pvg

Byl jsem v servisu, a řekli mi že nic nezpozorují a moje TDI 110 kW 4WD se chová zvukově naprosto standartně. Udělali testovací jízdu. A ten zvuk mě dál drásá nervy.. je to kov na kov. Mám teda Tiguana (10 000 km) , ale je to v popisu zde naprosto stejné. Lehké plynulé ubírání plynu ze 3 na 2 a pod zadkem to zahrčí (zašrotuje a zachroustá). Nejvíc to dělá za studena a v mírném klesání. Více info zde: https://forum.skodahome.cz/topic/142508-hluk-od-podvozku/page/3/#comments

Díky že jsi se podělil o info. Tzn., že tě servis kontaktoval..? Jak to budou řešit?

Zdravím z chatu VW -Tiguan. Psali jsme tam o tom už v r. 2018. Stále doufám, že ten hluk časem zmizí. Cituji: "...bohužel stejný pocit... Mám 2.0 TDI 4 M 7 DSG 110 kW. Byl jsem dříve rozmazlen měničem na čtyřkolkové Mazdě CX-5 a jsem z toho dost rozčarovaný. Mám najeto 1500, tak doufám, že to snad časem po zajetí vymizí. Vypozoroval jsem přesně jako ty, že to dělá hlavně při prudším ubrání plynu a zpomalení do nuly nebo zpomalení do velmi malé rychlosti při ubrání plynu, kdy se DSG snaží podřazovat. Takové krátké "kovové zaharašení". Připomíná mi to jako když člověk řadí manuálně, nevyšlápne dostatečně spojku a jde to přes synchrony. Není to hlasité. Méně vnímavější řidiče to možná přejdou. Jsem rád, že to někdo píše, protože jsem myslel, že to je na hlubší zkoumání. Také mě to znervózňuje. Je to zřejmě vlastnost auta a dvojspojky. Nejvíce je to patrné za studena na začátku jízdy. Pak se to sice umravní, ale ten zvukový projev tam stále je. Slyším to spíše vzadu pod sebou..." Jenom podotýkám, že to "chroupání" kov na kov tam stále slyším - hlavně při řazení dolu na 2. Za studeného motoru obvykle z mírného kopce dolů v levotočivých zatáčkách i bez řazení. Postiženy jsou hlavně TDI 2.0 čtyřkolky s DSG. http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=248&t=350241