Ahojte
Mam Octaviu I (benzin 1,6 74 KW, motor AKL) ktora ma problem otackami.
Vsetko to zacalo tym, ze mi motor na volnobehu (napr. pri stati na semafore) znicoho nic zhasol. Toto sa stalo raz, dvakrat a neskor sa to zacalo sporadicky opakovat. Dalsim priznakom ktory sa neskor objavil bolo ze auto zacalo svojvolne zvysovat otacky (na parkovisku idem zaparkovat, motor zacne znicoho nic naberat otacky ako keby som vytlacil plynovy pedal). Po tychto dvoch opakujucich priznakoch mi odporucili dat vycistit skrtiacu klapku.
Skrtiaca klapka bola vycistena, tym padom sa auto dostalo permanentne na vyssie otacky. Hned po nastartovani sa auto dostava an otacky 1500 - 2000 a tieto otacky si stale udrzuje, neklesnu nizsie. Mechanik hovoril ze skrtiacu klapku treba zrejme vymenit, lebo ma problemy. Po vymene skrtiacej klapky, nastaveni hodnot cez VAG, a vyskusani dalsich dvoch fungel novych kusov sa zistilo ze klapka je zrejme OK a problem musi byt niekde inde. Klapka mala pekne nastavene 3 stupne, ale hned pod nastartovani sa otvorila. VAG signalizoval kolisanie otacok volnobehu. Nakoniec sme namontovali povodnu klapku spat, kedze aj nova klapka sa spravala rovnako a pokracovali v investigacii inde.
Boli skontrolovane hadicky, ci sa niekde nedostava falosny vzduch, ale toto vyzeralo vsetko OK. Zaujimavostou bolo, ze ked sa odpojila hadicka od klakpy (privod z aktivneho uhlia) a upchal sa prstom dany otvor na klapke, otacky hned klesli pekne na 800. Po pridani plnu vyskocili na 2000 a neklesali alebo len mierne. Tiez sa skontrolovalo vodne cidlo, tiez ok.
Bolo mi odporucenie zobrat auto do servisu na elektrodiagnostiku, ze moze byt problem s elektrikou, mozno riadiaca jednotka zle riadi klapku.... Auto proste frci ale stale je na vyssich otackach ktore kolisaju a co je problem neklesnu na volnobehu pod 1200 - 1500.
Viete mi poradit co by to mohlo byt?
