michalschejbal

Tak mám opraveno. Byly prošoupaný kabely - 3 kousky, zhruba v oblasti pod startérem. čidla jsou OK:

Ahoj, tyto chyby mi vyhodila diagnostika. Je možné aby poslední závada způsobovala chybu prvních dvou? V pátek budu měnit čidlo vačky, pak dám vědět, je to pomohlo. třetí chybu jsme smazali a zatím se znovu neobjevila. díky M. P1592 (18000 000) Signál snímače nadmořské výšky/plnicího tlaku nesmyslný poměr, tbd 0 /min 0 Nm 0 km/h 0,00 % 12,24 V 00101100 969 mbar 754 mbar ERRORSTATE sporadic P0237 (16621 000) Snímač plnicího tlaku signál příliš malý, tbd 903 /min 48 Nm 0 km/h 0,00 % 14,44 V 00101100 1 081 mbar 1 275 mbar ERRORSTATE sporadic P0673 (17057 000) Žhavicí svíčka válce 3 -Q12 elektr.závada v elektrickém obvodu, tbd 168 /min 156 Nm 0 km/h 0,00 % 9,96 V 00101100 2,70 °C 01110000 ERRORSTATE sporadic P3007 (19463 000) Snímač polohy vačk. hřídele -G40 bez signálu, tbd 798 /min 36 Nm 0 km/h 0,00 % 14,29 V 00101111 0,00 °KW 48 ERRORSTATE sporadic

u toho čidla polohy vačkového hřídele to píše - bez signálu, u druhé chyby - sporadická chyba. bude nějaký rozdíl mezi originálním čidlem a čidlem vyrobeném v Itálii? rozdíl skoro 1000,-.

Ahoj, mám podobný problém, bohužel příčinu co mám jsem tady nikde nenašel. Mám 1,9 TDi PD, kod motoru BJB. Před časem se mi rozsvtila kontrolka motoru - vrtulník a hláška Emise do dílny. Po čase to zmizelo, auto jelo normálně. Asi po týdnu se opět rozsvítila. Občas svítí a auto jede normálně, občas nesvítí a auto nejede - po sešlápnutí plynu skoro žádný akcelerace a motor mi přijde více hlučný. Měl jsem to napopjený a hlásilo to tři chybi... čidlo polohy vačkového hřídele, špatný tlak v sacím potrubí a nějaký snímač nadmořské výšky/tlaku. Je mi divné, že by odešly dvě-tři čidla najednou. Může mít čidlo polohy vačkového hřídele vliv na chyby na zbývajících čidlech. nechci zbytečně měnit všechny. Pak jsem ještě zpozoroval, když auto funguje a přidam plyn a rychle uberu tak si to jakoby odfoukne... je to normální??? díky za rady M.

Tak si s tím dám ještě asi práci a zkusím tam ještě na zkoušku hodit zpět letní. Ale pokud by to byly gumy, hučelo by to i na volnoběh z kopce nebo ne?

Ahoj, už tady asi týden hledám odpověď, tak to zkusím takto. Mám O2 1,9 TDi 77 kw, naj. 185 tis. km. Při jízdě, hlavně na 4 a 5 něco při otáčkách 1900-2000 rpm zahučí. Hučení trvá pouze těch 100-200 rpm, pak je zase klid. To samé u 3000 rpm. Hučení je podobné, jako když jsou v háji ložiska, nebo když se jede po hlučném pásu namalovaným na silnici. Ložiska to určitě nejsou, všechna jsem měnil před 5 tis. km. Hluk vzniká pouze za jízdy, pod plynem více. Na místě není nic slyšet. Pokud vyšlápnu spojku za jízdy, je také klid. Je také zajimavé, že to začalo, když jsem přezul na zimní gumy (letní 17" hlína, zimní 15" hlína). Gumy si ale myslím, že to nejsou, protože bez tahu motoru to nedělá a je to pouze v určitém spektru otáček. Pokud to někdo už řešil a vyřešil, budu vděčný za každou radu. Nikde jsem se úspěšné řešení zatím nedočetl. díký předem. Michal