Meade

To ti mohu taky potvrdit, že Tour se 100% montuje ve Vrchlabí Karoserie + lak je komplet svařená a nalakovaná v Mladé Boleslavy, a celé auto se kompletně montuje ve Vrchlabí.

Pánové, perlička, ale třeba tady o tom víte, tak to ani nebude pro vás "novinka".. Víte, že starý dobrý motor 1.9 TDI 66KW se stále dává do NOVÝCH Octavia Tour? To není vtip, ale skutečnost, ten "starej" dobrej motor 1.9 TDI 66KW. Tyto motory jdou pouze na vývoz do jedné rusky mluvící země. Tady u nás v ČR tento motor ani nenajdete v konfigurátoru, to je jasný že? Takže jen taková malá perlička, že tento motor stále žije Třeba to "potěší" fandy.

Toho řazení jsem si hned všimnul. Plno 1.6 MPI, když si zkouším řazení, tak někdy jdou kvalty špatně, a někdy krásně hladce zapadávaj. u dýzla jdou vždy perfektně, takže něco pravdy na tom bude. Ale jestli si to pak třeba sedne u tý 1.6 MPI, kdo ví...

já bych řekl, že to je tak půl na půl, kombi vs liftback, motory 1.6 MPI taky jedou 50/50 s TDI

Octavia Tour se jede na dvě směny

To já se nehádám, ale mě ta sportovní sedačka fakt nesedla, lépe se mi sedí v obyč. Volant je pěkný

jo to se říkalo už loni, že by měl být nástupce Touru, ale těžko říct jak to vůbec bude...... ještě to nikdo nepotvrdil že vůbec bude nástupce. Jinak nevím jak vy, ale já bych si dokázal představit Oktávii Tour v provedení HATCHBACK Vůbec by mi nevadila vzpomeňte třeba na Opel Astra, co se vyráběl od roku 95/96.. byl kombík, sedan i hatchback, a každej si vybral. Oktávku Hatchback by si plno lidí taky pořídilo, věřím tomu že jo

Jo končit už to asi fakt bude, příští rok, PREJ od ledna snad na 1 směnu a max do letních prázdních, ale každý toho napovídá, uvidíme uvidíme, ale ke konci se to už blíží, to jako jo....

Tak dárek to bude rozhodně moc pěknej z mého pohledu je prostě Tour kus poctivýho auta, když pominem design, supermoderní blbosti který to nemá(a který nepotřebuju), tak to auto prostě nemá chybu, a jako že všude se "vochcává" a šetří, tak Tour je opravdu hodně kvalitně poctivě udělaný auto

Tak ten nápis ŠkodaAuto na reprácích už tam byl, to se neměnilo.

Nechci tady zasírat fórum, ale když už se tu nakousnul dýzlový motor pro Oktávii Tour, což je 1.9 TDI PD 74KW, co si o něm myslíte? má někdo reálnou zkušenost s PD systémem? já jen, že slyším ty a ty názory.... Jinak ty "ropáci" se v Tour fakt jedou hodně hodně hodně, a taky dost 1.6ky MPI 75KW, a poslední dobou už moc nejsou vidět 1.4 16V...

To by ještě museli speciálně pro SportPaket dělat sportovní vyhřívaný sedačky místo jen sportovních, proto to tak je... buď máš sportpaket, tak ho máš celej se vším, nejde koupit paket a říct, chci tam tyhle sedačky. Mě osobně se SportPaket líbí, ale nevyhovují mi ty sportovní sedačky, když vylejzám z auta, tak to šileně tlačí do boku jak to má tvrdý ty bočnice, je to pro mě prostě nepohodlný. A vůbec z toho SPaketu se mi nejvíc líbí to zadní křídlo, a kola si už může dát každej jakýkoliv(i když Spidery tomu sluší nejvíc), takže já osobně bych si z originál příslušenství dokoupil jen to křídlo a peníze místo do SPaketu narval do jiný výbavy(např. tažné zařízení apod.)...

Čekací doba na Oktávii Tour se prodloužila až na 8 týdnů přesněji řečeno, 5-8 týdnu(klidně i víc), a makaj na lince fest, nezapomeňte, že jedou jen na 2 směny. Loni se jela Tourka na 3 směny, tak to bylo taky znát, za týden o cca 400 Tourů více bejvávalo...

Zatím jsem viděl Dýzly celý zakrytovaný v plastu nebo maj ten paket špatný cesty, a ty 1.6 MPI ty maj jen takovej decentní plastovej kryt na předku, proto je vidět skrz auto, taky se mi to moc nelíbí u tý 1.6, proto bych hned volil ten paket špatné cesty a je to nesmrtelný, např. teoreticky, ten plech je tak silný(a má ještě výztuhu - konzoli kterou je taky přidělaný), že kdybych s tím autem zůstal vyset na nějakým pařezu, tak se to opře o plech a ten plech to podrží a sotva se prohne

Na první pohled to moc nepoznáš, leda že by si měl v merku světlou výšku běžné oktávie Tour, tak tě hned trkne, že tahle oktávka je nějak vyšší, to je první věc, co se dá poznat, ta světlá výška je prostě na oko vyšší, je to sice "jen" o 22mm, ale i tak je to dost, zkus si auto přizvednout heverem o 2cm, a uvidíš ten rozdil mez prahem a zemí je to prostě lepší mít to "vejš", ten Paket stojí tuším cca 4700kč s DPH a rozhodně bych těch peněz nelitoval! Dále, kdybys na takovou tourku narazil, tak se sehni pod motor, a poklepej si na kryt motoru, je tam plech - kotlovina(místo plastu u běžné Tourky)), není to žádnej fórovej plech, který by se vlněl, řeknu ti to jinak, ten plech co kryje motor je tak těžkej a kvalitního kus materiálu, že průměrný člověk ho sotva zvedne! na lince musej tento plech dávat ve dvou, jinak se prostě nečapou, jak je to těžký!!! Další věc, ještě v tom paketu to má lepší odolnější stabilizátory! jak říkám, hodně tenhle paket dávaj do Ruska, na ty jejich podmínky a cesty ideální, a sem do ČR bych si ho taky vzal, ono to tu není o moc lepší

ano, plastové podběhy tam jsou v sérii u všech Tourů. Doporučuji připlatit si za paket špatné cesty pod motorem pak máte kus poctivýho plechu(doslova kotlovina), který vám kryje motor a je to pěkně oplastované po boku, a vyšší podvozek - světlá výška o 22mm víc než v sérii.

Právě že většina prodaných Tourů má dobrou výbavu, málokdy vidím jen základní verzi bez ničeho, samozřejmně z 99% má Tour ten paket Plus, kde máš centrál, okna zrcátka v elektrice(atd.), pak dost často dálkové + sklopné klíčky, paket špatné cesty(ten je hodně dobrej), hliníková kola, a taky poměrně často vidím u Toura příplatkovou CLIMATRONIC a i poměrně dost jede sportovní paket(ten je pěkný jen ta sedačka řidiče je neskutečně nepohodlná). Samozřejmně, O2 je víc napěchovaná kabelama, elektronikou, může se tam toho víc podělat, ono stačí jen vidět podvozek u O1 a O2. Já osobně jsem pro O1.

Bohužel tomu tak není, to platí pouze pro O2, v případě O1 - ta má vzadu bubny, motory 1.4 a 1.6 benzín

Tak to se dnes kouknu jestli má 1.9 TDI 74KW PD v základu vzadu kotouče, pokud tomu tak je, tak se omluvám za zkreslené informace. Jinak 1.4 a 1.6 benzín mají 100% vzadu buben, tím si sem jistej.

jsou to jen věci, který mi prostě vadi, ale ostaním můžou být ukradený(páč jsem na tyhle technické detaily "magor"). Ohledně R a Fabia II: 1. Velmi velmi špatný výhled. Zas tolik neměřím, a očima už skoro zasahuju do střechy. Fakt hrůza, jak tohle mohli pustit do výroby. mám doma F1 = luxusní výhled oproti FII. 2. Pro mě nepochopitelné, jak mohli technicky sprasit uložení předního okna, respektive řešení sloupků čelního skla a utěsnení čelního skla. místo toho aby ten sloupek navazoval na karosŕii klasikcy jako u každého jiného auta, nebo třeba jak ou F1, tak tam jsou ty příšerné pastové černé sloupy(které taky rády praskaj. je to bláto). Když se podíváš podrobněji na ty sloupky a jak je řešená ta těsnicí guma po celé délce, tak se zrhozíš, jak to vůbec mohli pustit do výroby, na konci sloupku má ta těscíci guma takovej cancour, který má jakoby zakrát díru na koci sloupku = další technická příšernost kteoeu nikde nikdy na žádnem autě neuvidíš! A to se budu taky klidně hádat. 3. Další velký šok přijde po otevření dvěří u řidiče nebo spolujezdce. Ty plastové sloupky jsou uchyceny 4 nebo 5ti obrovksými šrouby, je to jak pěst na oko, hend si toho všimnu a je to odporně technicky řešené, jak tohle někdo vůbec mohl pustit do výroby? ukažte mi jiný auto, který má vně sloupku nějakou lištu takhle ucyhcenou, kde jsou ty vruty hlava nehlava, a není problém vidět ty šroubky kolikrát i křive sedlý, že ta hlava uplně nesedí na podkladu. 4. Přístrojovka. Místo toho aby mělo to průhledné pelxi které kryje budíky skosené jako to bejvá, tak má obrácený úhle, a stačí týden, a máte na přístrojovce prach.... Tohle se u normálního auta nestává(bohužel čím dál věší móda konceru VW a možná už i jinde), kdyste naposledy otírali prach třeba u F1 z přistojovky? možná tak 1 za rok ometete pár smítek. 5. Nejsem zvědavej na to, aby na mě místo budíku teploty motoru řvala nějaká "podělaná" LEDka. Kde to sme? Přistrojovka je prostě ošklivá a jen za super výbavu máte dva budíky! To je ubohéé... i 120ka ten budík měla v základu. 6. Když už má FII polohovatelné sedadlo řidiče, tak si chci nastavit polohu co nejníže, abych aspoň trošku viděl ven, ale i to nepomůže, nehledě na to, že tou pákou kterou polohujte, máte pocit, že je vyrobená z bláta, protože se prohejbá a kroutí při polohování(ať si někdo vyzkouší páku v O1 Tour, aby věděl, jak má být páka bytelná a né fórová, když už se tu srovnávaj Rka A Tourka). mám pocit, že tu páku prostě urvu. 7. Pro mě nepohodlné a moc měkké sedadla... 8. Ovládací páčky u volantu, nevím kde vzali ty příšený kopyta, ale krásný to byly páčky u fábie 1 nebo Toura... víc to tu zasírat nebudu a nechci se dotkout majitelů R a FII, mě tohle prostě vadí a je to jen čistě můj názor, a kvůli tomu tohle prostě do garáže nechci....

Hele tak tohle fakt netuším, ale zjistím to, příští týden. to jsou věci, který prostě vidíš a ani si to neuvědomíš, nebo se na ten detail ani nekoukneš pořádně, jen to očima přelítneš. Zeptám se kámoše co ty repra a kryty montuje u Toura

Po roce 2000 měla octavia předělaný zadní sedadla kvůli velkým stižnostem, že je málo místa vzadu na nohy. Vyřešili to tím, že do zadních sedaček udělali prolis, tím se "jakoby" zvětšil prostor na nohy pro cestujicí vzadu. Ale pořád to není žádný zázrak. O1 je je velmi velmi povedený auto, ale to místo vzadu je opravdu špatné, to je snad jediná věc, kterou bych mohl vytknout O1. Mám cca 183cm, a když si sednu v O1 za sebe, tak už to je pro mě dost natěsno, avšak dá se tam vzadu přežít(né pohodlně sedět). ono taky záleží, jak je kdo zvyklej sedět za volantem namáčklej nebo roztáhlej. kámoš stejně vysokej jako já, zas má ve zvyku posouvat si sesačku víc dopředu a být "jakoby nalepenej na skle", i takový řidiči jsou, a kdybych s takovým řidičem jel s O1, tak si zas vzadu chrochtám, měl byl pro nohy místa dost. Ale to stále neomlouvá to, že to holt podělali s tím místem vzadu u O1. Ale jak říkám, to je jediná věc, kterou bych mohl vytknout O1 a i tak bych si jí pořidil, pokud bych si měl vzít do parády R nebo FII, tam je mnohem víc věci, kvůli kterým mi tohle auto do baráku nikdy nesmí!!!!

Bohužel fotky nemám, to by se muselo leda vyfotit někde v autosalónu. Ty malý výškový repráčky maj jen lehce jinačí design, opravdu bych si toho ani nevšimnul, ale když mi to řekli, tak jsem se na to podíval, a jó, je to drobek jinačí. Prve měli ty plastové kryty repáčků takový ostřejší tvary, teď jsou více zaoblené. Každopadně novej volant Touru moc sluší, to byla první věc, které jsem si hned všimnul a nešlo to přehlédnou, ten volant se prostě povedl.

Taky nechápu, proč tu srovnávaj Roomstera s Octacii Tour. To je nesmysl... R bych nechtěl ani za 200t. Sedněte si do Roomstera(Fabia II), a pak do Octavie Tour, a pak se vás zeptám, ve kerém autě se vám lépe sedí a ze kterého auta máte lepší výhled? 99.9% lidí vám jednozančně řekně, z octavie Tour je 100% lépe vidět a pohodlí uplně někde jinde... A to se budu klidně hádat kotouče vzadu Tour nemá, ani sedan ani kombík. Kotuče vzadu se dávaj jen na motorizaci 1.8 turbo, jinak to má vzadu buben(1.4, 1.6, 1.9TDI). Ps: nemám nic proti Roomsteru ani FAbii II, technicky a kvalitou to je povedený auto, ale co se jim 100% nepovedlo, je posez a výhled z auta, tohle prostě podělali, vůbec z toho není vidět, a o dalších detailech ani raděj nemluvím(neskutečný že to takhle vůbec pustili do světa)...

Takhle to brát nemůžeš, to bys nemohl nikdy nic koupit... A co potom maj dělat lidi, kteří dali za 1.6ku Toura přes 400t.kč?? Takovýc je taky mraky..