PAVEL FABIAK

Tak to zapojení el. oken chapu a máme na to uplne stejný nazor-já jsem to asi jen =příliš složitě rozebíral. bude to delat nejaký borec elektrikář-bez one již zminované komfortky-ono se to dá práý oblbnout systémem relátek atd. Ale čemu nerozumím, je zde ta situace ohledne ORIGO DALKY CENTR. ZYMYKANI- s klíčkemn a do 2000 Kč?? Když jen za tu univezal sadu -pdle nich origo- tedy bez klíčku jsme dal "jen" 2200 Kč -jen za tu sadu-bez práce......????? Ze mi to tedy rovnou nenabídly s klíčkem???? to by snad stálo víc, ne???? Vzdyt ted řeším neco podobného, mám totiž ve dveřích uspolujezdce jiný zámek, do nejž nejde standartně používaný klíček-tak prý nechat podle WIN vyrobit zámek u spolujezdce a jen za ten chtěljí 1200 Kč.....

DLAKOVE OVL. je mimo- jako samostatný dvojtlčítkový ovladač. Ted ještě k tomu stahovaní...pomalu to zapojujeme, chci to udelat velmi jednoduše- ty motory origo SKODa mají u konektoru jakousi elektroniku-na co všechno tam je??? Chceme ji jakoby obejít a proud připojit přímo na VYVODY Z MOTORU, a pochopitelně přes spínače, ted si ale říkám, jestli mohu do tech spínaču taktéž ORIGO SKODA- v ,madlech dveří naves přímo proud-aby to nevyhořelo, připadá mi totiž, že ona elektronika u motoru sloužila jako nepřímí ovladač motoru, -jinak řeščeno,že umožnovala, aby se proud spínal ve spínačích-ale jen jako ovladací proud a v té ELEKTRONICe se tprve spínal proud pro otáčení mpotoru. Ted nevím, jestli jsem to nenapsal příliš složitě.

tak to bude ještě zajimavé....mám FABII, jež jsem koupúil cxa před rokem a pul....byla v nemecku a myslím, že tam CENTRAL na kliček je ORIGO. I když melo to i dalkové ovládaní neorigo-dva spínače-ale to bylo nefu´kční. Proto jsem tam nedavno instaloval ze značkovém servisu dalkové ovládání-zase dvojtlačítkové. na onopm místě mam jen jakýsi ztvrdlý plast-jen krytku..tak ted nevím, jak to bude??zkoušel jsem odstranitvnitřní plast 5 dveří, ale to se mi nepodařilo, jak jiiž zde nekdo psal, je to tam strašnou silou nalisované- místo toho-aby jasem vytahoval ony kovové sponhky z rámu-začaly se vytohovat z plastu...tak takhle to "odmontuji" -zničím onen plast a nakonec zjistím, že tam fakticky ohledně systému otevírání 5 dveří nic není........Ach jo................... ....................

Odskok-to je tedy servonmotor co při sepnutí pozdvihne dveře-jakobych zatáhnul za puvodní bowden? to ale musí mít spínač-nebo ty to máíš jen přes dalku? Lze k tomuto připojit i spínač, jež byva v 5 dveřích? Nebo to je ve všech případech jen na DALK. OVLADANI? jak je pak vyřešena situace, kdy selže elektrika a je potřeba otevřít 5 dveře??

cosby????kdo nebo co to je??? to je v pr...a já si tam nechal před týdnem namontovat DALK. CENTRAL DVOTLACITKO.....ani se neptejte na cenu...CENTRAL na KLICEK uz tam byl...

Pokud mohu jen orientačně odbočit--řešil se tu nekdy problém u jednoduších verzí FABIE-jež mají otvírání 5 dveří jen bowdenem-aby to šlo nejaqk elektricky-spinačem a člověk nemusel kvuli otvírání kufru chodit "k přední sedačce" Ve značkovém servisu jsou z toho bezradní a prý bych se nedoplatil....

A ještě-řešil se tu nekdy problém u jednoduších verzí FABIE-jež mají otvírání 5 dveří jen bowdenem-aby to šlo nejaqk elektricky-spinačem a člověk nemusel kvuli otvírání kufru chodit "k přední sedačce" Ve značkovém servisu jsou z toho bezradní a prý bych se nedoplatil....

Tak by mne jen zajímalo, proč všichni tvrdí, že pro dodatečnou montáž el. stahování musím mít i STAHOVACKY + PLECHY: vzdyt přeci ty sady na dodatečnou montáž-elektromotor-to kolečko-osazení je stejné jako u orig. motoru, proč by tedy orig. motor. stahovaní nešel nasadit do mechanické stahovačky? já už teda mám el. stahocvacky s plechem, ale az to vymněním-zamněním-zjistím, že jsou stejne.....

Koukám na uvod tohoto fora a zjisštuje-že mám řídicí jednotku 6Q2937049. musí být i tato bezpodmínečně vymněněna??to tedy musím sehnat dve řídící jednotky- ještě tu komfortku. moc jednoduché mi to teda nepřipadá..

no- já jsem totriž chvili jezdil s FAVORITEM a vcelku mohlo dojít k efektu, -poslech motoru- že FAVORIT oproti FABII při stejných otáčkach "řve" a já si to možná naposlouchal...a podle toho jsem jezdil i s FABII...no-spotřeba 8.3 je naprosto v pohode...asi udelám to-že se zkusím projet s jinou FABII stejného typu..abych porovnal..me se ted zdá, že ta FABKa po přeřazeníá netáhne...to FACKO se při přeřazení rozjíždí líp....ale to je fakt nejlepší porovnat s jiným autem stejného typu...případně i trochu okoukat, jak s tím deotyčný jezdí...jenže on to má jako služební..a tak spotřebu neřeší....- Onehdy mne mojí FABII vezl servismen domů- jely jsme do takového kopce...ptal jsem se hgo, jestli se mu to neznbá naké pomalé....on to do toho kopce vytočil přes 3000-3500 otáček--na trojku..mne vstavaly vlasy na hlave..pak dal čtyřku .. a řekl..to jede dobře.......ale bavil jsem se s jiným...ten má poslední FABBII 1.2 HTP..a do toho samého kopce to musí rozjet na 80 km /na jeho otáčky jasem se nezapta/ a pak teprve může dát čtyřku-no-třeba to chce fakt nejak zmenit styl jízdy...já už jsem do toho vozidla dnes investoval 3500 Kč za dalkové ovládání centrálu....tak už si toi musím nechat..prodávat to nebudu...s nohama až takovej problém není..zvládám spojku atd...ale nejak ta tecnika jízdy....možná fakt zbytečně jezdím styl FAVORIT..a člověk jak to mění-FABIE - FAVORIT - FAVORIT - FABIE taqk nekteré věci už nevnímá...

Tak jsem se včera dostal na spotřebu při couračkách po mestě na 8.3 litru ve meste.ale to jsem to fakt šetřil, řadil mezi 2000-2500 otáček-mimo kopec-i na rovine to nekdy nechtelo moc jet a se svými nemocnými nohy se naučil rozjíždět z volnoběhu-s teplým motorem a né pokaždé se to pochopitelně povedlo..

ale pravda---že by mi taky žadný z pinu na konektoru mtoru nemusel nikde "pustit" PLUS A MINUS-...ach ...jo.........mám totiž¨FABII R.V 2000 v té nejzákladnejší výbavě-za chvíli tam zn. servis bude pravdepodobně dodelavat dalkové ovládaní centralu...jsem zvedav, jak to dopadne, jestli se tam třeba nevyskytne nejaký neočekávaný problém....zde v servisu říkaly, že to práve jen napoji na tu COMFORTKU---v jiném říkaly, že musí rozdelavat i dveře...a pochopitelně víc prace----více Kč atd...

Jednodušší???Schánet kabeláž...kontrolovat tu RJ komfort-když to nebude ona-schánet jinou, spínače..motory..ted nevím jestli i plechy.....můžu mít motory použité za 500 Kč / 1 ks...spínače ke středovému panelu koupím do 50 kč... ostatní mám doma...kabelů "kilometry"....a více snad nepotřebuji...

pardon- co je to CAN....

No- na motorech si najdu nejaké vývody.- jako PLUS a MINUS, kdy při jejich změně se bude motor točit obraceně....odsud povedu kabely do spínače, ale dal bych to nekam do středu. myslím jako nekam k ruční brze atd...tudíž by se strana u spolujezdce nedalala duplicitně...no a to celé bych připojil nekam-přes vloženou pojistku na 12V a ohlídal bych jen. aby to bylo "po zaponutí zapalovaní"..nebo bych to rovnou připjil na nejaký proudově silnější spotřebič. na FELIICII jsem to takto mel..tuším že na TOPENI ZADNIHO slkla nebo tak nejak....změřil bych si, kolik to el. stahování má proudový odběer a podle toho bych to nekam zapojil.....zdá se mi to strašně jednoduché..ale když vás tu čtu....co tu všechno řešíte.....tak nevím, ale je mi jasné-že to chcete mít orig. zapojené...

Zkoušel jsem to psát do tématu el. stahovaní oken-ale tam nikdo neodpovídá..myslíte, že mužu neco zkurvit-když si ženu el. motory...uplne jednoduše to zapojím na spínač a celé to přopojím na nějaký kontakt, kde je po sepnutí klíčku 12 V. co vím, tak i v klidovém stavu to odbery-proto jen po zapnutí klíčku. Oni mi zítra budou montovat dalku central, třeba budou mít "rozhozené dveře" tak že by to už nechaly a já jen osadil motory atd

Mám dotaz...stane swe neco, když koupím motory na el. stahovní, uplně nejjednoduším zpusobem je zapojím, a celé toto přippjím na kontakt kilíčku zapalování-tedy jakoby na spínací skřínku-nebo zkrátka jinak-nekde ve voze si najdu kontak, kde je 12 v po zapnutí kíčku.....???

e studeným motororem? Ten mtor byl satudený jen prvních cca 10 km...pak už to je jen teple..stejne tak jako v zime...jak jsem popisoval na zčátku-ráno při ceste do práce 1 km se to neohřeje-spotřeba ccaa 20 litru-co já vím????-to je jasné!!!!!!!ale odpoledne..kdy najezdím tak 20 km couračkami behem cca 1 hod-ten motor vychladnout nestačí....já už s tím nic delat nebudu-ta včerejší spotřeba zjištěná-to jsem si s tím opravdu hrál, diokázal jsem i rozjezdy z volnoběhu..-s teplým motorem. to bylo jako "laboratoratorní"-tak že počítám s tím, že pak normálně to bude tech 10 litru...ale i to je s přihlednutím k tomu-co zde již bylo napsáno o 1.4 MPi /AQW/ dobrá spotřeba..ted si tam nechám nainstalovat dalkové ovladaní centralu-asi přímo SKODOVKOU, sice prodavají jakési sady za cca 1 tis K4 a já se považuji za pruměrného elektrikáře, ale ta kvaliota těch sad .....pak se to nekde začnew samo otvírat....fuj....fuj...

Tak já nevím, ale já jsme dnes prohlíželo ten konektor za LAMBDOU...ve voze- a mne jde z neho 6 drátu...., alespon od toho konektoru směrem k motoru, a u té LAMBDY v A.KELLY bylo drátu 5. ale třeba už z toho blbnu..ináč dnes se povedlo zajímavé zjištění...trochu jsem přizpusobil jizdu jak zde píšete-radíte-ale opravdu to nejede...nicmeně za poslední 3 dny-"poctivé" couračky po meste- snad jen jednou jsem byl zde ve vesnici-4 km od mesta....a spotřeba 9ll/100 km..a to mi ještě nehoukala kontrolka REZERVA.....tak snad se blyská na lepší časy....takovouto spotřebu už dále řešit pochopitelně nebudu-to je OK...říkám si jen, jestli jsme dneska nejak nepohnul s tím konktorem-drátky...a tam byl jaksi nalomenej drátek nebö tak nejak....

jaklo va smyslu-když tam davan jinou-co musím bezpodmínečně dodržet-co můžu změnit-uiupravit atd..

Nevyznáte se nekdo v LAMBDA SONDACH-dostal jsem tu jednu novou-vyrobce AUDI-prumer zavitu sedi-ale počet drátu nikoliv..kolik mám na voze-to ted přesně nevím, v AUTO KELLY od BOSCHE mela 6 drátu, tahla má jen 4. Zkouším zadat do internetu ty udaje z L.S.-ale vyhledavač si ty jednotlivé položky čísel "rozhodí" po svém a vyhodí mi udaje-nesmysly.

[Tak je spodívám kolik KW to je....má to ještě jednu nevyhodu-je krátká-já chci COMBI-nicméně zlákalo mne to se podívat i jinde...ale hlavne- je to cca r.v. 2001 a má už ten novější tachometr, světlou palubku atd...no vpydá to uplne jinak než ta moje...a jak je to se spotřebou u tohoto typu??? když ju tak pořád řeším???

A cop můžu čekat od takové 1.4 Mpi 16 V ?ted tady mají jednu. za 79 tisic...ve vybave....r.v. 2001 najeto -orientačně 110 tisic...

Nechvci nejak rozvádět další téma typu brasnicka-koukal jsem i na net-kde mají pro mojí verzi-já mám COMBI-ale nechápu to přichycení- jak se přichytí protikus suhého zipu na na te filcovej koberec, co tvoří vnitřek kufru. A potřeboval bych to bez vybavy-tu už mám----to zas bude, sehnat to bez vybavy..

no právě-v zime a ve snehu..a zase druhý problém.to motokolo bude težší atd..a asi i v určitýcgh ohlédech objemnější.. já jsem rád, že si dsomu vytáhnu dco bytzu kolo klasické-výtah nemám a a kolo jinde než doma byc nemohl mít. No-ted tu mí známí říkal, že mi sežene LAMBDU-zadarmo, tak to zkusíme vymněnit, nevím, co je to zač co on nabízí-opticky to vypadá stejně-konektor je také stejný opticky...tak jsem zvědav, skoro bych si troufnul vmněnt sám tak říkajícb "na ulici", ale většinou to nejde povolit, tak se musí sundavat vyfuk atd.....uf,...uf