WhiteKnight

Mám 1.5 TSI 110kW v Octavii 4 rok výroby 2021 včetně SFD ochrany. Chip už mám přes rok s najetými 50tkm. 130kW/300Nm a vypnutý systém ACT. S motorem ani převodovkou žádný problém. Průměrná spotřeba stejná, auto mnohem živější a zábavnější. Poslední OTA aktualizace došla ještě před chipem v roce 2022. Od té doby nic a věřím, že už nikdy nic nepřijde. Servis si samozřejmě dělám sám, do autorizáku už nikdy. Checksum palivové mapy je sice stejný a nepoznali by to, ale první věc co v autorizáku udělají je to, že to zaktualizují bez zeptání. Nevím přesně rozdíl mezi Octavií a Scalou, ale určitě to půjde. Řídící jednotka šla v mém případě každopádně ven a napojila se přímo na KESS přes Bench.

Nejvíce se sazemi zanáší sací kanály na vypínaných válcích. Pokud chceš zabránit karbonizaci, tak je nejlepší nechat vypnout systém ACT. Je to prakticky chip, protože se pro vypnutí systému musí upravit palivová mapa. Když už jsem lezl do úpravy mapy, tak jsem to nechal zvednout na 130kW/300Nm. Kvalitní chip, který nastaví bohatší směs, zvýší tlak paliva, zlepší časování a eliminuje ostatní ekologické vydrbávky, významně sníží usazování sazí. Navíc to prostě líp jede a mnohem víc to baví.

Na toto stačí ELM327, jen pozor u iPhonu musí být Bluetooth minimálně ve verzi 4. Funguje parádně s appkou od carscanner.info . Tam bys měl najít senzory [01] Particle filter: ash load a [01] Particle filter: soot load calculated. Jsou to jen vypočítané hodnoty. Regenerace probíhá pouze pasivně, pokud je teplota katalyzátoru přes 600°C a jedeš bez plynu z kopce nebo po rovině. Pro vypálení je totiž potřeba při vyšší teplotě dodat do výfuku kyslík. Mě se nasčítají nějaké hodnoty jen během asi prvních 10 minut jízdy. Při prvním sjezdu z kopce jsem na nule. Asi nemá smysl to hlídat. Každopádně CarScannerInfo appka nedávno přidala podporu CarPlay. Takže jakékoliv senzory, nejen filtru, můžeš mít aspoň takto zobrazené na infotainmentu.