Ja som si myslel, ze fabia 1.2 htp 40kw, vydrzi dost dlho, ale po 11 500km mi v aute zacal zaznievat velmi cudny zvuk, bolo to klepanie, v servise to vymenili zadarmo ( tycka stabilizatora), tak som bol spokojny, po 18 500 km mi odysla druha tycka stabilizatora na druhej naprave, aj to mi vymenili zadarmo. Potom az do 40 000km som nemal problem (okrem ziarovky na dialkovych), ale po 44 000 km mi zasvietila zlta kontrolka ( plyny vo vyfukovom potruby ). Myslel som si ze bol motor dlho vystaveny slnecnemu ziareniu, tak som pockal 5 min na mieste a kontrolka vypla. Ale ked som na druhy den nastartoval rano, a kontrolka svietila, nevedel som co to je ( trochu som si myslel, ze mam velmi prehrdzaveny vyfuk, a preto to zle spaluje), tak som sa skusil pohnut, ale zvuk a tah motora nasvedcoval tomu, ze nie je cosi vporiadku, znelo to ako keby jeden valec vynechaval.Auto v nizkych otacka nemalo tah, a tak som z tym dosiel do servisu.Kde mi diagnostikovali, v 1 valci tlak 8, a v ostatnych 12,13 (optim tlak je 13-14-15).Musi sa menit hlava, aj tesnenia ventilov.A povedali ze na 99% to spravia zadarmo.( ze vraj by ma to stalo okolo 45 000sk)Tak som tam nechal auto a o tyzden to urobili.Nechceli mi v servise povedat co je to ca chyba, preco sa to kazi, a ze vraj robia 1.fabiu, co musia menit hlavu, to bola samozrejme loz, ved na internete je toho strasne vela.Ja osobne si myslim, ze hlava odisla preto, lebo ten motor by sa mal nechat zohriat na 90 stupnov, az potom ho vytacat.Ale asi par krat som sa strasne ponahlal ( asi okolo 43 000km rano, ked bol motor studeny som ho vytocil tesne pred cervene policko, pred tym som to nikdy nerobil... ), a ked je motor studeny, tak ist tak ako to da sa neoplati.Motor vobec nepodtacam, jazdim okolo 2500 az 3500 normalne, a pri predbiehani do 4400.A ked chcem usetrit palivo, tak od tych 2500 do 3000.Motor by vydrzal vpohode aj 100 000km, keby som ho par krat za studena nevytocil...A po vymene hlavy ide ako hodinky, vydrzi dlho mozno aj do 150 000, ale ked sa bude pravidelne menit olej, a bude sa motor nepodtacat ( to je jazdenie okolo 1900- 2400), A jazdit z plynom na podlahe iba ked je motor zahriaty, a otackomer netoci menej ako 2400 otacok, tak bude vsetko v pohode.
