esomarena

tak pro ty co to zajíma, nastavil jsem hodnotu na max. vymazal pamet zavad a po 100 kiloetrech zatim zadna kontrolka nesviti...

tak to me se ukazuje jenom hodnota jak ji zvysuju...a kanal 3 je u VW Group vzdycky EGR?

no jediná možnost jak to zjistit je to vyzkoušet...:-) každopádně co se může stat, když nastavím špatnou hodnotu. Nebo jinak, co přesně delám, když zvyšuju tu hodnotu v kanálu 3?

Zdravím škodováky, mám takový problém s EGR resp. s kontrolkou co svití, když je ventil zaslepenej. Dočetl jsem se, že jde pres VAG omezit funkce EGR a tím by mohla přestat svítit kontrolka. Sehnal jsem si VAG, naloguju ho, vejdu do kanalu 3 a chci nastavit novou hodnotu 33768 z původní 32768. u mě jde max. hodnota nastavit pouze cca 33500, dal už to proste nejde..nevite kde je zakopanej pes? Auto Fabia 1.4tdi 55kw r.v 03 a VAG memoscan VAG5053. Předem děkuju za každou poznámku...

me nejde ani tak o vykon, ale o spotrebu a kultivovanost...ten trojhrnek kdyz se zahreje tak jede celkem obstojne, ale bere si v prumeru 6 litru a kdyz pospicham tak klidne 8-9...

to uz je na me moc techniky :-) proste nejde...vsem dik za odpovedi...

Zakazany?? to zakazany je menit jiny typy motoru nebo celkove motor?? chci menit motor, protoze trivalec mi nejak neprirostl k srdci...samozrejme me napadl prodej, ale daleko vtipnejsi mi prislo vymenit motor...vyfuk by se musel taky menit??ja myslel, ze kdyz sezenu motor 1.9 tdi 74kw s prevodovkou a turbem mam vystarano...daj se sehnat kolem 10 tis. ostatni veci jsem myslel, ze resit nebudu..např. zadni bubny mely prvni generace turbodieslu ve fabii..

Ahoj škodováci...zajímalo by mě, jestli by se daly vyměnit tyto dva motory..místo 1.4 TDI 55kw za 1.9 TDI 74kw...tu 1.4 uz mam temer 2 roky a jsou s ni sami potize...napadlo mě, zda-li by se daly tyto motory vyměnit..ptam se jak po technicky stránce tak po ty papírový..bude s tim nejaky problem?? jestli uchyty pro motor budou stejny a jestli se daji pouzit i veci okolo jako je treba intercooler, altik a podobny veci..nemate nekdo zkusenosti?

covece ty porad malujes certa na zed :-)

tak uvidime co rekne servisak...zase jsem toho nazoru, ze kazda nova vec v aute je dobra vec :-) a k tomu chodu motoru - slysel jsi nekdy startovat naftovej trivalec ? :-) ba ne, urcite prvnich par vterin je spatnejch...

jasne, takze rikas VAG...a vite nekdo jakou maji zhruba ty zvahici svicky zivotnost??auto ma uz 118 tis. a dle servisni knizky jeste meneny nebyly..a kontrolka elektroniky znamena co? naftu jsem kupoval vzdycky za symbolickych 20 :-) a to s tou O1 uz jsem cetl neboj...koupil jsi starou naftu a cerpadlo sehnat tady na foru za 3 tis :-)...tam byl problem ale ,ze ta stara nafta uz byla zvodnatela ze jo...

a na cem jinym nez na nafte mam setrit? :-) vzdycky si kupuju, kdyz mam moznost za levno...presne jak rikas, naredil jsem ji a pridal aditivum...obcas jenom spatne startuje,ale jinak jezdi uplne normalne..spotreba normalni vse OK..jen me uvidivuje, ze se rozblikala kontrolka zhaveni a sviti elektronika motoru..jsem laik a nevim jak zhaveni vubec funguje a uz vubec nevim nic o elektronice a proto me hned napadlo, jestli to nema spojitost s tou naftou...

Zdravim, uz zase neco resim na F1 1.4 Tdi...tentokrate je to, ze muj ted uz (ne)znamej, prodavam naftu redenou hydraulickym olejem..nikdo nevi v jakym pomeru to redil, ale kazdopadne se mi v nadrzi objevilo cca 25 litru teto nafty..hned jak jsem to zjistit tak ji dolil plnou normalni nafty a pridal jsem aditivum a cisteni palivovy soustavy a vstriku..auto jezdilo jak ma, obcas se pri startu zakourilo bilym dymem...ale..posledni dobou mi nechtelo moc dobre startovat a tak jsem to protocil vic nez je asi zdravo a rozkmitala se mi kontrolka zhaveni a elektroniky motoru...kdyz nastartuju tak auto jezdi uplne normalne...snizeni vykonu ani nejaky dym nepocituju...myslite, ze by se spatnym palivem mohlo spat neco s zhavicima svickama??nebo co myslite...dik Marek

je urcite deravej, pac hlavne proto jsem na to prisel..pod naraznikem jsem si vsiml fleku od oleje...kdyby to melo vliv na spotrebu tak bych skakal radosti a vyresil bych tim dve mouchy jednou ranou..uz ten IC mam u mechanika a ten povi jestli je to spravitelny nebo koupit novej...uz se to na forech dost resilo, ze se ten IC prodrel o kus nasavajiciho plastu...jestli to vyjde tam vsem kupuju panaka kvalitni nafty pro svy milacky :-)

ja jsem prave nekde cetl, ze nejvetsi vykon motoru je pro tech 2200 otacek za minutu a to prisuzuju prave zatahu turba a zda se mi to dost pozde..i kdyz proste seslapnu plyn tak takovej ten kopanec je urcite az za hranici 2000...mozna se mi to jenom zda...

no a tedy, kdyz uz jsem tu hlavne resil spotrebu, muze to mit nejaky vliv?? ono kdyz se podivas na ten obrazek, je dost oleje vsude na chladici i pod nim a zda se mi, ze syci...hodle lidi tu resi, ze melo prodrenej chladic..co myslis?

tak jsem rozebral naraznik a odpojil spodni hadici z IC a tohle mi z vyplivlo..je to normalni???

covece ty si s tema obrazkama fakt vyhrajes :-)diky moc..takze radis zaslepit ten ventil a pred emisema zase odlepit? :-)zadna jina varianta jak se dostanou sracky do intercooleru te nenapadaj??kamarad zase rikal neco z prevodovky nebo z klimy..ja urcite chci ted vymenit filtry, olej jeste vydrzi...a chci teda jeste jednou a pecliveji vycistit tu vahu...ty mas taky 1.4tdi??

zdar...no otazek mam zase plno :-) ohledne toho ventilu EGR..k cemu je dobry ho zalepit? a ohledne ty vahy vzduchu...kdyz si teda najdu ty srouby tvaru TORX s dutym stredem a vahu ocistim, musim tam pres pocitac neco vyvadet??jak pisou v tom clanku, ze neco nuloval..kompa samozrejme mam, ale zadnej kabel ani program k tomu...a jeste by me zajimala jedna vec...vyhorel mi vetrak na chladici..musim sehnat primo na TDi nebo staci nejakej obyc..a posledni :-)ja vim, ze jsem otravnej..prisel jsem na to, ze mi asi neco tece z intercooleru..je to mastny a auto celkove syci, proste chladic v hajzlu...zajima me, jak se do chladici soustavy dostane tenhle mastnej sajrajt???chapete me..abych nevymenil intercooler a za pul roku z nej zase neco teklo a zavada byla jinde...diky za kazdy rady, moc mi pomahate a fakt mi to hodne pomaha..dik marek

ahoj, mam stejny problem...presne jako u tebe my pod intercoolerem vytejka neco mastnyho..pises, ze jsi h proste vymenil..a jak auto jezdi ted??znatelnej rozdil???a jeste otakza..jak funguje ten intercooler??enni mi jasny jak se do chladice vzduchu dostane ten mastnej sajrajt, jako nejakej olej..dik, moc mi to pomuze..marek

Ahoj, no nejak to shrnu..diagnostiku jsem delal myslim v zime...samozrejme vsechno v poradku...vahu vzduchu jsem cistil, bohuzel jenom prostriknutim cisticem na brzdy( neprisel jsem totiz na to jak ji rozebrat uplne jestli mi rozumis...ten valcovitej dil od ty jakoze elektroniky...jsou tam dva srouby tvary torx, ale jakoby byly uprostred zality nejakym cudlikem...nejsem mechanik tak se omlouvam za diakritiku :-))nebo jsi to cely namocil v nejakym sajrajte???palivovy filtr a vzduchac chci menit az po lete, nebo myslis ze to mam ted zkusit udelat vsechno naraz??jeste teda nevim jak vycistit ten ventil EGR...jinak fakt bych nejakou spotrebu neresil, kdybych porad necetl jak ostatni s tou samou motorizaci jezdi vesele pod 5 litru a ja se pod tuto hranici nikdy nedostal a to jezdim fakt sporive..kdyz pospicham tak neni problem jet podle p.p. za 7 litru a to ne ve meste..po okrskach...jeste takovej detail..ted jsem menil ventilar, protoze vyhorel (a to doslova :-)) a vsiml jsem si ze pod intercoolerem(jakoze tim chladicem vzduchu) je nejakej sajrajt..neco tam proste vytejka..co myslite, ze to je??plni se to nejakou kapalinou neco co myslite???dik za kazdou odpoved Marek

tak panové..zatím jsem na nim moc nepřišel ani už to tolik neřeším...přezul jsem PNEU a dlouhodoba spotreba merena podle palubniho pocitace pocitana z 1400 km je 5.4 l/100...no zda se mi to porad moc, ale vite jak se to rika, kdo chce vic nema nic :-)...nasel jsem ale pod palivovym filtrem nejakou skvrnu, ktera proteka pres naraznik ven z auta...je tam tusim chladic paliva...co myslite? nedokazu rozeznat jestli je to kapalina z chladice nebo nafta, kazdopadne je to mazlavy, ale jako nafta to nesmrdi..nemate nekdo nejaky zkusenosti??jinak FABIA FOREVER, dik Marek

Zdravím všechny škodováky...zajímalo by mě, jestli jde např. při chiptuningu nebo při nějaké jiné úpravě, posunout zátah turba do nižších otáček...jestli se nekdo svezl s tříválcovým TDicku tak ví o čem mluvím...zabíra při zhruba 2200 o/m a ideální by bylo ještě tak o 500 mín..co říkáte?dík za každou odpověď...Marek

vyzkousim teda ten figl s dotankovanim..jeste dotaz..ted mi kamarad pripomnel, ze mi upadl asi v listopadu cast koncovky vyfuku..jakoze vyfuk prej je slozeny ze tri vrstev a a ta spodni ,ktera je hlinikova, mi upadla..muze to mit nejaky vliv na spotrebu...?

ted uz merim spotrebu jenom pres palubni PC, ale kdyz jsem auto mel cerstve tak jsem si pocital sam podle kilometru a o moc se nelisila...50% jizd jezdim sam a zbytek tak ve dvou ve trech...ty pneu jsou 195/50/15 ale zase tak velky kola to nejsou aby mi o tolik zvedali spotrebu ne?co kdyz pujdu na diagnostiku??objevi mi to treba spatnou filtraci vzduchu, nebo zanesenou palivovou soustavu??zacinam si myslet, ze je to nejaky podobny problem, jezdim opravdu sporive...