šutr

Tak to jo, zatím to turbo tedy nechám, tváří se, že ještě nějakou tu práci zvládne

No auto šetřim i nešetřim, to záleží na náladě, ale každopádně to netahám do červenýho a už vůbec ne za studena to bych nehledal problem ve spotrebe, ale nepojídném motoru Nevím přesně jaký jsou intervaly výměn, ale spoléhám na palubní PC až mi ukáže ten klíček a pak letím do servisu, oleje a filtry byly měněný naposledy cca před 11000 km, takže pokud se to má měnit po 10 tis. tak jsem to prošvihl...stejně jsem se rozhodl do nákladné údržby teď o víkendu takže budou komplet rozvody, spojka, brzdy, filtry, oleje, tak pak napíšu zda je vše v normálu už Jo a stím vyčištěním turba, to se dělá jak, případně kolik to stojí? Jo a jinak řeším další problém (asi dirka ve výfuku nebo něco co rezonuje, tekže to může na spotřebu mít taky velký vliv, zrovna jsem tu zadal na to téma)

Chci se zeptat, jak má uzpůsobený výfukový systém F1 1.9 TDI? Začalo mi pod nohama u řidiče něco rezonovat (kov na kov cca při 1100 ot.) a trochu to klepe do pedálů (pokud je to tím). Jsou svody, potom vlnovec, turbo, katík a zbytek nebo jak je to tam? A ještě jeden poznatek k tomu, jak mile nastartuji třeba po ránu, splodiny jsou docela silně cítit v kabině...poraďte čím by to mohlo být, případně na co F1 v tomto směru trpí...díky

Chlapi díky, ale to je fakt štreka do Brna ne, že bych se občas nejel jen tak projet, ale není na to čas

to ja nemám problém vytáhnout 0-100 třeba za 10s, takže jízda asi bude v pořádku,ale ta spotřeba a ten tah turba až od cca 2000ot., dneska jsem koukal a dlouhodobá spotřeba cca 3500km za 6.8l...přijde mi to hodně na to, že auto vcelku šetřím.

A jakou jsi kupoval Váhu vzduchu? Pošli odkaz nebo jakou bys doporučil?Našel jsem třeba i za 1200,- Kč, ale nevím co kvalita, aby auto neožilo na chvilku Jinak za necelých 14 dní jsem objednaný na spojku a rozvody, tak třeba to bude mít taky nějaky vliv na jízdu.

Pořád nikdo?

že by se už někdo našel?

Zdař Kdo by mě svezl fabií 1.9 TDi? Ne že by to byl můj sen, mám svoji, jen chci srovnat co je na ty mojí v "pr....", každou chvíli se mi na tom něco nezdá - od startu až po samotnou jízdu už se tomu směju...jo a ten hodný dotyčný musí být z Českých Budějovic thx

No v létě mi to ukazuje 0.5 a ted v zimě za studena 0.7...takže to by mělo být v pořádku, občas se mi stane, že když dojíždím na křižovatku a brzdím u toho tak se na palubáku ukáže 3.5, pak třeba 4.9 a pak třeba i 7.5 a najednou 0.5 když stojím.

inhalátor to ne, jen už mi to začíná docela vadit takový smrad, je pravda, že se to projevilo až teď přes zimu a aditiva do toho taky přidávám, ale před každým tankováním a ne takové ty jednorázové na 2500 km olej jsem dolíval jednou cca 0.2 dcl a jsem přibližně 2000 km před výměnou oleje (čekají i mě i rozvody) jo a taky co jsem zjistil, začalo mi to trochu kouřit než se to prohřeje, dřív to nekouřilo vůbec

Zdravíčko škodováci, jen mám takový dotaz, po nastartování svýho ropáka je cítit zvláštní zápach výfukových splodin, nevím jak to přesně popsat, ale když jsem toto auto kupoval, tak při nastartování nebo po jízdě byl cítit spíše takový kyselí smrad (docela mi to i vonělo) a dnes to smrdí jako spálenina nebo kouř starýho diesla. Nevíte někdo čím by to mohlo být? Za jakoukoliv radu předem děkuji... Tankuji na OMV a občas tam naleju i Shel V-power diesel.

Váha vzduchu že by to byla?Já nevím, ale s mírného táhlejšího kopečka jsem z autíkem vytáhl 217 km/h (podle tachometru), kdyby ta váha byla kaput, tak si myslím že bych měl problém rozjet se na 190 třeba...četl jsem to tady v nějaké diskusi. No uvidime, teď budu dělat rozvody, pak ještě musím vyměnit spojku a třeba to bude ok. Ono taky hodně hraje to, že je zima.

Jo tak to máme podobný problém, snažím se jezdit s lehkou nohou, ale čím více se snažím šetřit phm, tím více mi to žere...ve městě se pod 8 nedostanu a mimo město málokdy pod 5.5 nebo aspoň teď v zimě...taky pociťuji, že náběh turba není v pořádku. Příbližně do dvou tis. otáček se mu moc nechce a pak najednou silný zátah turba...jako když tam je mezera v akceleraci...a celkem hodně mi motor ve vyšších otáčkách řve, mám taky 1.9 TDI PD

Ale je divné, že když vyšlápnu spojku tak to jde do otáček úplně v pohodě, i přesto to může být palivový filtr?To by podle mě nešlo do otáček ani v jednom případě...Jo a na ten Vag mi to napíchnou kde (v jakémkoliv servisu nebo jen origo škoda?) a kolik si za to vezmou? Jo a ještě poslední dotaz, kde najdu ten palivový filtr?

Zdrávíčko , mám takový problém, při sešlápnutí plynového pedálu se rafika otáčkoměru pomalu zvedá do otáček, úplně jinak je tomu, když vyšlápnu spojku, to jde potom vcelku rychle až je cítit takové to škubnití motoru. Četl jsem zde nějaké diskuze k obdobným problémům, kde jsem se dozvěděl, že by to mohla být váha vzduchu či palivový filtr...po logické úvaze jsem to vyloučil, když při vyšlápnuté spojce to jde do otáček bez problémů. Spíš bych řekl, že s tím bude mít něco společného právě ta spojka. Mám najeto 135 tis. a jsem 3. majitel. Taky je ještě jedna možnost, že je to u fabie 1.9 TDI PD normální, ale kamoš co má octavii 1.9 TDI tak se tomu divil. Poraďte co s tím pls. Díky