to mi řekli taky, že jsem jeden z mála s tímto problémem u tohoto motoru, ne-li první. Jsou to jen řeči a plně souhlasím s tondazem. A to jsem uvažoval o 1.2 TSI v Yetině
vyjádření AŠ: kmenové servisy svým klientům, kteří u těchto opraven provádějí pravidelné servisní prohlídky v předepsaných intervalech, mohou ve své kompetenci poskytnout slevy na servisní práce a použitý materiál. V určitých případech můžeme, jako výrobní závod, to nadstandardní vstřícné jednání autorizované opravně doporučit
Po dlouhém dopisování se Škodou na kulanci nic, protože jsem neměl druhou servisní prohlídku (nějak nebyl čas), ale možná by to na kulanci dali. Dle vyjádření Škody je to na individuálním posouzení a záleží na každěm servisu, zda ti kulanci uzná.
tondaz: výtej v klubu . (stejně staré auto, jen 17 600,-)
Tak auto už je snad ok, neseděl snímač otáčet klikové hřídele. Jinak jsem měl půjčenou fábii 1.2 TSI 63 kW a ty zvýšené otáčky to má taky, jen bez chrastění
Tak opraveno za 17 500,-. Prý to bylo přeskočené o jeden zub, takže asi špatný především napínák, ale vyměnili vše - přestavovač, napínák i řetěz. Dnes jedu do práce a najednou se rozsvítila kontrolka
co tady čtu při studených startech, tak je to dost podobné jako u předchozích motorů s řetězem, takže uvidíme tak za dva roky, jak to ve Škodě vylepšili jinak mě taky auto jezdí normálně jen ty starty
to skater: je to opravdu 1 minutu, známý když to slyšel, tak řekl, že to zní jak "starej diesel", pak když se to ustálí, je to tiché, ani motor pomalu není slyšet