Tom84

Ahoj, mám ten samej problém, už jsi ho vyřešil? EDIT: Ahoj, dá se použít do octávky1 Tdi 66kw servočerpadlo 110barů ze superba?

Ještě jsem na ni nebyl, ale myslím si, že to bude teplotní čidlo motoru.Bude dávat špatné hodnoty,ale taky to být nemusí

Tak co, nikdo nic?Nemohlo by to být teplotní čidlo?

Ahoj, potřebuji radu. Moje okta si při teplotě cca 80stupnů(dle budíků) přidá volnoběh na 1200ot.Jak přeleze určitou teplotu na plné zahřátí cca 90st tak už je zas vše v poho.Dělá to těsně před uplným zahřátí motoru.Když dojedu a auto cca 30minut stojí, teplota motoru je cca kolem 80st a nastartuju, tak si přidá motor na startu tak na 1500ot(hned to ale spadne), jako bych při startu stál na plynu.Co může způsobovat tydle dvě podle mně související závady?Dělá to pouze při teplotě kolem 80-85st.Když je to studenější,nebo teplejší tak je vše v pohodě. Jinak jede v pohodě,spotřeba v pohodě. Díky za rady a tipy.

Může mít na kroucení kotoučů vliv špatná geometrie?

Tak mám po další go nápravy. Nové těhlice,ložiska,náboje.Origo kotouče+desky ferodo premier.Zadní puky na ramenech z TT-plné.Cěpy ramene origo.Tlumiče origo i s uložením.Hned po GO jsem byl na technické-auto jako nové z linky.Teď cca po 4tis po go začínají zase jebat brzdy.Nevím,jestli mám už vyměnit celé auto,nebo vyměnit výfuk ať už mám pokoj.Bzrzdy řeším už asi posledních cca 60tis km co jsem ujel a pořád to samé.Musíš vyměnit todle,todle a bude to v poho.fakt nevím co už s tím.Poradí někdo?

No když brzdím,tak se roztřepe celé auto a brzdný ůčinek je mnohem menší.I při pomalém dobržďování na křižovatku cítíš jak brzdí,nebrzdi,brzdí,nebrzdí.Cítiš jak desky přejíždí přes horní mez zkrouceného kotouče a propadají se.

No zkusím ty ložiska vyměnit.Myslím si,že náboj to dělat nebude.Nejsem žádnej závodník,jezdím hodně dálnice.Je pravda,že kolikrát musís brzdit ze 150skoro na nulu,ale todle musej ty brzdy zmáknout v pohodě ne. Dnes jsem si půjčil hodinky na měření házivosti.Říkáš,že pokud bude házivost do 0,03mm na náboji,tak je to v poho jo?

Co ty Ondrero,neměl jsi problém s brzdama?Jak jsi ho popřípadě vyřešil ty?

No to cvaknutí mě taky dělá,hlavně když je chladno.Jak je pod 10stupnů.Teď jak je teplo ,tak to ani nepozoruju.Mylíš,že muže být po 30tis ložisko v háji?Ani jedno nehučí při průjezdu zatáčkou.Zkusím je ještě jednou vyměnit myslím.Když dám puky z TT nebude problém s geometrií?

Budeš dávat normal nebo z TT plné? Může být ten náboj sám o sobě špatnej,nebo záleží v jakém je stavu ložisko?

Ložiska jsem měnil,náboje ne.Říkáš,že mám vyměnit náboje a bude klid jo?Co když bych náboje nechal srovnat na soustruhu?

No kluci to jsou staré známé věci.Pokud jste četli, psal jsem,že mám nápravu po kompletní GO.Dával jsem vse Lemforder.Nic jiného na nápavě už vyměnit nejde a stejně se kroutí.Jeden kluk mě poradil,že to vyřeší zadní plnej silentblok ramene z TT.Nevíte o tom něco?

Pomůžou opravdu plné silentbloky z TT?

Tak co nikdo neporadí,co dál víc dělat?