Rada007

Tak jsem si nakonec tu Fabii půjčil už dnes. Pneumatiky měly shodný rozměr i index zatížení, jen značka byla Hankook (já mám Dunlop). Myslím, že se také jednalo o univerzální pneumatiky. Byla to dokonce Fabia po faceliftu, bohužel ale hatchback. Přišlo mi, že auto drncá o něco méně. A teď je otázka, jak velký vliv na to měly ty pneumatiky a provedení hatchback. Víte někdo, jestli montují do hatchbacku stejné tlumiče jako do combi? U combi se počítá s větším zatížením, takže by větší tuhost zvláště zadní nápravy mohla dávat smysl. Ještě mě napadlo, jestli může mít vliv přítomnost tažného zařízení. Četl jsem, že auta vybavená tažným zařízením celkem hodně přizpůsobují (větší chladič, který dříve spíná apod.). Tužší zadní tlumiče by tedy mohly dávat smysl i kvůli tažnému zařízení. U mého auta mi přijde tužší hlavně přední náprava, ale úplně jistý si nejsem. Jsem jen obyčejný spotřebitel a ne testovací jezdec, který každý den projíždí několik různých aut. Zítra to prodiskutuji s prodejcem, uvidím, jestli zná i takové detaily.

Přiznám se, že jsem to pochopil až teď?Závěr toho článku na www.oponeo.cz mě nějak zmátl. U letních pneu je v rozměru 185/60 R15 index hmotnosti 84, u zimních (a tedy i u univerzálních) je 88. U zimních je nejnižší v rozměru 195/55 a to 85. Předpokládám ale, že rozdíl mezi 85 a 88 je tak malý, že to řidič (případně další pasažéři) vůbec nemůže poznat.

Rozměry i rychlostní indexy jsem v TP našel. Nenašel jsem tam ale informaci o EL nebo SL. Znamená to, že když tam nic není, tak mohu použít EL i SL? Samozřejmě bych o nových SL pneumatikách uvažoval jen pokud by bylo jejich použití legální a pokud bych byl schopen rozdíl v komfortu poznat. Zítra půjčím Fabii III a porovnám je. Samozřejmě se podívám, jestli má nebo nemá EL pneu, jakou značku pneu tam mají atd. Jízdní vlastnosti údajně zlepšuje i plnění dusíkem. To jsem měl na předchozím autě, bohužel ale nikdy ve stejných pneu, takže to nemohu porovnat. Dramatický rozdíl v tom ale asi nebude (kdyby byl, tak by plnění dusíkem nebyla tak okrajová záležitost).

S manometrem už jsem auto oběhl. Všechny byly v rozmezí 2,1 - 2,2 baru. Nahustit na vyšší tlak jsem je nezkoušel, protože čím vyšší tlak, tím nižší komfort. Nebo se pletu? Podle výrobce je možné hustit pneu i na 2,5 bar (ECO), případně zadní na 3,2 při plném zatížení.

Díky moc za odkaz, zrovna jsem se chystal, že to začnu hledat. V článku píšou: " Změny jsou však minimální a pro řidiče spíše nepozorovatelné." Je otázkou, jestli mají pravdu. O run flatech (chápu, že tam jsou ty bočnice ještě tužší) jsem četl, že mají výrazně negativní vliv na komfort jízdy. V tom článku také píšou, že pokud je auto homologované s pneumatikami EL, tak nemohu použít SL. To ale ještě ověřím u Škoda Auto nebo u prodejce (v manuálu ani v TP jsem o EL nic nenašel), protože nevidím důvod, proč by Fabia s výkonem motoru 81 kW musela mít EL pneumatiky.

Je mi jasné, že to není Superb ani BMW nebo jiná prémiovka, nicméně přiznávám, že jsem očekával, že bude auto jezdit komfortněji, než stejný model o dvě generace starší, který má nalítáno přes 200 tis. km. Podle toho, co tady čtu, je ale měkčí a tedy komfortnější Fabia I. Zkusím tu Fabii III, kterou tady půjčuje jedna nejmenovaná "carsharingová" firma.

Pneumatiky jsou Dunlop SP SPORT 01 A/S 185/60 R15. Index nosnosti je 88 H. Před chvílí jsem hledal pneu se stejnými rozměry a index 88 H je celkem běžný, ještě jsem našel 88 H, těch bylo ale o něco méně. Za indexem nosnosti mám ještě napsáno "EXTRA LOAD", ale netuším co přesně to má znamenat. Také moc netuším, co přesně znamená v názvu SPORT. Jestli jde o to, aby byl název pneu atraktivnější a nebo jestli má skutečně mít nějaké sportovní vlastnosti (což by mělo vliv a mohlo by to vysvětlit tvrdost, kterou řeším). Zkusím ještě zapátrat.

Do mé teorie o spiknutí proti Fabii ale nesedí třeba to, že Fabia III (zvlášť ta po FL) je podle mě nejhezčí Fabie, kterou kdy Škoda vyrobila a podle mě jedno z nejhezčích aut od Škodovky vůbec (víc se mi líbí jen Scala). Vtipně teď působí široký výběr motorů. Na stránkách chybí jakákoliv informace k tomuto omezení nabídky a i odpověď z infolinky byla hodně nekonkrétní (dočasně může být měsíc i 40 let). Jinak ještě k tomu, co mě trápí víc, než aktuálně omezená nabídka. Prodejci už jsem napsal e-mail a popsal jsem mu, co auto dělá (respektive nedělá). Příští týden napíšu, jak jsem dopadl.

Aha, to jsem to pochopil jinak? V zatáčkách auto sedí docela dobře, přijde mi trochu přetáčivé, to je ale asi dané batohem navíc (kombi verze) a pravděpodobně i těmi univerzálními pneu. Původně jsem to sem nechtěl psát, protože jsem odpůrce konspiračních teorií, ale mám čím dál větší podezření, že Škoda chce Fabii zlikvidovat nebo alespoň minimalizovat její produkci na úplné minimum. Extrémně tvrdý podvozek, zcela nevhodný pro naše silnice, tedy může být záměr a nikoliv vada u jednoho kusu/jedné série a ani chyba servisní přípravy. Nejdřív zařízli 81 kW se šestistupňovým manuálem, což údajně byla docela oblíbená kombinace. Před chvílí jsem se dozvěděl, že nově je dostupná jen motorizace 70 kW (jen s pětikvaltem) a 44 kW (tento motor je jen pro hatchback a jen v některých výbavách). V některých (spíš možná i ve většině) verzích a výbavách je tedy dostupný jen jeden jediný motor. Údajně je to jen dočasné, ale jak dlouho bude dočasné (Sovětská vojska u nás také byla dočasně) a jestli časem obnoví nabídku v celé šíři, to je otázka.

Po kolika km/letech by mohla "změknout"? V ceníku i konfigurátoru jsem našel nejmenší disky 15", tím nechci tvrdit, že to nejde objednat, jen uvádím, proč jsem si myslel, že 15" je minimum (do TP jsem se na to zatím nedíval). Ta "carsharingová" firma má verzi 70 kW. Auto mám od prodejce, který je teď pro mě dost daleko a jiného dealera se mi nechce obtěžovat jen abych měl porovnání. Ta 70 kW před facelfitem by pro srovnání měla stačit. Mohl bych si samozřejmě vzít auto z půjčovny, myslím ale, že cca půl hodina jízdy "sharovanou" Fabií bude stačit a vyjde výrazně levněji.

Jel jsem jen Fabií I a ta podle mě byla výrazně komfortnější (byla tedy s dieslem, nevím, jak moc velký vliv to může mít). Nikdo kolem bohužel nemá Fabii III po faceliftu. Mohl bych porovnat jedině s Fabií III před faceliftem (ta by ale neměla být výrazně odlišná), tu půjčuje třeba jedna "carsharingová" firma. Nevím, jaké tam mají disky, určitě ale nebudou menší (15" je u Fabky minimum).

Díky! Poslal jsi mi mnohem více informací, než operátor infolinky Škodovky. Bohužel jsem tam žádné podobné podložky nenašel a to jsem je hledal docela dlouho. Takže se přece jenom budu muset objednat do toho servisu☹️

Rapida jsem měl na chvíli půjčeného (několik dní před převzetím Fabie), tlak v pneu jsem nekontroloval, nicméně jízdní komfort mi přišel o řád vyšší.

Zdravím, máte někdo zkušenost s univerzálními pneumatikami na Fabii III, případně na jiné Škodovce? Aktuálně mám Škodu Fabia třetí generace po faceliftu (rok výroby 2019). S autem jsem spokojený až na jeden nedostatek, zato ale dost nepříjemný. Vozidlo velmi špatně tlumí nerovnosti, každý (i malý) výmol autem třese (příčně i podélně) a cítím přejetí doslova každého kamínku. Na vozidle jsou 15“ disky s univerzálními pneumatikami (obojí originál z výroby). Může být jízdní nekomfort způsobený použitými pneumatikami? Jiné pneumatiky jsem na vozidle neměl, proto to bohužel nemohu porovnat. Tlak v pneumatikách už jsem kontroloval – ve všech je 2,2 baru. Také mě napadlo, že se to možná ještě trochu rozhýbe až se auto zajede. Aktuálně mám najeto něco přes 1 200 km. Pokud by to ještě mělo povolit, jak dlouho by to ještě mělo trvat? V návodu jsem o tomto zmínku nenašel, našel jsem jen rady jak zajíždět motor. Kontaktoval jsem už i Škodovku. Operátor mi odepsal, že příčin může být mnoho a že mám navštívit značkový servis. Chystám se tam objednat, pravděpodobnost výrobní vady ale považuji za poměrně nepravděpodobnou, proto by mě zajímalo, jestli má někdo podobnou zkušenost. Samozřejmě je mi jasné, že univerzální pneumatiky jsou kompromisem (v zimě nejsou tak dobré jako zimní a v létě nejsou tak dobré jako letní), zatím jsem ale neslyšel/nečetl, že by výrazně narušovali jízdní komfort a že by si s nimi měl člověk připadat v autě jako v motokáře. Sportovní tlumiče jsem neobjednával a dost pochybuji, že by mi je tam omylem dali. Díky za jakékoliv informace. Rada007