Mic.hal

Toto ještě ne, spíše mě zajímá čím začít ať nemám náhradní díly na poskládáni druhé fabky... takže čidlo/termostat (ani jedno neměněno,levné záležitosti ) nebo to vypadá spíše na něco jiného podle "příznaků" ?

Fabia 1.4 MPi combi, 2001, LPG, 70tis. km Zdravím, mám podobný problém jako starší příspěvky, ale tak trochu jiné... Postupně se mi objevuje závada, při které nemůžu zastudena nastartovat. V minulosti mi to dělalo něco podobného, ale bylo to vstřikama, takže ty jsou měněny. V servisu jsem si nechal vyjet historii závad a údajně nic až na chudou směs ( lambdu jsem měnil asi 3x, ale nikdy v ní problém nebyl... ) a ještě mi seřizoval nastavení klapy ( pak to při teplém motoru méně cukalo a zlepšil se volnoběh ). Nechal jsem to chvíli tak, protože jsem se chystal vyměnit olej + filtry + svíčky, tak mi bylo řečeno bude to palivový filtr... Nepomohlo nic z toho. Znovu jsem vyměnil svíčky ( ty první byly ale dobře "vypálené" do šeda ). Byl jsem za plynařem ať zkusí najít závadu on, nenašlo to nic ( při plynu už je motor zahřátý... ) Je to tak nějak horší a horší a nevím čím "začít"... - ručička teploty občas ukazuje a občas ne, většinou ale tak nějak sama vystřelí rovnou na 90°, plynule nikdy nestoupá nebo 1 z 10 případů ( Případně při prvním startu se nepohne, když ujedu 20 km pořád je dole..., ale když zastavím, vypnu a nastartuju, už naskočí rovnou na 90°.... - toto je nejčastější varianta ) - voda mi nikde neubývá, ani se nikde neobjevuje - měl jsem dole víko -Když auto nechám odstát těch cca. 12 hodin, pak to chytne i když to není úplně OK, nejhorší je když jedu třeba půl hodiny, pak zastavím a hodinku něco vyřizuju, tak buď chytne a hned chcípne nebo jenom točí startér a ani nechytne -po druhé výmeně svíček jsem nastartoval, auto si drží 1200 ot. ( 1,5 l/hod spotřeba ) a má pořád zapnutý sytič... nechal jsem to tak 5 min, vypnul zapnul a už bylo vše ok na 800 ot. - když se snažím takhle po hodině nastartovat a náhodou chytne, tak než chcípne, strašně smrdí benzín a jde bílý dým... ( zní to jako na 2- 3 válce ), když šlápnu na plyn aby se to "chytlo", tak to chcípne okamžitě - vyjde až tak 3 - 5 start... - zatepla / při druhém startu( po 3 min. "běhu" motoru ) jede jako by vypadlo z linky.... - než se úplně zahřeje tak cuká při řazení -nejhorší je, že to nedělá úplně ani systematicky ani pokaždé stejně... ( myslel jsem že jsem to vyřešil palivovým filtrem, ale první dojem klamal.. ) Nějaký nápad/zkušenost čím by to mohlo být podle souhrnu informací v odrážkách? Auto je víceméně jako nové, garážované, skoro neježděné ( až posledních pár let ) a především i tuto zimu kdy bylo snad -18°C mi to chytlo napoprvé ( během sekundy.. ), teď točí a nic nebo chytne a chcípne... Na 70 tis. km jsem tam už vyměnil preventivně skoro vše a nechce se mi to vše měnit každé 2 roky... Pravděpodobně to bude nějaká prkotina, jen nevím která...