Zdravím, měřit ohmetrem proti baterce není dobrý nápad, protože na vodiči mezi akumulátorem a kostřícím bodem je úbytek napětí způsobený jinými spotřebiči. Na toto napětí reaguje ohmetr (multimetr) zkreslením naměřené hodnoty. Bylo by zajímavé měřit rychle po sobě v obou polaritách měřícího přístroje.
Pokud je to nezbytné, měřil bych napětí mezi daným bodem (koncem vodiče, vypínačem) při průchodu proudu ze žárovky, stačí 5W, ta dá proud cca 0.4A, její napájení by se dalo vzít z cigareťáku. A porovnat s napětím bez rozsvícené žárovky - to by byl úbytek zmiňovaný výše.
U autoelektriky jsou v silových obvodech přechodové odpory velký problém, pro ilustraci - odpor 5ohm způsobí při proudu 1A úbytek 5V, spotřebič s proudem 1A má přitom příkon jen 12W. Nemá náhodou motorek okna větší příkon? Pokud v chodu ne, pro rozběh potřebuje určitě víc než 1A, přes 5ohm by se patrně nerozběhl.
Nevím, jestli spínač spíná proud motorku nebo vstup řídící jednotky. Pokud by spínal jen vstup řídící jednotky, je problematický odpor v jiných řádech.
Hlavně při měření pozor na poškození ř. jednotky, vstupy nemusí vydržet 12V.
