matty

Zdravím všechny.Rád bych vás požádal o Vaše zkušenosti a rady.Chtěl bych si koupit octavii,1.9 tdi,od r.v.2003.Rád bych věděl,jestli volit slabší-66kw,nebo silnější verzi 88 kw.Zajímá mě především,jaký je rozdíl ve spotřebě paliva a na co si dát při koupi pozor.Nabízí se taky možnost koupě verze 4*4 ,ta má tuším nějakých 76 kw,ale o pohonu 4*4 opravdu moc nevím.Rád bych taky věděl při kolika km se u jednotlivých verzí mění rozvody.Do teď jsem měl pouze auta s benzínovým motorem.Díky všem za Vaše rady a tipy.

Ahoj,měl jsem podobný problém před lety,taky kolísaly otáčky a někdy to i chcíplo a po dlouhém pátrání jsem zjistil,že za to může lambda sonda,zkus se na to kouknout a uvidíš,ale těch příčin může být celá řada.

Základní nastavení škrticí klapky stálo 425 kč,a to vadný čidlo zjistili v servisu až po mojí 4 návštěvě!!!A to jsem tam ještě musel být docela nepříjemnej,protože jinak bych tam chodil do nekonečna.Prostě jsou to buzeranti tyhle značkový servisy.

Tak pánové,zdá se,že problém otáček motoru je vyřešen!Byl jsem na diagnostice,kde mi udělali základní nastavení škrticí klapky,ale problém vysokých otáček při chladnějším motoru zůstal,tak jsem jim to tam hodil na hlavu s tím,že takhle se opravdu jezdit nedá a že klapkou to teda asi nebude.A tak se po dlouhém bádání milí chlapci ze značkového servisu škoda konečně dostali až k samotnému problému,který spočíval ve špatném čidle teploty chladicí kapaliny,které během několika vteřin měnilo údaje o teplotě v rozmezí +20 až -30 stupňů a tyto chybné informace posílalo řidící jednotce,která z toho byla na větvi.Takže původcem všeho toho trápení s otáčkami motoru bylo jedno malý ,pitomý čidlo za 120 kč!!!Všechny zdravim..

Mám problém s otáčkami motoru u octavie 1.6 ,55 kw,při chladnějším počasí kolísají na volnoběh až na 3500 za minutu,po nějaké době se to uklidní,vyměnil jsem škrticí klapku,ale problém přetrvává.Poradí mi někdo,co s tím???