misko1985

Ahojte, ja som si motor CAYC odpravil benzinom sam ale co som bol prekvapeny a dlho som sa rozpraval dnes s odbornikom co repasuje tieto systemy a vystrihal ma ze tieto 1.6 Tdi sa na nasej vychodnej nafte sypu aj bez benzinu a pustaju piliny .. Aspon teda hlavne tieto SIEMENS verzie. (ako pikosku mi vravel ze japonske cerpadla DENSO su absolutne bezporuchove a este sa nestretol ze by sa pridrelo, kdesto vdaka VW groupu bude onedlho milionar ... :) Chlapik tam riesy kazdy den stale dokola hordy tychto motorov. Preto ak sa niekto nahodou dostane na tieto riadky vyhnite sa oblukom tomuto motoru, spolahlivost je podpriemerne a ceny oprav su extremne ... Ja to dam dokopy - znamena to oprava cca 2000€ ale pojde to okamzite z domu. Nevylucujem ze niekto najazdi s VIFom aj 300t, mozno 400t ale kazdym km tikaju hodinky, skratka, neurazte sa je to smejd .. POFACElift uz moze mat 90% veci opravene ako aj EGR uz je napajene chladic za DPF a ak su aj vstreky ine moze to byt o inom .. Teda radsej nastudujte, lebo usetrit na spotrebe 1L na 100km voci benzinaku je ok ale priemerne ceny hociakeho servisu su zavratne ... Nehovorim o tom ze povinna vybava mala byt diagnostika ku tymto automobilom .. Ahojte

Ahojte, doplnim pikosku. O2 FL r.v.: 2010 - najdene daco cez 160t len /poctive km auto mame v rodine od nova - poslednych 100t tankovana vacsinou premiova nafta .. V roku 2017 dieselate SW a dnes 64,12g popolceka zo 70g. Podla toho co tu citam v starej teme by malo mat auto 250t plus km ale predpokladam ze za to moze DG software... Dakujem VW za klamanie ludi a nesledne pomocenie majitelov a vyhrazanie sa pri neuposluchnuti DG zvolavacky .. HANBA