mvelisek

Ja v celem textu nevidim odpoved na to, proc ste menil termostaty a jestli to melo souvislost s problemy s topenim?

Jako ze odesel termostat a kvuli tomu topilo PTC vic nez melo?

Dobry den, chtel bych se zeptat. Je mozne, ze problem s vypalovanim kontaktu prodavneho elektrickeho topeni je spojen i s ucpanym vymenikem topeni (Octavie III)? Ted mi z niceho nic zacalo silene smrdet v aute a a byl videt lehky kour z vydechu klimatizace uprostred palubovky. Zapach se objevoval zejmena pri nizsich venkovnich teplotach, dym byl videt jen jednou hned poprve. V nastaveni klimatizace jsem pridavne topeni vypnul a zapach se neobjevuje. Ale po vypnutí pridavneho topeni neni v aute tepelny komfort takovy jako byl drive ani po 30 minutach jizdy. Proto se tam, jestle muze mit vyyrazeni pridavneho topeni vliv na teplotu v aute i po zahrati motoru, kdy uz by to melo topit vodou z chladiciho okruhu? A pokud ne, bude tedy ke vsemu pricpany i vymenik topeni?

Jak vam auto topilo bez vymontovaneho PTC? Mam asi podobny problem, tak jsem pridavne topeni vypnul v nastaveni klimatizace (než se dostanu k tomu to rozebrat) a dnes rano bylo venku cca. 9°C a v aute nebyl ani po 30 minutách jízdy teplotní komfort jako dřív. Ptam se proto, protoze me napadlo, jestli to cele nemuze byt spojene jeste s ucpanym tepelnym vymenikem topeni, jak se u O3 take stavalo a kvuli tomu nebyl treba PTC pretizeny nespinal porad i behem delsich cest a proto se treba nezacal vypalovat kontakt.