Hm, tak nic, já to myslel vážně, ale debil to nepochopí. Tak si dál spamujte o ničem, děti.

Fklidu, sranda musí být. To víš, že průměrnou rychlost budeme uvádět.

Aha, tak to je teda údajů, to si musím zapsat. Ten rosný bod je té drahé polovičky?

Super Sranki.

Už jsem psal jinde, že mě taky mrzí, jak očesávají výbavu. Nazval jsem to okrádáním zákazníka. Octavie combi je lepší rodinné auto než Yeti, má větší kufr, menší spotřebu ... něco je v Octavii lépe uděláno, to je pravda. Už když jsem si zjišťoval první informace o Yetim, bral jsem to tak, že je to víc jako Roomster a v něčem o chloupek míň než Octavie. Není pravda, že je Yeti dražší než Octavie, základ ano, ale podle konfigurátoru vyjde srovnatelná výbava u Octavie dráž než u Yetiho. Yetiho jsem zvolil proto, že jsem ho chtěl. Prostě láska na první pohled. Moc se mi libí design. Z Roomsteru jsem byl zvyklý na prostor vedle sebe a nad sebou, u Yetíka to je ještě lepší. Navíc se do něj daleko lépe nastupuje a z něj vystupuje. Což už ocenilo mnoho postarších lidí s berličkami. A jak říká jeden můj kamarád: "Když sem sednu, tak se nikam nepropadnu jako na gauči." A co oceňuji čím dál víc, je světlá výška vozu a to, jak se chová na nerovnostech a v zatáčkách. Takže u mne je Yeti láska na první pohled a nedokonalosti rád Yetíkovi odpustím. Co jsem zatím potkal majitele tohoto vozu, tak jsou stejně postiženi. Výjimkou je ovšem Artigas, ten má postižení minimálně za 50 Yetistů a je to neléčitelné.

V poho. Tak už je mi to jasné.

To MikeTTT: Fakt, nekecám, je to tak, hrozně těžkou nohu.

Máte nějak těžkou nohu

Hrozně těžkou! Tak ale tak těžkou, že až ji na někoho položím, tak ho zašlápnu!

Nic ve zlém, ale není mi jasné, proč do vlákna Yeti 1,2 TSI píší své zkušenosti se spotřebou majitelé Octavií či Fabií. Stejně jako Artigas, musím říci, že je to vedle jako jedle.

Tak to je humáč! Fakt "vylepšení". Přepadá mě pesimismus. Opravdu nechápu, jak v konkurenci Asiatů, kteří už se naučili vyrábět pořádně auta, mohou něco takového udělat. Připadá mě to jako okrádání zákazníka. Hraní si na exkluzivitu.

Už to tu několikrát padlo, Octávie je trošku jinde než Yeti... Včera delší pojížďka, 206km, okresky, dálnice, město a to vše několikrát, průměrná spotřeba 7,3l, průměrná rychlost 64km/h. Puštěná klima, rychlé rozjezdy a výjezdy ve městě, žádné jablko pod plynem. Zatím se mi nepodařilo jet za víc jak 8l/100km, i když jsem "řádil". Takže jsem se nedostal na spotřebu 8,5 na 100, jak je uvedena v onom někde tady připomenutém videu s ftipnými komentáři, kde redaktor Yetiho nešetřil. Tak nám z dálnice mezi Brnem a Olomoucí udělali silnici...všude nasázeli 100km/h. Opravdu nevím, na co platíme dálniční známky. Pravda, málokdo to dodržuje, ale Pasaty řádí na obvyklých místech a vždy mě pobaví, jak při spatření pojízdného grilu to všechny Audiny, Mercedesy a ... zašlápnou a svorně jedou 100.

Původně jsem chtěl 1,4. Ale vše se nějak zvrtlo a nabralo v prosinci prudké obrátky a já se stal během týdne majitelem Yetíka. Když jsem bral 1,2, prodejce mi řekl, že budu spokojen s každou motorizací. Musím říci, že měl pravdu. Takže 1,2 se neboj. Ale do holátka bych asi nešel. Už jsem zvyklý na určitou výbavu a spoustu věcí, které člověku usnadňují nebo zpříjemňují jízdu. A navíc holátko vypadá nějak divně. Klimu oceníš v létě v zácpě ve městě. Považuji holátka za koncernovou ostudu, Asiati už umí taky vyrábět pořádně auta a tak očesané je nedělají. Je to hra na úroveň.

Původně jsem chtěl 1,4. Ale vše se nějak zvrtlo a nabralo v prosinci prudké obrátky a já se stal během týdne majitelem Yetíka. Když jsem bral 1,2, prodejce mi řekl, že budu spokojen s každou motorizací. Musím říci, že měl pravdu. Takže 1,2 se neboj. Ale do holátka bych asi nešel. Už jsem zvyklý na určitou výbavu a spoustu věcí, které člověku usnadňují nebo zpříjemňují jízdu. A navíc holátko vypadá nějak divně. Klimu oceníš v létě v zácpě ve městě. Považuji holátka za koncernovou ostudu, Asiati už umí taky vyrábět pořádně auta a tak očesané je endělají. Je to hra na úroveň.

Původně jsem chtěl 1,4. Ale vše se nějak zvrtlo a nabralo v prosinci prudké obrátky a já se stal během týdne majitelem Yetíka. Když jsem bral 1,2, prodejce mi řekl, že budu spokojen s každou motorizací. Musím říci, že měl pravdu. Takže 1,2 se neboj. Ale do holátka bych asi nešel. Už jsem zvyklý na určitou výbavu a spoustu věcí, které člověku usnadňují nebo zpříjemňují jízdu. A navíc holátko vypadá nějak divně. Klimu oceníš v létě v zácpě ve městě. Považuji holátka za koncernovou ostudu, Asiati už umí taky vyrábět pořádně auta a tak očesané je nedělají. Je to hra na úroveň.

No, když s ní točíš, jako když měníš na hodinkách letní čas a nic ... U jiných aut se mi to nestávalo...

Já s tím mám taky problém. Ještě se mi nestalo, aby mi při tankování pistole aspoň jednou nevypnula. Musím se páčky dotýkat jen jemně. Je jedno, kde tankuji, zda tankuji do prázdné nebo dotankovávám plnou. Když jsem jel poprvé natankovat, tak to vypadalo, jako bych byl u benzínky poprvé.

Dunlopky jsou hlučnější než Continentálky. Já si nechal dodatečně dát 17" Annapurny a pneu Continental, ač jsem měl možnost za velmi dobrou cenu koupit mírně jeté Dunlopky Sport Sp 01 (asi 1000 km). Podle testů vycházely ve všech parametrech lépe Conti. Také jsem o tom mluvil s technikem. Sice jsem se finančně prohnul, nelituji.

Jinak si na Yetiho dejte, co chcete, je mi to jedno, jsou to VAŠE auta.

Mě už třeba není 18, 20, ani 25 a líbí se mi to. V podstatě mám rád velká kola na všech autech, dodají mu šmrnc. Navíc jde o to, na kolik se cítíš, jak jsi schopný uvolnit se a nakolik chceš svému auto dopřát krásu Na polní cesty a srandy v terénu kup enduro nebo starého Landcruisera, G klasse, apod. Škoda nám v tomto ohledu, bohužel, nikdy nic nenabídla. Za čož můžeme poděkovat komunistické politice rozvoje.

Chtěl jsem slušnou formou říci, že se mi to nelíbí. Tak teď je to řečeno otevřeně. Mám 1,2 TSI (jak je patrné) a v terénu tím pádem neblbnu, ani mě to neláká. Ale když potřebuji dojet po horší cestě, polňačce či lesní, nemusím řešit světlou výšku apod. Chtěl jsem Yetiho a nic jiného. Motorkám nehovím vůbec. Tunérství nechávám nezletilým. Řekl bych, že je to spíš otázka výstřednosti, než krásy. A už vůbec ne nějakého uvolnění. Vyjádřil jsem jen svůj názor na to, jak ta kola na mě působí a nepotřebuji rady, co jsem si měl koupit. Už staří Řekové vnímali krásu jako vyváženost proporcí, vyváženost poměrů částí, které tvoří celek. A tak to vnímám i já.

Dnes jsem trochu řádil. Razantní rozjezdy po městě, brzda - plyn, na křižovatkách nedostižný a výsledek se brzy dostavil...ne ne, oči jsem si nezkazil, ale ... průměr 8l/100km. Jinak včera Prostějov - Přerov 5,8l/100km a zpět 6,8.

V klidu, s klimou taky kolem 6,5 - 7,2.

Tak to jsem milosrdnější než Tvůj šéf, že? Za tu minulou odpověď 3x nemůžu, dlouho se to načítalo a pak to tam bylo 3x.

Říká se tomu "moc velký dobrák".

Říká se tomu "moc velký dobrák".

Říká se tomu "moc velký dobrák".

Nazval bych to jinak ...

Pravdu díš! Kultivovaný? Z latinského cultio, 2.pád cultionis, je to femininum, znamená vzdělávání, pěstění, pěstování. Srv. cultus, -us, m., cultura, -ae, f. Cultura je stavěna proti natura (=řecky fysis), je to, co udělal člověk. Tak nějak zjednodušeně a velmi stručně. Jak od 1,2 TSI k starořečtině a latině.

I skladník si může přečíst Ovidia v originále!

IN NOVA FERT ANIMUS MUTATA DICERE FORMAS CORPORA: DI, COEPTIS (NAM VOS MUTASTIS ET ILLAS) ADSPIRATE MEIS PRIMAQUE AB ORIGINE MUNDI AD MEA PERPETUUM DEDUCITE TEMPORA CARMEN.