Ahoj, mam rovnaky problem s castymi regeneraciami (60-100km). Motor cffb a 182k km. Predtym regenerovalo pri soot mas calculated okolo 22g. Teraz je calc do 10g a measured okolo 22g, co spusti regeneraciu. Zacalo to po vymene EGR ventilu za neoriginalny (pierburg). Adaptacia noveho EGR + test EGR cez diagnostiku prebehol v poriadku, ale DPF sa odvtedy rychlo zanasa (soot mass measured predbieha calculated o 10g). Myslite si ze to moze robit ozaj nove EGR (podla diagnostiky otvara/zatvara) alebo sa mohlo nieco ine poskodit/pokazit pri jeho vymene? Dokonca teraz je to v takom stave, ze regeneracia sa dokonci iba pri stojacom aute (pocas jazdy sa to zanasa aj pri regeneracii). Dif.tlak na volnobeh mam 8-14. Do nadrze som nalial aditivum "LIQUI MOLY Čistič naftových motorov" a mam pocit vyjazdeni polovice nadrze sa to este zhorsilo. Stretol sa s takym problemom niekto?
vag dpf
