petan

No máš tady krásnej manual i obrázkama,tak mi připadaj fotky trošku zbytečný.

Jestli mě paměť nešálí,tak černej s modrým proužkem.

Nezoufej,u mne máš schovanýho krasavce o 14 t. levnějšího

Jsem rád,že si na to kápnul a já nemusím nic měřit Topení sem vyhrabal,myslím,že je to ono.Chceš poslat ten termistor,nebo si přijedeš pro celý?

když se zítra budu chvilku nudit,tak zajedu do práce a porovnáme (jestli to vyhrabu-bude hluboko)

a nebo můžem měřit a porovnávat

myslím,že mám tohle topení zazhrabaný v dílně a tehdá bylo funkční,jestli z něj něco chceš,tak by to neměl být problém.

to je ještě tato stará kostka?

Omlouvám se,teť sem si všiml že to není ebr. ale Webasto-to s těma hodinkama u něj neplatí,na Webko je diag.soft-běhá to po k-line,jestli chceš písni a já to pošlu.

Natlakované být nemusí ale hlavně ani nesmí,má svoje pulzní čerpadlo a to si nasaje a svůj potřebný tlak vytvoří,potle toho co píšeš,bych tipnul žhavicí svíčku.Jestli máš k němu týdení hodinky(velké) ,tak ty po neuspěšným pokusu o start vypíšou chybový kod.

A to je to správné místo,já ho tam taky nacpal a je to i montážní místo určené výrobcem.V sobotu to blejsknu a dám to sem.

Má označení DFM a je používaný jen u nafťáčka,po tomto kabelu altik posílá informaci ECU o proudové rezervě a pokud ji má,tak ECU spíná el. ohřev vody(tři žhavičky v s.chlazení)

Jen pro upřesnění alt.pdf

No to bez urážky ale seš truchu vedle.

Prvotní nabuzení je právě z přístrojů a dále už si alternátor poradí sám.Ten nepatrný proud z přístrojovky(kontrolky nabíjení) stačí k vytvoření nepatrného magnetizmu na rotoru a ten generuje napětí na statoru a usměrněné už zbírá regulátor k buzení.

T 32A pin č.12 barva modrá

OK,napiš pak sz.

Jo a ještě maličkost,možná by to chtělo zjistit na 100% jestli je chyba opravdu v nich,já na dálku,jak jsem už psal neumím opravovat a s diagnostikou je to stejný,jsou to jen dahady a tipy.Kdybych to měl na chvilku tady,bude jistota.

A máš někoho,kdo ti je přizpůsobí k řj. motoru,přepíše km,WIN a SKZ? Ve škodovce Ti to neudělaj.

Udělej si výlet do Ústí a za flašku Jágra odjedeš spokojenej.

Věděl,odkud jsi?

Tam toho je plnej pytel,co se může vysypat.Cenu opravy Ti po netu asi nejsem schopnej říct (nejsem kouzelník a opravy na dálku neumím) ale koukám,že máš starší kousek a tam bych to vůbec neřešil a za pár švestek tam strčil jiný budíky.

Musíš proměřit kabel od alternátoru k budíkům (slabej modrej) a jestli je v pořádku,tak máš problem v budíkách-nebyl by si první,už jsem to dělal.

Svítí Ti kontrolka nabíjení,když zapneš klíček?