carfan
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
-
-
Pýtal som sa u predajcu na spodný kryt motora. Pri motorizácii 1,0 má byť len polovičný kryt z dôvodu vedenia výfukového potrubia, ktoré by mohlo daný kryt poškodiť. Ale podľa toho, čo tu píšete je daný kryt aj pri motorizácii 1,0 55 kW. Tak teraz neviem či ide o zmenu vo výrobe.
-
-
-
V navode je uvadzany zabeh prvych 1500 km. Prvych 1000 km sa budem snazit motor nevytacat do vyssich otacok ako 3500, zaroven nepodtacat pod 2000 ot. Dialnice jazdit nebudem, skor mimo mesta a co najcastejsie menit rychlost a prevodove stupne. Kedze mame teraz dost nizke teploty, budem sa snazit na jedno startovanie odjazdit min 30 km a samozrejme pocas zabehu bude vzdy deaktivovany start/stop system. Po 1000 km postupne zvysovanie otacok. Olej vymenim po 3000 km a potom kazdych 10.000 km, pravdepodobne ponecham LL olej. Je mozne este nieco zlepsit na popisovanom style zabehu auta?
-
Ide o zakladnu vybavu Active, je tam len to tlacidlo. Ake znacky akumulatorov sa pouzivaju v prvovyrobe, v aute je akumulator znacky Banner. Vsimol som si, ze pod motorom nie je ziadny kryt. Je to zavisle od vybavy, pripadnema zmysel kryt domontovat?
-
Ahojte, presiel som cely manual k novej Fabii III, nenasiel som tam odpovede na niektore otazky. Objednal som zakladnu vybavu Active bez ukazovatela teploty chladiacej kvapaliny, je tam aspon nejaka kontrolka, ktora signalizuje, ze sa chladiaca kvapalina zohriala na prevadzkovu teplotu? Objednal som si zimne komplety na plechovych diskoch, bude mi signalizacia tlaku v pneumatikach fungovat aj pri tejto sade, ide o nepriamu detekciu prostrednictvom ABS? Aky akumulator je pouzity v motorizacii 1,0 MPi 44 kW, vo vozidle je akumulator vyrobcu Banner, ide o AGM akumulator?
