Iny

Tak som to aj spravil, odvrtal som hlavicku a kotuc potom vyklepol kladivom von. Tak sa mi odkryla polovica sruby, sice len zavitova cast, no slo to krasne vytocit. Najhorsie na tychto opravach vzdy je, ze ked sa nieco pototo, tak treba vzdy zhanat nahradny diel a clovek pritom strati kopu casu. Najprv sruba, potom prachovka a tesnenie piesta...

Kladivo a majzlik ? To ju akoze vybit tak, ze vylezie z druhej strany ? Neznici sa zavit ?

Tak sa to nakoniec dnes podarilo. Skusil som este raz zatlacit piest no predtym som nastartoval auto. Piest slo o dost lahsie zatlacit uplne dnu. Kotuc potom vosiel medzi dosky a bola tam aj medzera. Zacal som robit druhu(pravu) stranu, no podarilo sa mi znicit hlavu tej jednej sruby(torx M6x16) co drzi kotuc. Ta sruba bola makka ako blato. Rozmyslam co s tym. Narezal som ju v polke aby som urobil hlavu pre klasicky skrutkovac a vytocil ju, no aj tak sa jej nechce. Mate nejaky napad ? Zeby som ten kotuc nahrial teplovzdusnou pistolou a tak to skusil alebo uz len odvrtat zavit ?

S kliestami alebo hasakom nebola sanca ze by som to zatlacil, tak som si vyrobil taku pomocku - zavitovu tyc, ktoru som ohol na jednom konci a na druhy koniec dal maticu s podlozkou ktora sa opierala o strmen. Na maticu som dal kluc ktory sa tiez opieral o strmen. Potom som uz len otacal tycou na ohnutej strane. Ta sa srubovala smerom dnu a zatlacala piest dnu. Sem tam sa aj piest otocil. Ked to uz viac neslo dal som to cele dole. Teraz som sa kdesi docital ze piest treba aj zatacat, tak ako si spominal, s tym ze lavu stranu, do lavej strany a pravu stranu(spolujazdca) otacat piest do pravej. Zacal som s brzdami na lavej strane a piest sa pri otacani zaitovej tyce otacal trocha doprava. Dufam ze som nieco nezbabral. Ked som zatlacal kliestami, skusal som to aj s nastartovanym motorom, no aj tak to neslo. To otacanie piestom pojde lakho alebo budem musiet tiez nieco vymysliet aby sa tomu pomohlo ? Mimochodom, ked som zhodil stare dosky, tak ta z vonkajsej strany bola uplne zodreta a ta zvnutra mala este polovicnu hrubku. Moze byt ze je tam nieco zle nastavene alebo odpalene ? ABS alebo regulator brzd ?

Ktory je to ten zadny valcek ? Vies cislo dielu alebo mas obrazok ? Mal si na mysli ten piest ? Ten som zatlacil, nesruboval som ho. Je pravda ze siel riadne tazko. Dobabral som nieco ?

Piest som zatlacil na max. ako som spominal, viac to uz neslo. Vodiace koliky, to su tie "plavajuce sruby" resp. drziak strmena(cislo dielu v etke 6Q0 615 425D)po ktorych strmen beha ? Mimochodom ako nasuvat dosky na kotuc ? Tak ze je strmen cely dole a nasunut ho alebo drzi na vrchnej srube a len ho zatlacit smerom dole ak drzi na vrchnej srube ? Treba po dokonceni odvzdusnit brzdy alebo sa to nastavi samo ? P.S. Jedna sa o zadne brzdove kotuce.

Zdravim, Dnes som sa snazil menit brzdove dosky spolu s kotucom no ked som sa snazil nastrcit brzdic s novymi doskami na kotuc, neslo to. Brzdovy valec som zasunul na maximum, no ked tam dam dosky aj tak tam nie je dost miesta na to aby tam kotuc vosiel. Stretol sa s tym uz niekto ? Alebo robim nieco zle ? Mozno blbost no netreba ich nahodou trocha zbrusit ? Vdaka.

Zdravim, mam otazku ohladom vymeny zapalovacih kablov. Bolo tu dost vela tem kde ludia tieto kable menili(vynechavanie valca, motor skace, cukanie, zly chod) Kedze ich zrejme budem musiet vymenit aj ja, zaujimalo by ma ako sa tie kable menia. Mam fabiu 1,4 16V 74kW motor BBZ kde kable idu k cievkam ktore su nad kazdou svieckou. Tie kable sa spajaju do zvazku, tie potom do dalsieho a nakoniec to ide do riadiacej jednotky. Menili ste tie kable v servise alebo sami ? Ak sami, aky je postup ? Treba kupit cely zvazok alebo sa niekde daju odpojit alebo sa strihnu a zalatuju ? Vie mi niekto opisat postup ? Dakujem.

Viem ze plechy su uz pozinkovane, aj preto som uz kupoval fabiu. Ako by sa dal ten blatnik spravit ? staci prebrusit a nastriekat ? Alebo po prebruseni este niecim natriet ? Preco lemy nie su dobra volba ?

Zdravim, chcel by som sa spytat ci ma niekto skusenosti s lemami a prahmi na fabiu. Rozmyslam o tom. Kupil som ojazdenu fabiu combi r.v. 2006 1,6 16V 74kW Doteraz som mal Skodu Feliciu a tam to bolo s hrdzou dost blbe. Trocha sa obavam ako to bude na fabii. Nie je hrdzava no na jednom zadnom blatniku sa na hrane(obluku) vyskytla hrdza resp. osuchana farba a mam strach aby sa to nesirilo dalej. Tak ci tak by som chcel pocut nazor niekoho kto tie lemy uz ma. Niekto tvrdi ze v lemoch sa zdrziava vlhkost ktora sposobuje este vacsiu vlhkost. Co vy na to ?