uhlirek

to víš, domácí kutil takový kutily mám nejradši...

normálně jsem zkoušel jen čerpadlo na zahradě tak že jsem hadici z čerpadla přiškrtil a koukal a poslouchal, co se stane. Pokud čerpadlo neprotestuje, je v riti....ALe nevím, jestli by se to dalo udělat i tady...

mnoo, že by to bylo zavzdušněné, tedy asi padá. jinak stačí párkrát s běžícím motorem zatočit na doraz vlevo, vpravo a vzduch je pryč... Tak to nevím. servo je hnané řemenem, ten máš OK? Slyšel jsem, že odejde pumpa, ale já to nezažil, tak nevím jak Ti to přiblížit..

prvně skontroluj hladinu kapaliny v servu... někdy je jí méně a pak to do serva tlačí vzduch. Pozná se to nejvíc přávě při ostřejší jízdě zatáčkami.. jinak ztrácí se Ti kapalina ze serva?

když jsi pod autem a koukáš na servořízení ze zadu (když půjdeš od kola řidiče po čepu řízení přes gumový vlnovec-..) tak přímo pod tyčí od volantu je takový vnitřní šestihran o průměru cca 22 mm (tím rozměrem si nejsem jistý). No a tím když točíš - povoluješ / utahuješ, tak vymezuješ vůli pastorku a hřebene.... Stačí takhle?

tak problém vyřešen .... Jsem blb a tak jsem si nevšiml, že kloub dole na podlaze, který spojuje tyč řízení od volantu s převodkou řízení, je povolený. Stačilo dotáhnout šroub a je klid. Seřizoval jsem i tu převodku řízení...a řízení tuhlo nebo chodilo "normálně", ale jak ho seřídit netuším. Co to vlastně ovlivňuje????

to je právě to... řízení je nové originál od TRW....geometrie 2x udělaná (pro jistotu).....tak nevím. Mám za to, že v DP se něco o seřízení psalo, ale DP nemám, tak se ptám....Je to jako "přeposilované" když malinko pohnu volantem. Pak, když zatočím víc, je to v poho...

zdravím lidi, mám problém. Po výměně řízení (spodek celý - hydraulika, tyče, čepy) mám vůli na volantu. Když jedu rovně a mám zatáčet tak volant jde jako s vůlí na staré 120ce. kola jsou ale Ok, tam vůle není. Je možné, že po montáži je potřeba seřídit "bod 0" posilovače nebo tak něco? Díky za pomoc