dolezelk

upgrade pro stavajici uzavatele je samozrejme k dispozici. Staci napsat na email. dolezelk@volny.cz Zatim ma vyzkouseny: Oktavka 1 (CAN , 3drat) Sharan 01(3drat) Fabia1( CAN) Golf pojede taky, pasat, seaty .... Montaz je pro zajemce v Brne-Prizrenicich v sikovnem servisu.

pokud mas automat, tak ano

pak. asistent je mozno doinstalovat. Ja jsem si dodelaval origo skodovackej. Kupoval jsem ho tady na foru. Premyslim vyzkouset RJ parkovaku z FII, ktera jede po CANu. Tam by pak mozna byla jednoduzsi komunikace. Na display neni problem psat. Popremyslim jak to udelat co nejednoduseji.

pak neni problem

Koukni na ty fotky co tady uz jsou jedina zmena je: v hornim radku je popis: TJ. 10 znaku napr. "Tempomat", nebo "Rychlost T". a pod. cokoliv tam chces si nastavis Ve spodnim radku pak napr. 120.0 KM/H

jeden clovek to uz odemne chtel. Ja bohuzel tempomat nemam. Je to v jednom bloku v RJ motoru, jmenuje se to posledni nastavena rychlost v km/h.

bohuzel, pouze maxidot. Musel by sis prehodit budiky. Jinak PD neni problem.

nemam. Da se zobrazovat vse co je k dispozici v merenych blocich v RJ motoru, budikach, atd. viz. VAG-COM Nastavenou rychlost tempomatu lze taky zobrazovat, je v RJ motoru. Ale tezko na spodnim radku. tahle informace nejde po CANu a dole zobrazuji pouze info z CANu.

abys mohl machrovat ) ja jsem podle toho poznal, ze mam diru v sani. Vaha vzduchu neukazovalo tolik kolik mela pri plnem zatizeni. Napeti baterky je taky dobry, vis jistli ti to spravne dobiji. Teplota motoru nebo oleje zase jestli ma auto uz provozni teplotu a muzes tomu dat kartac Neni problem vcetne montazi, nastaveni hodnot na miste, predvedeni (klidne i kafe, pivko ). v Brne.

3drat funguje vzdy, CAN mam zatim vyzkouseny s komfortem 3 generace. Pripoj se VAGem na komfort a koukni jaka je to verze. 2.5 nebo 3. Teoreticky bude fungovat i CAN, ale zatim na 2.5 gen jsem to nezkousel.

na vsech Tdi , co jsem mel moznost videt, to ukazovalo tlak turba Nektere i treba kroutici moment v Nm

D-dot delam ja, J-Dot dela Jeneburg. D-dot navic umit: - verze 3rat (jako J-Dot) nebo CAN - CAN verze funguje i s Fabii 1 - ma menu kde se da nastavovat konfigurace - graficky parkovaci asistent (pouze 3ratova verze) - ve spodnim radku zobrazuje rychlost, nebo napeti (pouze CAN verze) - umi fungovat soucasne s origo radiem nebo navigaci - (pouze CAN verze) - upgrade software si dela sam uzivatel pres VAG kabel

S radiem to funguje tak, ze D-Dot zobrazuje svoje hodnoty, pricemz jedna hodnota je specialni mod. Pri prepnuti na tenhle blok, prestane D-dot zobrazovat a zacne radio. Po dalsim stisku RES , se opet zacne zobrazovat D-dot, atd.

az pojedes kolem, muzes se klidne stavit

Zatim huzel ne, ale jakmile se dostanu k nejake Fabce II s maxikem , tak urcite. S maxikem 2.5 gen by to melo je taky, otazkou jestli po CANu nebo po 3 dratu. Chtelo by to zkusit. Budes chtit to vyzkouset ?

Origo radio mam taky Kvuli odladeni jsem si ho poridil. Funguje to nasledovne - D-Dot prepina bloky mezi sebou na jednom z bloku je specialni blok pro radio, tak se vypis z D-dotu deaktivuje a zacne se misto toho vypisovat radio. Pak zase pres RES prepnes D-dot na dalsi hodnotu a radio se prestane zobrazovat a zacne vypis z D-Dotu. A takhle porad dokola.

funguje

jasne ze pasuje

D_dot1.3.pdf Navod jiz se zapojenim pro Fabii 1

vice: http://forum.skodahome.cz/index.php?showto...56069&st=75

tak dneska se mi D-Dot podarilo zprovoznit na Fabii 1 Jedinej problem byl, ze Fabie nezna indetifikator Handfree sady, kterou v podstate D-Dot emuluje. Na Fabii se hlasi jako radio a je vse OK I na Fabii to umi psat na spodni radek rychlost.

rychlost uz ctu z CANU, ted se snazim zjistit jestli pujde po canu poslat prikaz aby zapipaly budiky

tak na dolnim radku uz to ukazuje rychlost vozidla pak jeste kdyztak prihodim foto Pokud to nekdo ze stavajicich uzivatelu D-Dotu bude chtit , vyhodim update.

tempomat rychlost - to uz jeden vlastnik D-Dotu zdarne pouziva

taky to znam. Staci treba Parrot. mam mk6000 je neustale to ma problemy a vyrobce, ten na to celkem z vysoka kasle Ja to beru tak, do svyho auta davam pouze origo dily a kdyz si neco sam delat, delam to predevsim pro sebe a chci aby to bylo 100%. Pouziti dobrych komponentu je zaklad. Nejhorsi jsou ty GPS s ruznymi MTK , qualcom chipsety, atd. nepresny, nedrzi to dobre lock a ma to spozdeni klidne 50m. Zlatej sifr III S GSM moduly to stejny. Vyrobcu je az prilis mnoho a najit kvalitni GSM modul je problem. I skutecne 'znackovi' vyrobci kaslou na kvalitu, hlavne aby to bylo co nejdriv na trhu. Kdyz to predbezne pocitam tak kolem 3500 ~4000 Kc by to mohlo byt. I kdyz ted se soucastky trosku podrazily, kvuli kursu dolaru a eura. Snad zese bude Euro za 22 ) Ted jeste zacinam uvazovat o dvou verzich, jedna by byla urcena pro auto, kde spotreba nehraje az takovou roli a druha pro moto, kde bych minimalizoval spotrebu. ted sem na 45mA s aktivnim GSM a GPS. pro moto by to chtelo tak 10mA, coz znamena vypnout GPS a GSM mit aktivovane az pri alarmu. Navic na motorce nepredpokladam ovladani spotrebicu na dalku, i kdyz treba spusteni sireny a zablokovani zapalovani pres SMS by se na moto taky mozna hodilo. Ovsem kdyz pouziji DC-DC menic s ucinosti >95%, tak mi naskoci cena, protoze podle vypoctu musim pouzit tak 3. (jeden da max 800 mA) Ted tam mam menic s ucinosti 82% (2A) a ten staci jeden. 2A na 3V je max spickovy proud, ktery si GSM/GPS modul vezme dle datasheetu. Klidova spotreba modulu je cca 150 mA na 3V. S ucinosti stabilizatoru 95% budu mit odber na 12V kolem 39mA