riki1
Uživatel
-
Připojeno
-
Poslední návštěva
-
-
Princip bude asi ten, ze alternator vyraba pulzy, ktore su sice usmerne diodami ale stale su tam a ten pristroj z tych pulzov odvodi otacky alternatora, cize motora, takze ja tomu verim, ze to funguje. Technik aj rozsvietil svetla, ale nepomohlo to. Mne ide hlavne o to, ci nemaju taketo skusenosti aj mnohi ini, pripadne mozno uz niekto prisiel na to, co to pri tomto type auta zvykne robit.
-
Ahoj. Bol som na STK a EK. Na emisnej kontrole snima stend otacky motora pripojenim kontaktov na poly baterie. Meria to asi otacky alternatora. Pristroj ukazoval kolisajuce otacky od 1000 do 2000. Nedalo sa teda urobit meranie, technik mi povedal, ze asi mam niekde skrat v elektrike a urobil meranie na inom stende, kde sa otacky snimaju zvukovou sondou. Jedna sa o Fabiu Combi I , 1.9 TDI PD 74 kw, rocnik 2004. V aute vsetko funguje bez problemov, bateria sa nevybija, vsetky el zariadenia funguju bez problemov. Zmeral som kolko prudu ide z baterie ked je vsetko vypnute, je to 15 mA (povolene je 25) takze je to v poriadku a pri odstavenom aute nie je nikde skrat. Pred dvomi rokmi bol tiez problem na tom istom stende na EK, ale vtedy technik nic nepovedal len dal auto na iny a tam urobil meranie, takze som tomu nevenoval pozornost. Ma niekto podobne skusenosti na emisnej kontrole ?
-
Prave som bol v servise (na prehliadke po 45000), povedal som im o probleme a ked som dostal spat auto, vsetko je v poriadku, z kurenia (klimy) ide uplne cisty vzduch, bez zapachu.
-
ANO, ten isty problem mam aj ja, na FABII II 1.6 77 kw (mam aj automat klimu) , ale problem sa vzdy objavi po vymene oleja v servise a potom pretrvava par mesiacov. Ked prepnem klimu medzi AUTO a ECON, alebo zapnem vnutorny okruh, tak par minut z toho ide taky dielensky olejovy smrad.Ja podozrievam servis, ze pri vymene oleja im ten zafrka nieco na spodku motora, ked pojdem nabuduce na vymenu ich poriadne zje...m . Kolegyna ma take iste auto, chodi do ineho servisu a problem nema, pytal som sa jej.
