5treetmanyx

Kdyby to někomu pomohlo, popíšu můj problém a zážitky se škrtící klapkou motoru 1.6 MPI 55KW AEE v octavii 1999. Problém, auto špatně startovalo, nedrželo volnoběh a když jsem jel tak škubalo a vynechavalo, taky stojíci při přidani na 1500 - 2000 zaškubaval motor. Vyměněno: cívka, kabely, víčko rozdělovače, palec a svíčky. = nic nepomohlo. Výměna škrtící klapky = furt stejné. Kontrola těsnosti sáni = OK. Šel jsem tedy cestou kontroly škrtící klapky a změřil její odpor = nebyl žadny (má byt mezi dvěma konektory nahoře/blíž u nastavovače klapy od 3 do 200 ohmu odpor). Takže klapa z vrakoviště mrtva, stará klapa odpor měla ale jen bzučela, tak jsem zkusil dalši 4 klapy a nic, s odporem bzučeli nebo nic a bez odporu vubec nic, žadná se nepohla. Proměřena kabeláž k řídíci jednotce a vše ok, vyměněna jednotka a ejhle, klapa s odporem OK, nastavovala, vše začlo fungovat. Ještě na volnoběh kolísaly otáčky v rozmezí 500 - 1100. To vyřešilo nastavení rozdělovače/předstihu (někteří píšou lambda, ale NE) Ponaučení - klapy na 1.6 trpí a nemusí být dobrá ani náhradní z vrakače, nová je drahá a levná čína nefunguje dobře, navíc může zničit ŘJ. Bacha na hadici odvětrávání do airboxu a ještě při chybě "volnoběžný spínač" zkontrolovat jestli v měřených hodnotách ukazuje bit na čtvrtém míste '0' a když sešlápnete plyn ukazuje '1'