petrajksner

od tohoto prodejce z aukra jsem lišty právě koupil má jich dost popřípadě sežene, ale jen pouze pod okna a přední nárazník. housenka19@centrum.cz jeho kontakt

máš pravdu převodovku 74 má kratší, nevěděl jsem že 6q do supů přišli až se 103, myslel jsem si že bylo více variant jako u passatu.

můžu se zeptat proč se měl přehrávat software v řídící jednotce?

O motoru něco málo vím, protože jsem ho měl rozebranej a spoustu věcí jsem sháněl a konzultoval, ještě se zeptám já "dělaly se 74 v 5kvaltu nebo jen 6kvalt?" 6kvalt by to pobral a co jsem jen zaslechl uměly být hodně úsporný. Ale mám pocit že snad do fabie RS byly dvě krátká a dlouhá tak i možná asi bude rozdíl i tady, ale poptám se abych neplácal. Podle mě budou nachlup stejný, aby ten vývoj nebyl zas tak drahý.

pokud je člověk šetrný na spojku nezáleží na na chipu, pouze že s tím bude hrabat při rojezjezdu tak spojka to nevydrží a turbo taky ne. jinak blok motoru je stejný od prvních TDI 66kW. PD se liší hlavou lepšími materiály které jsou použity uvnitř motoru písty klikovka ojnice proto PD vydrží hodně moc co se týče zvedání výkonu. shoda motorů 74 - 110kW je totožná. 74 a 85kW stejné vstřiky a turbo ale rozdílný soft 96 stejné vstřiky jako 110kW ale rozdílná turba i soft.

než začneš chipovat 74kw superba, tak bych spíš přemýšlel o záměně turba z 96kw vstřiků a softwaru vše z 96kw. Sám mám nachipováno, ale podomácku, jak se píše výše neodborně Koupil jsem galeto, pán mi k tomu dal mapy a já to tam doma nalil. Auto nehulí a neskáče do nouzáku, turbo tlak do 1.5 baru a nástup turba okolo 1600 otáček, je to neodborné, ale bohužel pro odborníky levné. Je to takový lechčí chip ale jede to pěkně. mimochodem mapu na 74kw mám též ale jak by to jelo, to nikdo neví. Mám mít nachipováno z 96kW na 125kW ale pochybuji, při tak malém tlaku turba, ale jede to lépe.