JSvec

Auto jsem zkoušel prohlédnout na rampě zespodu, ale nic moc kloudného jsem nezjistil, ani při nastartovaném motoru a natlakovaném okruhu. Kolem chladiče nic neteče, pumpa viz foto, něco málo se zdá, že tam je, ale louže bych to nenazval a dost možná to jsou jen cákance právě od nádobky, která je nad ní. Nemám úplně představu, jak by případný únik měl vypadat. Zkoušel jsem měnit víčko, to předchozí bylo pravděpodobně právě od zn. VAICO, momentálně tam je nějaká Čína podobná originálu, ale zdá se že beze změny. Kolem nádobky je stále nacákáno (přepadem). Dneska jsem auto projel asi 70 km, po vrácení zpět domů a otevření víčka byla kapalina zhruba v původní hladině, po asi dvou hodinách a vychladnutí kapaliny poklesla cca o 3 cm pod původní hladinu. Opět jsem kontroloval olej, toho naopak až spíš ubylo, takže sem se kapalina naštěstí nedostává, stejně tak víčko od oleje z krytu motoru čisté. Díky, Kuba

Dneska jsem po pár dnech zase koukl pod kapotu (auto od soboty stojí) a fridexu neubylo ani trochu. Nedokáži si tedy vysvětlit, jakým způsobem naposledy zmizelo takové množství, v období od poslední jízdy po následnou kontrolu den nebo dva poté. Nikdy takové množství snad nezmizelo, obvzlášt za studena. Koukal jsem zezhora na tu vodní pumpu, nezdá se mi, že by to tam někde přímo teklo. To růžové je předpokládám silikon. Zkusím s autem najet na rampu a podívat se pořádně zespodu, jestli neuvidím víc. Každopádně stále zde je problém s přetíkáním kapaliny přes přepad na expanzce, to úplně nevím, zda by mohlo s případnou dírou například v chladiči nebo hadici souviset. Mockrát díky za rady, vážím si jich.

Původní víčko už bohužel nemám, ale můžu zkusit koupit nové. Aktuálně tam je nějaké ze škoda dílů, tuším druhovýroba Německo. Do chladící kapaliny se zkoušel přidávat nějaký přípravek na utěsnění případných děr v chladícím systému, nemůže to mít něco společného například s ucpáním přetlakového ventilu ve víčku/expanzce (úplně netuším, jak to tam je)? Stále mi to ale nějakým způsobem nedokáže vysvětlit, jak je možné, že zmizela během dvou dní za studena řádově třetina nádobky. Pod autem se mi nezdálo, že bych viděl nějaký flek, ale kouknu se radši ještě jednou. Diiiky

Ahoj všem, nedávno (cca měsíc zpět) mi po cca 30 km cestě začala řvát kontrolka chladící kapaliny. Vyměnil jsem expanzku i s víčkem, jelikož ta původní už byla opravdu v hrozném stavu (hladina fridexu už nešla přes bordel ani vidět, rysky už neexistovaly). Kontrolka přestala řvát, vše se zdálo vyřešené a problém jsem sváděl jen na čidlo hladiny uvnitř. Začal mi ale mizet fridex. On už mizel nejspíše předtím, ale skrze (ne)průhlednost nádobky to nebylo tak lehce zjistitelné. Všiml jsem si, že je fridex nacákaný přímo pod nádobkou, nejspíše tedy přetíká přepadem. Všiml jsem si, že fridexu vždycky ihned po dojetí v nádobce o něco ubyde, po vypnutí motoru se hladina začne pomalu zvedat, až se dostane cca na původní polohu (vždycky je něco málo vycákáno po nádobkou, ten úbytek není ale zas tak extrémní). Případně návrat zpět nastane ihned, pokud otevřu víčko. Nicméně o víkendu (v sobotu) jsem s autem absolvoval lehce delší cestu, než je moje obvyklé ježdění po městě. Před odjezdem ráno bylo kapaliny cca po přepad (takto se hladina držela už déle), po příjezdu večer zpět domů jsem po cca hodině zkusil na expanzku kouknout, otevřel jsem víčko, ale hladina byla po otevření víčka asi o 0,5 cm níže, opět bylo nacákáno pod expanzkou. Dneska (v pondělí) jsem se k autu vrátil, pouze jsem zapnul elektriku a ihned mi opět začala řvát kontrolka chladící kapaliny, kouknu na expanzku a hladina byla až dole, řádově třeba 5 cm od poslední kontroly po poslední jízdě. Mezitím auto pouze stálo na místě, motor vůbec nebyl startovanej. Bojím se, že to je těsnění po hlavou (servisy v okolí po telefonu opravu nacenili na cca 15-20 tisíc, což už je u staré fabky na zváženou, zda vůbec řešit, ale svépomocí se mi do toho pouštět nechce), nicméně po přečtení nejen zdejších diskuzí jsem neobjevil žádný z případných symptomů vady těsnění: - víčko od oleje je absolutně bez emulze a čisté - na volnoběh v otevřené expanzce kapalina nebuble - hadice s chladící kapalinou nejsou tvrdé "jako beton" ani ihned po jízdě - v oleji nic nepřebývá O to víc je pro mě zarážející ten velký úbytek kapaliny za dva dny. Předtím se nic takového snad nestalo. Máte někdo s touto situací zkušenost, nedokážete prosím poradit? Fabia I. 1.4 MPI 50 kW r.v. 2000 (AME) Auto jsem koupil cca před půl rokem jako svoje první, za tu dobu s ním bylo najeto asi jen 1500-2000 km a člověk se zatím spíš učí Mockrát díky