Sidney001

Nazdar, takže....moja RS 2016 CUNA toto robila až kým sa nenasýtilo DPF tak že povolilo tesnenie pod hlavou... takže toto je súhrn detailného pozorovania za 1rok... (skoro denne, Car Scanner) príčina: pokiaľ si myslíte že po odstavení vám beží ventilátor lebo dochladzuje vodu - chyba.. je prerušená regenerácia DPF, pokiaľ máte interval vypaľovania pod 90 Máte odpísané DPF bez debaty, je tam toľko variácií na ktoré sa snaží ECu prospôsobiť, ale jednoducho v DPF je prechodná len stredová diera ktorá sa často vypaľuje...zvyšok je upchatý. pozorovanie: Turbo, hlava a ostatné komponenty počas prerušenia čistenia DPF samozrejme nemajú 115°C to snaď chápete, ide o to že že odstavíte auto, počkáte 2min aby ste uchladili turbo...a spokojne vypnete.... ako tak kráčate preč zapne sa ventilátor... !!! toto sa stáva IBA ak sa preruší vypaľovanie DPF a viete si predstaviť teploty komponentov...+200-650... riešenie: vymeňte si DPF riešenie 2 : vykuchajte ho...(ako ja) riešenie 3: ak už neviete čo robiť....... !!!!! NECHLAĎTE MOTOR po zastavení...postup je taký (každý kto má tento problém si to môže ľahlo overiť), takže: - AK vieš že tvoje auto vypaľuje každých 90 alebo menej : - hneď vypni motor po zastavení, (prestane vypalovat na volnobehu) - HNEĎ ale aj ŠTARTNI motor, už sa v pohode dochladí bez toho aby vstrekovač na výfuku dodával naftu...resp. za cca 3 min máš vychladený motor. a hlavne turbo a hlavu. - ak to odignoruješ možno prídeš o turbo a hlavu. aktuálne po repase hlavy, hydrauliky, dvohmoťáku, !!!pozor po 240 sa rozpadá remeň na olejovom čerpadle, takže aj to!!!! a VYKUCHÁNI DPF, to je úplne iné auto. čip na MAX čo to dá na sérii..230HP, a dýcha v pohode...( uvidíme čo povedia na emisnej) - takže pozdieľajte, CUNU vypnut, zapnut, a tak až dochladiť turbo, a vypáliť inokedy hlavne nie na dvore.... a ako som písal vaše DPF je DEATH... Čawte... Maťo.