tholis

Tak o něco se problém zlepšil, ale stále to není takové jaké by to mělo být. Zde sbíhavost. Olej doplněn. Vag zkontrolován vše je OK

pulux: žádné, ale časem bych si nějaké přál tak tam chci mít rezervu:) Na víc než 260HP a 490Nm nikdy vživotě nepůjdu ale..Pravděpodobně ale budu mít 200HP 420Nm..

Tak olej jsem dolil. Nedosáhla na něj ani měrka. Jde to lépe na místě. Ale nevím jestli to nějak pomůže při dotáčení.

Pánové i když mám fabii rád tak musím uznat že už toho je moc i na mě.. Mám jí rok a za tu dobu mi u auta co má najeto 150tis s rv. 2003 odešli následující věci: kompresor klimatizace (10tisíc) dvouhmotnostní setrvačník (12tisíc), pravděpodobně odchází servo nebo řízení (12tisíc nebo 10tisíc) a tlumiče (nevím kolik stojí série ale já pořizoval HP za 20tisíc)..Zatím jsem vyřešil jen ty tlumiče, teď jsem našetřil na další závadu, takže se pokusím vyřešit to servo, ale je toho na mě u 6let starého vozu nějak moc. Ale fabii mám rád a nedám na ní sáhnout!

A co třeba 288, 312tky brzdy? Zadní brzdy pro chlazený kotouče? Z 1,9TDI 96kw celej blok ASZ včetně převodovky. Disky krom pneu. Ty keci ohledně benzínu teda nic moc pánové. Lepší je se zamyslet a napsat;) co se týká motoru předpokládám že budou jinak držáky, ale pokud je to stejnej kód tak půjde.

Hm takže bude něco s geometrií. No ale co tak najednou :( Takže mám nechat udělat geometrii? Nebo jak to mám zkontrolovat? Levé kolo dostalo neskutečnou ránu od díry, ale ten problém se projevil o dost později až. A na pohled je vše v pořádku. Auto drží směr, všechno.

Ta je fungl nová od HP-sportingu..To by mě sakra překvapilo aby jí něco bylo :( díky čemu se samovolně vrací volant? Díky pružině na tlumiči?

Takže je dle mého unavená ta pružina v řízení. Právě že ne. Začalo to zničeho nic. Ta pružina se dá nějak nastavit? Nebo je prostě na výměnu celý hřeben?

Jsem objednanej na pondělí. Ale veškeré podvozkové opravy mi dělali přímo tam, nikdy s nimi nebyl problém, ale zase chci vědět co by měli kontrolovat. nikdy člověk neví. Ano jakoby slyším při točení jakoby praskání a vrzání, ale spíš od motoru. Když chci úplně odtoči poslední kousíček už jde hodně ztuha. Horní uložení tlumičů mám úplně nové. Je možný že dostalo ránu, ale že by odešlo úplně nové? Jen se bojím aby s tím měli dostatečné zkušenosti. Nechci kupovat zbytečně řízení nebo servo protože to je velká investice, které bych se rád vyhnul.

No posilovač běží, slyším ho, nemusím s tím zápasit, jednou rukou to utočím, ale není to takový jako třeba u pola předchozí generace. Nikdo ani na vagu ani mechanicky nic nedělal. Problém se objevil z ničeho nic. V čem tedy ten problém s vracením volantu může být? V pneu? Přímo v řízení? Že by to měl za sebou hřeben? Ten už nevrací a zároveň mohl výtéci olej tím pádem jde servo na sucho? Jak říkám teoreticky funkci znám, ale jak to tam je nevím

Tak kontrolka se rozsvítí a potom zhasne. Posilovač běží, jde i slyšet, je dost možné že to není tak lehké jako u toho pola, já jako problém beru hlavně to že se mi nevrací volant do původní polohy Protože to vím 100% že se vracel.

Na Vagu to bylo u kamaráda a ten projel jen chyby. V pondělí jsem objednanej do servisu na pořádnou diagnostiku. Kontrolku zkontroluji. Ale nijak zvlášť jsem si jí nevšiml při otočení klíčku určitě nesvítí. To svítí jen bagy, abs a baterie. ale jak říkám nezaměřil jsem se na to mrknu znova. Zdá se mi že postupně, ale měl jsem blbej přechod s 1.2HTP se kterou jsem byl týden na služebce. Takže je dost možný že to je normální. co beru jako problém je to nedotočení, které po nahuštění pneu na 2,8 je ještě horší. Včera se nedotočili kola o čtvrt otáčky teď skoro o 3tinu.. Co všechno potřebuju za nářadí? 10tku klíček na baterii a třináctku s dlouhým nástavcem na držák..co ale dál?

Tak mám ještě jeden problém. Hodně mi ztuhl posilovač, při zatočení se mi volant nechce vrátit do původní polohy. Pneu mám dohuštěné, všechny čepy včetně táhel, tlumiče, horní uložení mám vyměněné. Na diagnostice nic není. Olej v servu jsem ještě nekontroloval. Co mohu čekat? Odešlo řízení? V prd*li servo? Mám ještě zimáky ale ty by neměli mít takový význam ne? Mám 1,9TDI RSo.

Koukal jsem tam, ale i tak bych se chtěl dostat o něco níž Přecijenom je to opravdu pálka.

Fabie mi při volnoběhu poskakuje, motůrek se klepe. Všechny silentbloky na motoru včetně hokejky dole jsou vyměněny. Při sešlápnutí spojky vibrace zmizí a motor se zklidní..Takže diagnóza je asi jasná. Originální setrvačník má 158tis najeto takže je zralej na výměnu. Chci to vyměnit komplet a při té příležitosti tam prdnout lamelu s organikou od renovaku. a teď k mé otázce.. Poradíte mi někde kde seženu Komplet nebo po částech spojku+setrvačních od Sachs za nějakou příznivou cenu? Vím že je tu plné fórum škodovkářů, určitě má někdo nějaké možnosti, či slevy budu rád když pomůžete. Když si dáte nějakou marži i pro sebe a bude to stále levné a nové tak mi to nevadí..

Ahoj chlapy. Nemáte někdo zkušenosti s pneu 215/45/R17 na fabii RS? Pořizuji nové disky a musí mi tyhle pneu vydržet aspoň sezonu. Nebudu škrtat? Jsem asi o 2cm níž.

Zdravím, mám Octavii RS, s chipem od cimbu a výfukem supersprint. Po napíchnutí na VAG mi to ukazuje tyto chyby. Čím to může být a jak na to? Prosím jen fundované odpovědi. Díky. VAG-COM verze: SVO 304.0 Model: 1U - Skoda Octavia Kontrola: 01,02,03,08,15,17,19,35,46,56 Adresa 01 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 06A 906 032 HN Díl: 1.8L R4/5VT 0001 Kódování: 11500 Dílna #: WSC 24601 TMBER21U418459219 SKZ7Z0A0889805 3 závad nalezeno. 16985 - ridici jednotka vadna - chyba kontrolniho souctu v pameti P0601 - 35-00 - - 17608 - obtokovy ventil vzduchu turbokompresoru (N249) - mech. chyba P1200 - 35-00 - - 17584 - rada valcu 1:lambda-korekce za katalyzatorem - regulacni meze dosazeno P1176 - 35-00 - - Readiness: 0000 1001 Adresa 03 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 1C0 907 379 E Díl: ESP FRONT MK60 0104 Kódování: 0019970 Dílna #: WSC 31480 0 závad nalezeno. Adresa 08 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 1U1 907 044 A Díl: CLIMATRONIC C 1.0.0 Kódování: 01000 Dílna #: WSC 31480 0 závad nalezeno. Vynechána adresa 15-Airbagy Adresa 17 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 1U0 920 810 C Díl: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V05 Kódování: 07112 Dílna #: WSC 24261 TMBER21U418459219 SKZ7Z0A0889805 0 závad nalezeno. Adresa 19 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 6N0 909 901 Díl: Gateway K<->CAN 0001 Kódování: 00006 Dílna #: WSC 31480 0 závad nalezeno. Adresa 46 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 1J0 959 799 AH Díl: 5H Zentral-SG Komf. 0001 Kódování: 04097 Dílna #: WSC 31480 1 závad nalezeno. 01179 - chybne programovani klicku 35-00 - - Adresa 56 ------------------------------------------------------- Řídící jednotka: 1U0 035 156 C Díl: Radio 0005 Kódování: 00401 Dílna #: WSC 31480 1 závad nalezeno. 00668 - palubni napeti - svorka 30 07-10 - signal prilis maly - Sporadická Konec -----------------------------------------------------