rudasn

@michalr Jak je psáno v návodu pro obsluhu na str. 138 (11/2016), je možno v nouzi dolít i jiný motorový olej, než příslušné specifikace. Avšak jen max. 0,5 lt do nejbližší výměny oleje a je nutno splnit specifikace oleje "u zážehových motorů: ACEA A3/ACEA B4 nebo API SN, (API SM)" ..... Čili pokud toto olej splňuje, je možno za daných podmínek jej použít.

@ski1961 Přesně tak. Spíše jsem to chtěl mít na maximu. Potřeba to nebylo, bylo to nějaké 3 mm pod horní hranicí, ale dolil jsem to. Je to zbytečné, ale můj blbý zvyk, mít vše na maximu, včetně nádrže. Pravda je také, že měrku kontroluji často zbytečně, ale je to zvyk už z dřívějška. Maxidont mě k ničemu nevyzýval, to bych již měl obavy, že se něco stane, i když vím, že je i tak s rezervou čas. Prostě zbytečná opatrnost, ale již "zvyk" ....

@ski1961 Já sice jezdím málo, ale už jsem doléval při 4.500 Km asi 2.5 dcl a dolil jsem normálně 5W-30 LL, aniž jsem věděl či zjišťoval, zda tam mám 0W-20. Mezi těma dvěma není velký rozdíl, takže v pohodě.

@michalr Přesně tak. Manuál 11-2016 ještě píše o motorech 1.2 TSI a olejích specifikace VW 504.00 pro proměnný interval, ale manuál 5-2017 již jen o motorech 1,0 TSI a olejích VW 508.00. Nic jiného mezi tím není vadaného. Ale jak jsem napsal již dříve, od listopadu 2016 se uvádí, že se ve výrobě plní leji VW 508.00. Je to pěkdý "blbákov" a nesoulad s manuály, že? Fabia_OwnersManual_-_05-2017.pdf

@michalr Nemůžeš mít v manuálu napsán olej specifikace VW 508.00, ale jen 504.00 pro proměnný interval. Specifikace VW 508.00 je až v dalším manuálu, ale pro motory 1,0 TSI, ne pro 1,2 TSI.....Pořádně si manuál pročti a uvidíš.

@Johny.z @michalr Problém je v tom, že v manuálu pro tyto vozidla 1,2 TSI 81 kW je napsán vhodný olej 5W-30 LL specifikace VW 504.00, ale dle informací se plní ve výrobě od listopadu 2016 olejem 0W-20, specifikace VW 508.00. Pak si vyber. Jinak jsou oleje opravdu mísitelné a na dolití není problém použít 5W-30 LL, či i jiný. Ale připouští se do množství 0,5 lt.

@ski1961 Zdravím. Prohlédl jsem si pozorně video a musím konstatovat, že je to nesmysl. Bezpečně vím, že za normální teploty se olej 5W-30 takhle nechová, spíše teče jako řídký sirup. Buď je to v podmínkách nějaké velmi nízké teploty, anebo je to dezinformace. To musí poznat každý, kdo měl někdy některý zmíněný olej v ruce. To tečou rychleji i převodové oleje, než daná ukázka na videu.

@michalr Ale to si neodporujeme. Já jsem uváděl to, že najedu málo, a proto mi doporučili olej LL s ponecháním, proměné výměnné lhůty a bylo mi doporučeno, abych občas protáhl motor a zahřál více, aby nedocházelo k ředění benzínem. Pokud vím, všichni bez výjimky připouštěli špatné mazání při studených startech, ale to je jedno, jaký máte navolen interval výměny. Zbytky oleje na stěnách válců stále jsou a pro natlakování oleje to k mazání, podle výrobce, postačí. Mně bylo pro změnu řečeno, že řidčí olej rycleji se dostane na mazací místa, než ten hustější. Asi vždy bude záležet na stylu jízdy, místě provozu a hlavně počtu ujetých km pro zvolení varianty výměny oleje.

@michalr Když jsem si tento problém zjišťoval já, bylo mi doporučeno, že při malém nájezdu (do 5 000 km/rok) je pro mne výhodnější nechat proměnný interval s výměnou oleje LL po dvou letech. V případě, že najedeš kolem 10 000 km a více/rok mi doporučili pevný interval s výměnou oleje po roku, zvláště pokud se jedná i o kratší jízdy a po městě. Pro tebe tedy bude asi vhodnější po dvou letech v servisu požádat o změnu intervalu výměny oleje a s tím i toho daného druhu oleje příslušné klasifikace. Jinak to jedno moc není, ale jde o prospěšnost pro vůz a účelnost.

@sk0d@Já tě sice chápu, že jako zkušený harcovník tohoto fóra asi nemáš v oblibě "nováčky", ale o to zde přece nejde. Pokud jsem zde dal něco, co je již na fóru, tak se za to omlouvám, ale příště konkrétně řekni co a já to beze všeho smáznu. Jen jsem chtěl zde dát něco, co by mohlo zajímat i jiné nováčky, když to samozřejmě nemůže zajímat odborníky tvého stylu. Nepotřebuji zde "machrovat", jak mi nadhazuješ, jen jsem chtěl něco zde dodat v zájmu jiných, ale u "některých" jistě mohu narazit. Já zde na fóru spíše sbírám rozumy a stahuji informace, ale zrovna ta tvoje mi moc nedala, ale jsem jiným velmi vděčen za to, co zde dali v různých tématech ke stažení. Takže nic ve zlém ..... P.S. Již jsem "chybu" objevil, co se Tě dotkla a v předcházejícím příspěvku to snad napravil.

@ski1961 Také jsem byl z těch jejich manuálů lehce zmatený a musel jsem si je postahovat, abych se v nich vyznal. S motorovými oleji budou hýbat asi nadále, hlavně že již víme, co do těch našich alespoň patří. Ale vypadá to tak, že do těch manuálů dávají čím dál tím míň informací a odkazují již na informace o oleji na odborné servisy. No hrůza.... Jinak ještě přikládám brožuru (i pro jiné zájemce), kterou již dříve zde zveřejnil @sk0d@, kde je plno zajímavých továrních údajů k Fabii NJ3 a na straně 12 jsou popsány motorové oleje, kde ještě ty "řídké" 0W-20 (VW 508.00) neuvádí. Tovární údaje - Skoda Fabia III 1.2TSI 81kW - utahovací momenty, druhy žárovek, výměnné lhůty.pdf

@ski1961 V návodu 5-2017 je ještě pěkně popsáno používání olejů, ale v 11-2017 již toto vypustili a k olejům dali jen malý článek. I ta zmínka o horších emisích v případě použití olejů VW 504.00 (5W-30LL) je jen v manuálu 5-2017. Já mám "vozidlo" vyrobené v 3/2017 (1,2 TSI 81 kW) a je pro mne manuál 11-2016 (infotament je zvlášť), který přikládám. Všechny další manuály jsou již pro motory TSI jen s obsahem 1,0, výkonu 70 či 81 kW. Čili zmíněného "michalr", pokud má vůz s motorem 1,2 TSI se týká jen přiložený manuál 11-6016, byť může být z výroby naplněn olejem 0-20W podle klasifikace VW 508.00. Jen nedůležitá poznámka pro Tebe. Pokud jsi to adresoval mně, jsem "rudasn" a ne "Radas", ale o nic nejde. Jen dodám, že rád čtu příspěvky a přílohy zdejších odborníků , včetně Tebe a moc mi pomohly v poznání a nadále pomáhají. Dík všem za tento diskuzní portál "SKODAHOME". Fabia OwnersManual - 11-2016.pdf

@ski1961@michalr S oleji máte pravdu, motory 1,0 TSI-1,5 TSI jsou z výroby od listopadu 2016 plněny zmiňovaným řídkým olejem, ale je možno v nich používat oleje oboje, čili obě normy a vizkozity. Oleje VW 508.00/509.00 - SAE 0W-20, tak VW 504.00/507.00 - 5W-30. Nové motorové oleje 0W-20 - Zelené a řídké. Jak budou chutnat motorům.pdf

@michalr Zdravím. Jak napsal ski1961, naprosto zbytečné, leda že máš "zbytečné" peníze a nevíš co s nimi. Přečti si, kde je popisována Octavia s motorem 1,2 TSI po najetí 350 000 km s prováděním běžné údržby a motor je jako zánovní, výkonově nepostřehnutelný pokles. Nové motory jsou vyráběny téměř jako zajeté, stačí si přečíst "zajížděcí podmínky" u dřívějších škodovek a nyní a hned je jasno. Motor 1.2 TSI EA211 ve vozech Škoda.pdf

@ski1961 Dík za vysvětlení, o co mi šlo v dotazu o možnost "nakódování" vypínání vyhřívání trysek ostřikovačů.

@Tragedie_v_JZD Tos mi tedy "poradil", celou dobu o tom zde píši, o co mi jde. Přečti si moje příspěvky znovu, abys to pochopil ..... Omlouvám se za "mimo téma", ale ptal jsem se na to, zda jde kódováním zapojit vypínání ohřevu trysek.

@ski1961 Možná podle většiny k ničemu, ale mám z popisu informace, že to hřeje stále a toto je vhodné, pokud stojí auto venku a zamrzne voda v tryskách. Venku parkuji vyjímečně, spíše v garáži a nepotřebuji tedy stálý odběr elektriky tam, kde to není potřebné. Proto bych to chtěl, kdykoliv bych potřeboval, mít vypnuto a zapínat jen při potřebě. Vypínat pojistkou je nepohodlné a navíc nelze používat dle potřeby, ale nastálo to zatím používám.

@brrrrm, @Martab, @wirer Díky všem za informace. Prohlédnu si to. K poznáve wirera. Neměl jsem samozřejmě na mysli nějaké "rozdělění" na vhodné - nevhodné, potřebné - nepotřebné, ale o to, co lze vše dokódovat a já si určitě sám vyberu, co je pro mne "dobré". Jinak díky za dobré zpracování příručky. K "vypnutí" ohřevu trysek ostřikovačů. Co jsi uvedl, sám také používám, jen mne zajímalo, zda zde někdo z přispěvovatelů zjistil, zda to jde i nějak tato funkce dokódovat a zda by to šlo v infotamentu vypínat. To jen na vysvětlení. Jinak ještě jednou dík všem za podnět k informacím a "wirerovi" za jeho informace, zkušenosti a příspěvky a také @RaDiS234 za skvělou příručku.

@Martab Dík za info, komplet není nikde ke stažení, co by šlo? I když to, co uvádíš, jsou dobré věci. Nevím ale, co je to " Hill Holder". Překladač mi to nesprávně překládá a neznám význam tohoto slova. Dík.

Mám dotaz na některého znalce kódování. Je možno zde napsat, vložit zdroj či odkaz, co vše je možno dokódovat na Fabii III Style 1.2 TSI 81 kW 6-stup. mech., rok výroby 3/2017, NJ3 - hatchback. s další výbavou: Malý kožený paket s multifunkcí (rádio a telefon), krytka Piano Black (PL3) Light and Rain Assist (PR4) Infotainment Swing 5" s Bluetooth (RAD) Závěsné zařízení s odnímatelnou hlavicí (1D2) Vyhřívané trysky ostřikovačů čelního skla (9T1) Signalizace vzdálenosti při parkování - vpředu a vzadu (7X2) Vyhřívání předních sedadel s oddělenou regulací (4A3) I když se snažím vše sledovat, nejsem v tom vůbec zběhlý a nezaregistroval jsem, co vše bych mohl nechat dokódovat u sebe. Díky předem za veškeré informace. Jde mi spíše o vhodné a prospěšné věci, ne o zbytečné "problikávání" světel a pod. V infotamentu toho tedy moc není. Zajímá mne také, zda nejde dokódovat možnost vypnutí vyhřívání trysek ostřikovače, to se třeba vůbec nezobrazuje apod.

@Martab @LukášCBR Díky za informaci. Prohlédnu si, co by se dalo doplnit v mé verzi a pak bych se ozval.

@Milhausek A nevíte náhodou o někom na dokódování z okolí Prostějova, Olomouce či Litovle? Taktéž na Fabii 3. Předem děkuji za info.

@ski1961 Přesně takhle jezdím i já, takže se budu řídit Tvými zkušenostmi, když už to máš vyzkoušené. Dík.

@ski1961 Dík za potvrzení. V olejích se moc nevyznám, lepší se raději zeptat, i když to pro mnohé vypadá zbytečné. Když už jsi ukázal tyto dva nejběžnější a nejvhodnější, který z těchto dvou je lepší?

Předpokládám, že se dá tento olej (podle klasifikace 504.00 a 507.00) použít všude tam, kde je prodloužený interval výměny oleje pro oleje LL, i když tento olej označení LL nemá v popisu. Dík za reakce.