S tím chladnutím motoru to ukazuje na špatný termostat - když nefunguje, tak je motor chlazený pořád na plný výkon. Taky se mi to stalo u 1.9TDI PD. Jinak se CRko zahrívá ještě o něco pomaleji, než PDčko, to je pravda. Už pár měsíců jezdím v CRku a můžu porovnat s 1.9TDI PD z Fábie, ve které jsem najel 100tis. Asi budu jen opakovat, co už tady padlo:
Plusy CR:
- CRko je mnohem kultivovanější, hlavně za studena
- CRko ochotně leze do vyšších otáček a hlavně v nich tolik neřve. U PDčka to vypadalo, že motor každou chvíli vyskočí ven
Mínusy CR:
- u CR je reakce na plyn v nižších otáčkách dost opožděná, PD krásně táhlo už od 1.300, kdežto u CR je potřeba šlápnout na plyn a počkat 2-3s, než se otáčky dostanou k 1.900. Jelikož jsem klidný jezdec, co jezdí často na spotřebu, tak mi toto u CR trochu chybí...
Zátah obou motorů obecně je solidní a poměr výkon/spotřeba luxusní . Myslím, že 1.6 CR je důstoný nástupce 1.9 PD.
