HonzaV

Presne tak, a jeste pres znamost, takze mozna to cigarko nechali kolovat, zatimco ostatni na to cumeli. Uvidime co bude dal, jeste sem mel pocit, ze citim vyfukovy plyny u motoru. Znackovy servisy jsou fakt z vetsi casti banda darmozroutu Přesně tak... A ty lidi co za něco stojej seberou svůj rozum, táhnou ze značkovýho a udělaj si svůj servis... Viz. ten, co u něho mám autí.

A hele??? Vždyť ti to sání "odborníci" ve značkovým 2x kontrolovali, ne??? Už vidím tu kontrolu... cigárko, kuk kuk, hmmm nějaký těsnění tam je... to bude v pořádku. Další prosím! na ně!!!

No já ho mám novej asi před měsícem... Dával jsem ho po natankování levnýho benzínu a myslel jsem že v tom byl nějakej bordel... Po tomto natankování taky začalo dělat ( přesněji po vyjetí toho levnýho benzínu až na rezervu). Co stojí čerpadýlko? Ja uz se od levnejch benzinu drzim dal, ono staci ty sracky, co ma vetsina znackovejch pump. Zvlastni, ze cestou do Chorvatska mi to nalozenymu moc nejelo (plna od jedny nejmenovany znackovy) a jakmile sem vzal u Zahrebu plnou, auto najednou jelo jak z praku a rozhodne to nebylo tim, ze sem se u stejny pumpy byl vysrat Cerpadlo netusim, nechci strasit, treba pomuze nekdo s Etkou, muj tip je tak 8000, je asi docela ranec, ale jen tipuju No je to děs s těma pumpama... Jestli bude nový do 10t, tak nový od nějakýho bandyty, co to krade těm lupičům ve škodovce to bude tak 2-3... Když to bude pálka, obrátím se na alternativního dodavatele z Vršovic! :-)

No já ho mám novej asi před měsícem... Dával jsem ho po natankování levnýho benzínu a myslel jsem že v tom byl nějakej bordel... Po tomto natankování taky začalo dělat ( přesněji po vyjetí toho levnýho benzínu až na rezervu). Co stojí čerpadýlko?

Tak kluci teď jsem mluvil s technikem... Menil svíčky (opět) protože byly začouzeny jako uhel... RJ je uplne v nejlepsim poradku... A rekl mi, ze to auto nema benzin! Divim se, chova se to jako prechlastany, ale to by psala lambda! No každopádně říkel, že zkontroluje, jestli to není ucpaný, popř. jestli neni v pr. čerpadlo! Uvidíme, ale má docela dobrou pověst... Když si to tak představuju, tak by to mohlo být ono, protože když si představím, že čerpadlo málo tlakuje, tak volnoběh to uživí a když přidáš, tak to chvíli trvá, než to dotlakuje-to vysvětluje to dušení.... Když to dotlakuje, začne to jet... Když znovu řadíš, spadnou ti otáčky, čerpadlo má pohov a když zase pustíš spojku a přidáš plyn a zase chceš po čerpadle činnost.

Tak další vývoj, jestli se tomu dá tak říct... Vzhledem k tomu, že už fakt neví co s tím, rozebral jsem kde co a do vaček sám doma fakt nepůjdu - dovezl jsem auto jednomu tátovo známýmu... Živí se autama a zejména elektrikou. Má diagn. od BOSCHe snad za půl mega, takže se mi jukne na počítadlo... A co je ještě lepší, kdyby byla špatná ( kéž by tomu tak bylo ) má jich doma několik... A ta cena... 2000,- No říkám, kéž by byla v haj*lu jednotka!!!!! Bylo by to ta nejjednodušší oprava... Ale do značkovýho servisu fakt nepojedu!!! Takovej cvok fakt nejsem! Tam všechno vymění, nakonec daj novou jednotku a bude... jenže jak říkáte - než na to metodou výměnkář přijdou, je z toho faktura na 60t. Ale čím jiným než elektrikou to může bejt??? Kdyby nestříkal ventyl, tak s tím lambda stejně nic neudělá, ani kdyby se po... To auto se chová jako kdyby bylo neskutečně přechlastaný, ale to by lamda říkala ochuď směs, ale ona si dělá tu svojí pěknou sínusovku a dělá jako by se nechumelilo!!! Fakt začínám dost reálně přemýšlet o tom RS motoru. Včera jsem ho viděl komplet nazdobenej sakum prásk za 30t.

Jo a ještě jedna věc viz. krysařovo story... Samozřejmě jsem to taky asi 20x četl (je to takovej horůrek před spaním ) a fakt mi nejde do škeble, proč se to v tom chorvatsku chovalo dobre? To vypada na to, že je to fakt o vzduchu! Ale když tvrdí, že výfukovka i sání jsou těsný, tak nevim... Taky jsem si myslel, že mám díru v sání, ale když jsem si vyndal vzduchovej filtr a díro na sání vzduchu jsem ucpal dlaní, tak jsem myslel, že mi to chce vcucnout celou ruku... Dělá se tam podtlak jako kr*va (presne jak ma) a bylo by slyšet nějaký pískání... Prostě nic. No a jen tak z hecu si přetěsnit sání, jestli to náhodou nepomůže to není levná zábava... A ještě k těm ventilům - ty jsem čistil a všechny jsou nádherně průchozí a navíc kdyby nějakej nestříkal, tak by to dělalo furt úplně stejně a ani lambda by s tim nic neudělala... Za studena je to děs a hrůza a když koukám na blok hodnot při běhu motoru, tak jakmile začne pracovat lambda, tak je to o něčem úplně jiným (bohužel i to je na ...) Pokud krysař slyší pískání v sání, asi už nezbývá než to přetěsnit, ale jak říkám - je to drahota...

Tak kluci mám za sebou celej víkend vrtání se v tom - jsem od oleje a podobnejch prevítů upatlanej snad i na pr*eli... Mel jsem venku klapku - cisteni vcetne potenciometru - nic. Pak jsem vyndal ventyly - cisteni - taky nic. Pak jsem cistil listu na rozvod paliva - nic. Vaha vzduchu - nic... Diagnostika je naprosto cista, akorat se tam obcas ukaze sporadicky teplotni cidlo chl. kap. - měřeno - je v pořádku... Dal jsem nový kabely, svíčky - nic. Všechny hadičky na sání jsou v poho a vlnovec prej taky... nová lambáda taky nepomohla a uz mi z toho začíná cukat oko a škubat ret... No proste jsem z toho na prasky... Vypada to fakt na ridici jednotku, ale to by byl voser! Mimo jine jednotku jsem mel taky otevrenou, jestli do ni nenateklo, ale taky nic... Zitra to vezu k jednomu machrovi přes jednotky a když zjistí, ze je nejak nakopla, tak je to jasny... No a jestli bude ok, tak zbyva pretesnit sani (dalsi palka), dat novou klapku a vahu... Sice nejsou meneny, ale vsechny hodnoty jsou podle diagnostiky v poho... Nechce se mi to davat do znackovyho servisu, protoze tam vymeni pulku motoru jak je to napadne a nebude je zajimat, ze ten dil co vymenili byl ok... Pekne to nauctujou a nazdar... Jojo - to se to dela metodou výměnkář, když máš díly a nějaká figurka je pak zacáluje... Začínám docela reálně přemejšlet o motoru z RSa, ale na druhou stranu to může bejt to samý... a ještě může mít nalítáno 3 pr*ele. Já mám pěkně 80t... Ale proto me to taky se*e ještě víc, protože ten motor má prd najeto a dělá takovýhle pr*sery... To at si frajeri z Boleslavi strčí někam, takovouhle práci... A jak tak pročítám to fórum, tak to není jen můj motor a rok! Jen tak pro info - nevíte někdo co stál Martina RS ten motůrek co teď má? Za kolik se asi tak může dát sehnat RS???

To si pis, priste toho nachytame az nam z toho bude soufl!!! A co ta tvoje haupna a to speciální otevírání?

Cau chlapi... mam dost velkej problem s koktou 1.8 20v 98. Po startu za jakekoli teploty mam otacky stabilni na 800 - to by mi tak nevadilo, ale jakmile se dotknu plynu, auto se prehlcuje, dusi, strili do sani a je to cim dal horsi... zda se mi, ze se to zhorsuje s chladnem. Chvili to tak dela a kdyz se to ohreje, tak se to mnohem zlepsi( zda se mi, ze se to zlepsuje od okamziku, kdy zacne pusobit lambda regulace)... Kdyz se to takhle vyskube, tak uz to jede, ale presto jsou diry ve vykonu. Treba kdyz stojim a drzim plyn v urcity poloze, tak se drzi konkretni otacky a najednou nastane na chvilku hluchy misto a zase se to samo chytne... Jen to zakolisa... Diagnostika je naprosto cista, uz jsem menil svicky, zap. kabely, nechaval cistit nadrz a daval novej filtr... Lil jsem do toho previt na cisteni ventylu a trisek, kontroloval a meril vahu, cistil klapku... furt nic... hodnoty z lambady jsem taky diagnostikoval a v poho... sani a vyfuk jsou taky po kontrole a nic!!! Uz sem z toho na prasky! Nesetkal jste se nekdo s necim podobnym??? Uz nevim co a jak...diagnostia mi nehlasi ani hov-o!Zitra davam novou lambdu, tak uvidim, jestli se to nekam hne... Díky za každý vlákno, kterýho bych se mohl chytit...

ok, zkusim sehnat. V Bolaslavi mi řekli,že že se může v poho zaměnit s tou samou s F na konci... Jenže ta jde taky tak blbě sehnat, jako ta moje s H... Když to tak pročítám v DP, je asi tak milion možností, co to může bejt... Diagnostika napsala, že je problém s adaptivnima a multiplikačníma hodnotama... jedna je moc nízká a druhá vysoká... a pak napsala problem s teplotou a tlakem vzduchu... Servisak to vymazal, jestli se to objevi znova, ale uz se nic neukazuje a auto furt skube a dusi se... ale po chvili (mozna ze od toho okamziku, kdy zacne pracovat lambda regulace) to jede o poznani lip...

Nazdárek, je nějakej ekvivalent k lambádě 06A 906 265 H do kokty 1.8 20V rv98? Ve vršovicích mi řekli, že jí nemaj, ale že stačí vzít takovou, aby byl stejně dlouhej kabel a tvar konektoru... Je na tom něco pravdy? Díky

Ja mam RJ CZ KEY a vyrabi to trackpro. Podivej se sem - to je ono: http://www.e-autodoplnky.cz/detail.php?id=15

Jak jsem psal - měnil jsem zapalovací kabely a taky to bylo chvilku dobrý... auto je zivejsi, ale hlavni pricina to nebyla... S destema se opet objevilo cukani a strileni do sani...Taky to asi vidim na klapku. Nevis co stoji? To zas bude palka...

Tak teď jsem mluvil se servisákem a ten mi povídal, že to budou na 99% kabely ke svíčkám!!!!!!!! No jsem na to zvědavej, ale myslím, že by to mohla být trefa do černého...

Díky moc, Martine. Jakmile přijdu z prace, jdu na to.

Dík... Měl jsem štěstí, že jsem nemusel dělat novej plošňák... Ale i tak bych do toho šel a kdyby ten původní nešel všelijak ubrousit, tak bych si udělal novej... No... klíč bych měl pomalinku vyřešenej a teď co s motorem... Od tý doby, co začaly ty slejváky se mi to dusí a škube.... a když se to zahřeje, tak to stejně netáhne! Už jsem z toho zoufalej...

Take me to zaujima, kde jsi ho za 500,- schrastil? Bazar? Ne ze by to byla super cena, ale pokud je novy, good! Sehnal jsem jednoho chlapka, kterej to taha primo z říše. Je to origo 3 tlač. s neobrobeným železem. Fungl nový. Můžete mu zkusit napsat na: karlosarmy@centrum.cz A můžete si vybrat i znak na tom klíčku. Má myslím i vw a seata... kdyby někdo chtěl... A neví někdo, jak rozebrat ten předek toho klíče? Potřebuju prohodit immo tyčky. Muzete mi nekdo rict, jesi mi ten klicek s dalkou pujde na moji koktu, pokud ted mam klasickej klicek bez vystrelovaku..na 434mhz? Bude mi to odemykat (kufr nepotrebuji)? A pujde sparovat immo..a nebo je potreba vymena tycinky? No to se taky snažím zjistit - to s tou tyčinkou. Pokud máš origo dálku 434, tak by ti měl jít i vystřelovák 434. Samozřejmně se musí spárovat s jednoskou a co se týče toho imma, tak to nevím. Někde jsem četl, že můžou nastat nějaký problémy. Nejjednodušší by byla výměna tyčky, ale navím jak rozebrat ten předek vystřelováku... Ty bys to věděl? s vystrelovakem sem si este nehral..netusim jak do nej.. a nebude vadit ze ten vystrelovak ma 3 tlacitka a muj klic jen 2?? neni k tomu potreba jina komfortka?? Netouzim po otevirani kufru..staci kdyz to bude jen zamykat a odemykat a hlavne startovat auto ;-) takze problem by mohl byt jen s immo...? No tak v tom by snad takovej problém bejt neměl... No zkus se ještě někoho přeptat, nebo to vyzkoušet... Objednej si klíč a zkus ho přizpůsobit s autem... No a když to nepůjde, tak jsme přišli i o víc, než 500,- ne? No a navíc furt existuje možnost ten klíč poslat dál do světa....

Dík moc za tipy... Vyzkouším a uvidím... Každopádně ta vlhkost v tom bude hrát asi opravdu velkou roli... Začalo mi to dělat po tom, co jsme s koktou pořádně zmokli a od tý doby to blbne... A nedivím se, protože od tý doby taky vlastně skoro pořád chčije...

Super, díky moc... Až si najdu chvíli, pokusím se z fotek udělat nejakej seriál pro případ, že by se do toho třeba chtěl pustit i někdo jinej... Plní to svůj účel a je to vlastně do 2k hotový.

Jo to je super napad... V tom neorigo klici je to taky tak... A poradis, kde je to misto, kde vrtat? Diky

Máš na mysli ten znak, nebo celej předek bude podrbanej? Asi bude lepší přizpůsobit tyčku, co je v tom klíči k immu. Ale někdo někde psal, že to může být problémový. Co si o tom myslíš? Ten klíč je fungl a chci ho do 1.8 z 98 v SLX výbavě. Jo a za kolik se dá taková prácička zmáknout? Díky nevim ale snad je to jednoduše napsané pod znakem šroubek a pak se to rozpadne .............. ano IMO ti tam nepůjde podud máš new sadu....a pokud je i orig dalka ale to asi ne tak ta taky nebude makat............... pokud chceš mít plnohodnotný vystřelovák je potřeba.... sada klíčů budíky komfort jednotka airb.jednotka 4x el. dveří konektory práce+nakodování......... Mám to takhle, martine. Před časem jsem si koupil neorigo vystřelovák i s přijímačem a namontil do auta... Ale jak je známo, ty neorigo vystřelováky se vykloktávaj a po čase mě to začalo srát... Sehnal jsem si novej PEVNEJ origo 3 tlač a střeva, co jsem měl v tom starým jsem upravil a nandal do prdelky od oriko klíče. Tím mám vyřešený odemykání. Nechal jsem si vyfrezovat dražku do toho origo předku a ještě musím vyřešit immo. Jedna možnost je rozebrat origo předek a dát tam tu starou tyčinku o druhá možnost je říct autíčku, aby mi dralo tu novou tyčinku... No a otázka je, co je snadnější a jestli mi vůbec půjde nakódovat do imma z 98 tyčka z novýho klíčku... ???

Máš na mysli ten znak, nebo celej předek bude podrbanej? Asi bude lepší přizpůsobit tyčku, co je v tom klíči k immu. Ale někdo někde psal, že to může být problémový. Co si o tom myslíš? Ten klíč je fungl a chci ho do 1.8 z 98 v SLX výbavě. Jo a za kolik se dá taková prácička zmáknout? Díky

No nejsem si s tím úplně jistej... Můžeš se o tom malinko rozepsat, jak jsi to myslel? Nerad bych to zbytečně rozrejpal a pokurvil.

Take me to zaujima, kde jsi ho za 500,- schrastil? Bazar? Ne ze by to byla super cena, ale pokud je novy, good! Sehnal jsem jednoho chlapka, kterej to taha primo z říše. Je to origo 3 tlač. s neobrobeným železem. Fungl nový. Můžete mu zkusit napsat na: karlosarmy@centrum.cz A můžete si vybrat i znak na tom klíčku. Má myslím i vw a seata... kdyby někdo chtěl... A neví někdo, jak rozebrat ten předek toho klíče? Potřebuju prohodit immo tyčky. Muzete mi nekdo rict, jesi mi ten klicek s dalkou pujde na moji koktu, pokud ted mam klasickej klicek bez vystrelovaku..na 434mhz? Bude mi to odemykat (kufr nepotrebuji)? A pujde sparovat immo..a nebo je potreba vymena tycinky? No to se taky snažím zjistit - to s tou tyčinkou. Pokud máš origo dálku 434, tak by ti měl jít i vystřelovák 434. Samozřejmně se musí spárovat s jednoskou a co se týče toho imma, tak to nevím. Někde jsem četl, že můžou nastat nějaký problémy. Nejjednodušší by byla výměna tyčky, ale navím jak rozebrat ten předek vystřelováku... Ty bys to věděl?