VW_Atom

Jj zatím jsem hledal všechny k těm světlům a zatím jsou osazený tak ještě budu laborovat dál až budu mít zase chvíli čas jestli jsou všechny 😉

Jo baterku jsem dobíjel kvůli mrazu už to řeším asi od 18.12 No zítra kouknu jestli někam nějaká nevypadla

Teda pokud ještě nejsou někde schovaný jenom v tom hlavním boxu u řidiče a v motorovým jsem kontroloval, jsou ještě vzadu nějaký někde pojistky ?? Jako někde chybí od výroby ale pak kouknu pro radši

No právě že jsem multimetrem proměřil všechny a nic jsem nenašel, jak ty malý ty jsem vyndaval každou zvlášť a pak ty normální nožičkový jsem bral multimetrem, a všechny byli v pohodě, prý podle schématu jestli jsem to pochopil tak by pak měla ze spínačky rovnou do startéru, ale jediný co nebyli při první poloze pod napětím byli obrysový světla a pojistka pro blink ale ty jsem neměl zapnutý

Tak jsem to proměřil a proud tam jde jak do 50 tak do 50b svorky, takže problém se svazkem startéru ??

Ok dobře rozebereru znova a proměřím to

No já jsem musel odpojit airbag takže jsem nechtěl zapsat chybu airbagu (přes diagnostiku mi naposledy to nešlo musel jsem do autorizáku), ale jestli jsem podle schémata obvodu spínačky pochopil ten proud jde z baterky a slouží na napájení v první a druhý poloze klíčku, takže by se ani nerozvítili kontrolky ne ?? No spínačka je nová takže asi tam, dejme tomu proud nejde co je před tou vstupní svorkou 50??

Čau tak jsem zase tady, dnes mi přišla spínačka vše jsem složil a otočím a furt to stejný, takže je to nějaký pikantnější problém. Máte někdo nějaký další nápad ?? 😀 Protože já už jsem v háji s nápady Takže souhrn vyměněné relé 53 a relé 100 včetně spínačky a startéru, prošel jsem všechny pojistky jednotlivě žádnou prsknutou jsem nenašel včetně metalických v motoru Stálý proud do startéru jde ale do spínacího svorka 50 nejde

No zatím čekám až přijde spínačka nová, tak uvidíme pak dám vědět jak to dopadlo 😄 Jelikož to stojí 220 Kč od Magneti marelli tak to risknu stejně nic jinýho nezbývá

Díky teď jsem se dolaboroval ke spinačce, ale obrus volant dolů kvůli krytu volantu airbag ven 😅

Díky dneska se pokusím dostat ke spínačce a napíchnu to na multimetr, jako já jsem to podezření na spínačku měl taky

Díky zítra prolustruju

Ok díky, a kdyby to byla spínací skříňka ta se mění jen ten spinák, a ne celý s tím klíčkem ?? A musí se to případně znovu nakódovat na imobilizér?? A to jsem myslel že mě už nic nepřekvapí na autech, za tu dobu co to dělám 😄 Kdyžtak se ozvu kdybych něco vypátral

Schémata jsem nesehnal nikde na netu, psal jsem do autorizovaného servisu zda by mě neposlali schémata obvodu. Prý nemůžou s interních důvodu, ale s tím relé to taky nemůžu říct s jistotou. Takže myslíš že je to přímo ze spínačky do startéru ?? Já jsem myslel že to vždy prochází přes relé nebo tak něco

No Ibiza 3 je z roku 2004 ale startér ten byl rozebráný a měl špatný stator, tak se koupil úplně nový kousek ale do spínací svorky právě nejde proud ale relé cvakne normálně. Tak nevím kde by se mohl ztrácet proud a všechny pojistky jsem zkontroloval multimetrem a nikde sem nic nenašel bohužel Ale z logického uvážení by měl jít ze spínačky proud do ovládání relé startéru ne??, a když cvakne tak by spínačka měla být v cajku. Je možnost že se ztrácí proud před vstupem do relé ten přerušovaný obvod relé

Ok

Tenkrát jsem to řešil na Škodě OII a netěsnilo těsnění pod čerpadlem nádobky, právě paní majitelka tam nalila nemrznoucí směs od Sheron a ta sežrala kompletní těsnění čerpadla, byla taková i lepkavá strašně, no každopádně nevím kolik je tam místa ale pokud se malou ráčnou dostaneš na šrouby podběhu tak ho můžeš vyndat a zkontrolovat. Nebo zvednout nejlépe auto a sundat kolo, pod podběhem je nádržka na tu vodu. Ale spíše bych se kouknul na spoj toho krku do nádobky nemusí tam úplně sedět a tím jak doplníš přes ten spoj tak začne téct Jenom teorie, nemusí to tak být ale záleží jestli to auto je v záruce jelikož psal že se ve fabrice dává zimní

Čau, jsem tu nový sice jsou tyto fóra spíše pro škodovky, ale nejde mi se přihlásit do VW club. Tak jsem to dal do kategorie Fabia 1. Auto - Seat Ibiza 3 1.4 16v 55kw Ale zpátky k problémů potřeboval bych poradit už nevím co dál s tím autem, otočím do první polohy všechny kontrolky naběhnou normálně a v poloze start se nic neděje, proměřil jsem stálý napětí do startéru vše v pořádku včetně kostření motoru a karoserie ale nejde spínací proud svorka 50. Prošel jsem všechny pojistky každou jednotlivě a nic jsem nenašel i hlavní metalický v motoru, jedině relé byly dvě spálený 53 a odlehčovací relé proudu, po výměně začali fungovat při poloze start cvakne 53 a při otočení mezi polohy cvakne i odlehčovací relé, samotný startér je nový úplně jelikož byl v háji také. Ani při otočení na start nepohasne stropní světlo, baterku jsem zkoušel dát novou z jiného auta o které vím že stoprocentně funguje, kabely jsou v pořádku pohledově takže to nevypadá že by se tam ohřívala havěť na motoru Diagnostika nic nenapovídala bohužel Díky 👍