Ahojte
Skúsim sa pripojiť k tejto téme. Mám OIII , 1,6 TDI 77 kw, 2015, kód motora CLHA. Momentálne najazdené cca 190tkm.
Auto jazdí každý deň cca 55 km do práce a späť( polovica dialnica ) plus výlety ročne 20 tkm.
Už rok riešim svietiacu kontrolku motora a chybu P0401 - Systém spätného vedenia výfukových plynov - prietok príliš malý.
Inak povedané rozdiel tlakov pri otvorenom EGR a zatvorenom nie je dostatočný.
Prvý servis mi vymenil EGR, nešiel originál, ale VDO. - chyba sa vrátila po cca 300 km. Nasledovala " kalibrácia " pre vymenené EGR, bez želaného výsledku.
Po ďalšej diagnostike ( iný servis) prehratie SW v RJ- plus nútená regenerácia DPF. Zabralo to tiež na cca 300 km.
Kedže chyba sa hlásila ako náhodná dal som skontrolovať elektroinštaláciu, či tam nie je nejaký prelomený vodič, ale nič sa nenašlo.
Nasledovala dekarbonizácia vodíkom a znovu rozobratie a vyčistenie EGR. Ani to však nepomohlo, tak som odniesol auto do autorizovaného servisu, kde prebehla ďalšia diagnostika s objednaním na kontrolu a prípadnú výmenu EGR aj s okolitými potrubiami.
Výslednom bolo, že EGR pracuje v poriadku a nie je nutná výmena, ale že príčinou je zanesený DPF filter s hodnotou 39 g. Dodali mi k tomu aj fotky. Za výmenu požadovali cca 3000€, alebo odporúčili čistenie.
Chemické čistenie na stroji s meraním pred 39g a po 8g, pomohlo na ďalších 300 km.
Keď som zavolal znovu do škody, či mi nevedia poradiť čo ďalej, tak sa ma opýtali akej farby chcem nové auto.
Vie mi niekto poradiť čo ešte vyskúšať, resp. kde by mohol byť problém?
Auto nepadá do núdzového režimu, ide bez straty výkonu.
