slezacekm

Týká se to situace, kdy jsem v nějakém ubytování. Tam si nechám náhradní klíč. Většinou jsme v daném místě s více auty (takže případně je někdo schopen pro klíč zajet). Když jdeme třeba do hor, dávám klíč někomu, kdo jde se mnou. Ano, ideální je mít u sebe klíče dva, ale při mém štěstí bych ztratil oba naráz. Jak to děláš ty?

A tak mě k tématu napadlo…co když mám rezevní klíč k autu (na dovolené) a ten klíč zůstane přes den v autě (než ho z auta samozřejmě vyndám a dám třeba do hotelu). Žiju v domnění, že “primárním” klíčem auto normálně zamknu i když je druhý klíč uvnitř.

Díky za nápad na řešení. Zkusil jsem zapnout ESP Sport na okreskách a opravdu se to ani jednou neudělalo. Zatím jsem neměl možnost projet na trase, kde to běžně dělalo. Akorát tedy stále svítí žluté upozornění mezi budíky v liště, což je otravné. A samozřejmě člověk přichází o bezpečnostní prvek.

Já do toho fakt nevidím, před nějakou dobou mi kdosi na FB fóru psal, že to může mít právě spojitost s čerpadlem ESP (ten zvuk je tlakování čerpadla). Dokonce jsem se dostal i k člověku, který dělá v servisu a sdělil mi, že je to "běžná vlastnost", že se to nezhoršuje a že se s tím nedá nic dělat. Že to řešili i se Škodovkou v rámci vývoje. Ono je asi možné, že se ta vibrace čerpadla pouze přenáší na plynový pedál. Každopádně stav našich okresek této funkcionalitě úplně nenahrává.

V servisu jsem to projel a technik odmítl jet až do míst, kde jsem schopen při jízdě vyvolat (cca 10 minut jízdy). Rozhodně ale mluvil o tom, že jde o funkcionalitu ABS. Údajně může jít o nějaké natlakování…asi jsem si na to trochu zvyknul 😞

Trochu jsem rozhodil sítě a ptal se dalších majitelů…děje se to i ostatním. Spousta lidí si toho nevšímá do doby, než jsou na to upozorněni. Do servisu jdu za týden, tak uvidím, jestli se s tím dá něco dělat. Situaci jsem i natočil a mám i zatáčku, ve které jsem schopen tuto “funkcionalitu” předvést technikovi (v případě potŕeby). IMG_1340.mov

Milí přátelé, potřeboval bych prosím nasměrovat. Mám O4 Scout 2.0 TSI. Velmi zřídka (někdy vůbec) se mi stane, že plynový pedál lehoučce zavibruje (cca 0,5 s). Je to pouze za specifické situace…najíždím do ostřejší zatáčky pomalou rychlostí (cca 40 km/hod), přibrzdím a v zatáčce lehce (fakt velmi lehce) držím plyn. Ve chvíli, kdy je auto “nadlehčené”, to maličko zavrní do pedálu. Občas se to stane i ve vyšší rychlosti. Během toho se nemění otáčky, automat neřadí. Je to fakt v pomalé rychlosti, velmi jemně a jen velmi zřídka. Na FB mi v diskuzi odpovídali lidi, že se jedná o funkci ESP čerpadla. Že se to v servise neřeší, protože není jak (je to běžný projev, nikoli závada). Řešil to už někdo? Děkuji za případné nasměrování.