Podle me je tam pistek tlaceny ke strane hadice od turba pruzinou a pokud motor prestane "brat" vzduch, jde prave pres tento ventil...pruzina tlak neudrzi a pusti pistek dolu, cimz se nejdriv upusti do uzavrenyho okruhu (zpet do sani) a pokud je tlaku dost, pist jde jeste niz a psoukne ven, do atmosfery...to je dvouokruhovej...treba Bidrin MKII TwinPort, jsou i jednoportovy...ten fouka rovnou ven...
V podstate kdyz zavres plyn,tak se tlak hromadi pred skrtici klapkou a tim padem se odfoukne ventilem ven,nebo zpet do sani,jak pise Acter..
Za nasledek to ma ten,ze se tim nahromadenym tlakem,ktery tam bezne byva,nespomaluji otacky turba a pri dalsim pridani plynu tam neni takova dira,protoze se muz turbina lehceji roztocit...
Nooooo,vyborne,takhle nejak blbuvzdorne jsem to chtel slyset Proste to tam je aby se zbytecne nezpomalovalo turbo,je to tak?