radula

Zdravíčko ve spolek, nechal jsem si vyměnit spojku. Ta s tím nemá pravděpodobně nic společného, ale při jizdě, kdy to roštuji přes 3100ot/min, se od toho okamžiku ozývá narůstající hvízdot od motoru. Nevím totiž, zda se do něčeho během výměny spojky nedrblo. Zkoušel jsem tůrovat i na místě, ale na neutrál to ani nehvízdne. Co se výkonu týče, myslím, že to nijak neubírá, ale na toprdo si jistý nejsem. Nejvíc je to slyšet při zařazeném druhém stupni, stále od těch 3100 otáček. Při trojce je to slyšet trochu méně. Chlapi od garáže mi řekli, že to může být nějaké ložisko z nějakého větráku, ale mám strach, aby to nebylo někde od sání. Chci si to jen posichrovat, bo se chystám na dálkovou. Nemáte někdo podobnou zkušenost? Díky moc.

Zdarec, jednoho dne, při popojíždění ve městě, ještě před Vánocemi, asi dvě vteřiny po nastartování, bylo slyšet hučení od palivového čerpadla, i z venku. Z ničeho nic. Týden s tím jezdím, furt stejný zvuk, prostě to hučelo, i když málo, ale slyšitelně. Před tím jsem vůbec ani nezaregistroval, že by se tak mohlo čerpadlo někdy ozývat. Tak se na to mrknu, první věc, totál vetchý těsnící kroužek, se šikovností mi ty kousky popadaly i dovnitř. No nic, těsnící kolečko jsem koupil nové, nějaký ten bordel vylovil ze dna nádrže a jezdím dál. Akorát jeden den, když jsem chtěl do práce, tak jsem prostě nenastartoval. Startér valil, ale šťáva nikde.... Tak jsem vydělal znovu čerpadlo, vyměním jej za nové, vrátím zpět a nastartuji. Ozve se i to nové. I když o něco méně, ale slyšet je. Tak nevím, zda tam nebudu mít nějakej bordel ve vaně, že by se ucpávalo sítko a čerpadlo tak valilo přes odpor. Filtr palivový jsem měnil dva roky zpět. Co se jízdy na benzin týče, nic necuká, otáčky drží. Jezdím na plyn, tak tankuju míň benzínu, ale párkrát to prohoním, aby tam jen tak v nádrži benzin nevodnatěl. Na hladině benzínu žádná oka nebyla, akorát na dně trochu binec, viz. výše. Staré hlučné čerpadlo zaleptané vůbec nebylo, vizuálně nerozeznatelné od nového. Nemáte někdo podobnou zkušenost? Pomůže vypláchnout vanu? Díky. Ať to jezdí.

Zdarec, no, zrovna dneska ráno to šlo též špatně startovat. Asi před dvěma měsíci jsem čistil škrtící klapku, měnil palivový a vzduchový filtr. Od kolísání otáček byl na nějakou chvíli pokoj až do dnešního rána, kdy auto nešlo vůbec nastartovat. Až tak na popáté, kdy jsem měl nohu na plynu. To pak vylítli otáčky do nějakých šesti tisíc....uf, vyhnalo to všechny pavouky, nejen z auta, ale i z garáže :-))) Startovat jde špatně opravdu jen ráno, a to v mém dnesním případě, kdy auto stálo asi tak týden v garáži. Jinak když jezdím ob den, tak se nic takového nepřihodí. Ohledně výměny těsnění pod hlavou, tak je pravda, že při mé poslední návštěvě v servisu mi řekli, že by to těsnění chtělo vyměnit. Ale věřte jim, oni toho leckdy nakukají.... Je to po výměně těsnění lepší? Abych tedy do toho šel rovnou také.... Bo svíčky a baterka je v cajku. VAG diagnostiku nemám. Díky

Díkec za radu. Vyměněný spodek spínačky. Startuje to jak za mlada.

Díkec za radu, jen nechápu, proč to nechce startovat v zimě. V létě mi to naskočí vždy hned.... Jakmile auto mrzne někde delší dobu, tak s tím hne akorát ten fén :-D

Zdravím, tak rok se s rokem sešel a zima opět dává najevo svoji sílu, jenž se opět projevuje i na mém vozidlu. Zase startování. Po minulé zimě, s narůstajícími teplotami šlo startování bez problémů. Letos to vydrželo podstatně déle než minulý rok, dle příspěvků, které jsem napsal výše.... Parkuju v garáži, není vytápěná, ale pokud mrazy udeří, tak je znatelný rozdíl. No, včera večer jsem jel do práce, auto nechal mrznout venku, bylo asi tak kol -10 stupňů. Nu což, řekl jsem si, snad se nebude opakovat ten stejný problém. Otáčím klíčkem, jedna poloha, druhá poloha a nic. Vytahuji klíček, zkouším to znovu a opět nic. Co se dá dělat, baterie ok, vše bez problémů. Dotlačil jsem auti s kolegama z práce do teplé garáže (děkuji tak pánovi za laskavost a ochotu, že mi poskytl garáž na deset minut), pár desítek metrů. Když se autu nechce startovat za zimy, musí za tepla, to přece vždycky šlo.... K urychlení rozehřátí vozu a startovací skříňky především značně pomohl klasický elektrický přímotop. Namířil jsem jej přímo pod volant, pěkně se to vše nahřálo a ejhle, po pěti minutách a otočením klíčku do startovací polohy auto naskočilo jako by se nechumelilo. Nevím, co se ve skříňce děje, že to nefunguje při studeném startu, ale jsem již klidný aspoň v tom, že ta skříňka chce rozehřát, pokud auto stojí na ulici a mrzne až praští... Kdyby jste někdo věděl a trochu nstínil, co by to tak mohlo býti.Díkec

Protože závada se stávala záležitostí takžka u každého startování, zajel jsem do škodováckýho servisu (pozn. Blansko). Tak si to nechali asi půl dne. Řekli mi, že vše je v pohodě, alespoň co se týče napětí a kabelů, ale problém je spínací skříňce. Tu prý rozmontovali a vyčistili, prý tam byla počínající rez . Oprava přišla na sedm kil, uf, tak jsem říkal, v pohodě, bude to ok. No a za týden mi to opět něchtělo naskočit , začínal jsem být trošku nervózní.... Kdybych byl pověrčivý, zaklepal bych na dřevo. Do teď to totiž stratuje bez problémů. Do servisu jsem již nejel. Uvidím, jak se to bude chovat letošní zimu. Mám totiž dojem, že oné skříňce nevyhovuje nízká teplota. Budu to dávat častěji do garáže a uvidím, co a jak. Jelikož přes léto jezdí fabča jako beránek [spoiler=]Škoda Fabia 1.4 MPi 50Kw 2002

Tak v baterce to nakonec není, zkoušel jsem to nastartovat přes sousedovic auto. A nic. Na palubce vše svítí, nic nebliká. I poklepání startéru nepomohlo. Pojistky jsem zkontroloval. Nakonec se přece jen podařilo nastartovat, a to po mírném zahýbání se spínací skříňkou. Takže to nakonec bude asi imobilizér, či něco s kontakty. Zkusil jsem startovat s náhradním klíčem a odjel jsem. Snad odjedu taky do servisu:-))

Startér mlčí jako hrob. Tak nevím. Přemýšlel jsem to nastartovat přes někoho jinýho, kdyby to bylo v baterce. Jinak děkuji pěkně.

Zdravím, dneska ráno bylo -7stupňů a motor mě nechtěl nastartovat. Při poloze nastartování se neozval žádný zvuk. Zkoušel jsem to několikrát, vždycky jsem chvíli počkal, po poloze zapalování jsem otočil do startování A nic.. Tak jsem kontroloval pojistky, vše v pořádku. Baterka v tom prsty nemá, rádio hrálo, světla svítila. Až teď odpoledne jsem do toho ze zvědavosti sedl znovu a ejhle, nastartoval jsem. Nevíte někdo prosím, kde by mohla být příčina? Mám fábku, 1,4 , 50kW, r. 2002. Mým tipem je nějaká závada v elektonice, ale nejsem si jist. Díky.