sikin

To Honzik: Díky. Ta informace mi moc pomohla. Zkoušel jsem s tím měřením odběru počkat a skutečně zhruba po 1/2 hodině odběr klesl skoro na desetinu. Zhruba stejné intervaly má i zapínání čerpadla benzínu (pokud jsou otevřeny přední dveře u řidiče). Centrální jednotka se asi po určité době uloží k spánku. Funguje to u mne i když nejsou dveře zamčené (musí být ale zavřené). Takže teď už je skoro jasné, že problém je v baterii (mám ji ale teprve 3 roky). Nechám ji znovu změřit v servisu, ale raději bych si takovou kontrolu dělal sám (po těch zkušenostech). Jak si testujete stav baterie vy?

Uzamčení vozidla na to nemá vliv, dálkáč nemám. Zjistil jsem ale, že někdy je proud jen do 20 mA a pak po nějaké zátěži (třeba rozsvícení světel) zůstane odběr i bez zátěže jakoby viset na 120 mA. Mi to spíše připadá zase na tu řídící jednotku. Stejně by mě zajímaly vaše hodnoty, pokud je někdo měřil.

Mám problém se samovybíjením baterie. U Fabie 1,2HTP 12V pokud po nějakých 10ti dnech baterii nedobiji, tak už nenastartuji. Odběr naprázdno je nějakých 170 mA, což je moc (nemám autoalarm, autorádio odpojeno ...). Po několika návštěvách v servisu mi identifikovali špatnou řídící jednotku a tu (ještě v záruce) vyměnili. Jenže teď je to zase stejné. Takže musím na to myslet a průběžně dobíjet. Co mě ale zarazilo, nikdo pořádně nevěděl, jaký proud naprázdno je vlastně normální. Někde jsem na webu našel informaci, že tak do 100mA. Měřili jste to někdo? Chtěl jsem si také změřit stav baterie (mám ji tam 3 roky) a nevím, jakým proudem ji mám při měření zatížit a na jakou hodnotu může napětí baterie poklesnout (nemám zátěžový voltmetr). Nemáte někdo zkušenosti v této oblasti? Díky.