Fighty

Já myslel, že když to vezmeš tím Vagem, tak že to půjde i na Vasovi...asi jsem uvedenej v omyl,ale myslel jsem, že Vas zvládne vše, co ostatní dohromady (jasně, že to asi nějáký hranice má)...

Nevim nejde mi tam vložit obrázek....ale mrkni na tenhle odkaz http://www.siemens.cz/siemjetstorage/files/35453_VAS5052.jpg

Jo jasně,ale to je V.A.S. 5051, já myslel V.A.S 5052....ten vypadá takhle

No nevim jaký stěhování, je to ten malej...velikost něco jako notebook a váha něco o kolo 10 kg....jó hochu technika jde dopředu . Mám ještě možnost pda se softem E4T--mělo by to být to samé jako VAS(o něco míň funkcí)......a víte teda aspoň někdo kde bych to v tom VASilovy přibližně hledat?

Mám možnost ho mít doma....

Ať hledám jak hledám, tak tady žádnej jinej topic s tímhle tématem nevidím. Podla obrázku co poslal Juke.box není nic moc patrného (nevím co to má za program). Mám k dispozici pouze VASila a takhle určitě nevypadá . Tak bych se chtěl zeptat jestli tady někdo zná celou cestu skz VASila až k těm konkrétním informacím?

Díky Mildo.J za to schéma....... to Vinca a Olisoft: Já myslel, že od toho tady to forum je, aby mi někdo poradil

takže mám dát normálně jeden na plusko a druhej na mínusko baterky nebo na plusko a na kostru? (to víš moc o tom nevim , a nerad bych nechal něco vyhořet)

ok, ale moc si se nerozepsal o tom měření altíku. Jeden kabel bych měl píchnout na 15 alternátoru a druhej na kostru vozidla? Kolik může být při tom klidovém odběru? Jasně, že by bylo nejlepší, kdyby to nic nebralo, ale jako laik si myslim, že to asi něco bude brát. Můžete mi ještě prosím napsat co je ještě dobrý a co už ne...díky

to Obrbaz: nevim jestli jsem tě dobře pochopil, takže při měření odběru za chodu musim odpojit kompletně všechno od alternátoru?

zajímalo by mě jak změřit celkový odběr vozu v klidu a při nastartovaném motoru. Dále pak jak změřit kolik dodává alternátor.