Ahoj, trochu jsem to tu pročítal a zkusím přidat svoje postřehy.
Soukromě jezdim 1,4 MPI 50Kw combi - dlouhodobý průměr leto za 6,1 - zima 7,1 podle PC vetsinou primestsky provoz a dvakrat do mesice nejaky delsi presun po cechach dohromady tak 1200km/měsíc
(u tohoto motoru extremne zalezi na zpusobu jizdy, zduraznuji extremne - rozdil muze cinit i 3l na 100km), treba chorvatsko nebo proste delsi useky dalnic je spotreba cca 5,6l a to okolo 140km/h pro neverici je to na nadrz asi 610 km ale provoz musi byt plynuly a porad za 5 kvalt)
Na firmě:
1,4 MPI 50Kw kratka - nemam palubní počítač, spěchám a platím firemní CCS - průměr celoročně přes 8,5 l (aktualni deni i o hodne vyssi)to jen pro ilustraci jak muze byt spotreba stejneho motoru v jine situaci rozdilna
1,4 16V 74kw - ma PC, spěchám, platím CCS -průměr celoročně 7,1l - tenhle motor není ani zdaleka tak náchylný na způson jízdy, je o hodne pružnější než výše jmenované, je kultivovanější atd, jen musím dodat že při stejné porci km a stejném zacházení je více poruchový než staré škodovácké MPI.
1,2 HTP FabiaII přesněji nevim - také firemní auto, stejný způsob užívání - dosavadní celková cca 11l/100km - nutno podotknout, že toto auto není stavěno na prohánění po čechách, takže pokud se delší dobu jezdí okolo baráku spotřeba drasticky klesne až někam pod 6l/100km což je pro mne jasné potvrzení toho, že se jedná o vůz resp. motor do města.No a také je to dáno tím , že se musí jinak pracovat s motorem než u předešlých vozů, a bez mučení přiznávám že to jsem se zatím nenaučili.
Uf...nějak jsem se rozepsal...údaje jsem ale nijak nepřikrášlil, nemám proč ... já sám najezdím okolo 6.tis měsíčně jezdím spíše svižněji na hranici limitů (no dobře - lehce nad), ale zároveň mne baví si hrát s řazením, otáčkami, čtením terénu (využití setrvačnosti apod.) tolik pro lepší zasazení do nějakého rámce
omluva za pravopis ma mtrochu fofr
