kapojedi

RED DWARF - si chytrý, uznávam dúfam, že už budeš mať pokoj. čo sa mňa týka, samozrejme som aj sám na seba nahnevaný, že som to nedokázal riešiť inou cestou, svojpomocne a samozrejme lacnejšie. Áno v mojom prípade ma určite pekne ošklbali páni zo servisu ... s plechovými hubami sa na vás pozerajú a účtujú výkony, ktoré ani nerobia. Hovoril som si, keď som šiel prevziať auto "idem sa s ním hádať ešte o cenu ?". Nakoniec som sa na to vykašľal. Však ja si to zapamätám a v autorizovanom servise som bol 3-tí a posledný raz.

Zdravím všetkých .... tu je moja skúsenosť z dneška. Problém ktorý som opísal vyššie nakoniec skončil tak, že auto ostalo stáť našťastie v meste, takže si neviem predstaviť, koľko by som musel zaplatiť naviac odťah, keby som bol mimo. Bolo to tak, ako písal chlapík "Vaša". Pokazený "spouštecí spínač zapalovací " č.: 4B0 905 849 (http://www.skoda-dily.cz/eshop/4b0905849-spinaci-skrinka.html alebo http://www.autokelly.sk/#PATH=3345620;5835877;5835891;5836009;5877678;5877712;5877716|CT=5|PCT=4|PDID=1373820), aj keď naštartovala, tie šialené kontrolky ostali svietiť, čo som popisoval vyššie aj výstražne pískalo (parkovačka), ale už to bolo tak, že po chvíľke hneď zdochla. Takže teraz opíšem z faktúry autorizovaného servisu, čo som zacvakal aby ste sa vyhli platbe 150€ za niečo , čo má hodnotu niekde okolo 15€ (samotný spínač). takže položka 1. spínač spínacej skrinky 34,58 € 2. výjazd servisu 36,72 € 3. skrinka de a montovať 5,76 € 4. volant de a montovať 11,52 € (osobne nerozumiem prečo to bolo potrebné, ale budiš... ) 5. Rížená fce vyhledávaní chyb vym. n. prohl 54,72 € (tu sú narátané 1,9 norm.hod.) 6. drobný pomocný materiál 6,84 € Samozrejme som medzitým volal známemu (majiteľ neautorizovaného servisu mimo miesto opravy, pretože pôvodne mi odhadli cenu v servise 200€ - sa mi to nezdalo) a ten mi povedal, že toto celé je "pár eurová záležitosť"...ten spínač mi vedel dať za 15€ a robota cca 35 €, takže si môžte urobiť na to názor. Zas musím servisákom zo Škody uznať, že boli pohotoví, úslužný, vystupovanie OK ... ešte mi aj dali odporúčanie, čo by som mal vymeniť a dali cenový odhad, ale zas na druhej strane si hovorím, že za 150 € (4500 SKK) by som ju mal mať asi aj pozlátenú tú skrinku aj s tým blbým kľúčom. .... ľudia pomôžte si ako viete, hlavne kto je šikovný a nebojí sa veci sám robiť... ja som sa bál spínaciu skrinku rozoberať sám (nemám skúsenosť a nevedel som , že kvôli tomu treba zhodiť volant tomu doteraz nejak odmietam veriť) ...ďalej som si nebol istý , či to je naozaj ten problém, ktorý mám riešiť, navyše teraz je skoro tma nemám garáž a ani stahovak na volant, alebo takéto podobné prkotiny a súčasne ani čas na to, čo oni robili 3 hodiny, ja by som robil možno 6 a viac a dobre by som si som si pri tom šomral. Veľa šťastia pri odstraňovaní problému

Ahojte... môžem potvrdiť... relé s tým nič nemá spoločné. Vymenil som postupne dvoje relé, č.109 (5,41€) a relé č. 1U0 941 243 C >ABS< (15€ originál Škoda) nič to nie je platné. Ešte som kúpil aj relé č.18 (zatiaľ bez výmeny, 12€ originál). Keď motor raz nakopnem, relé č.109 (relé žhavenia), 103 (žhaviace sviečky) a 167 (palivové čerpadlo) musia byť v poriadku, tak isto aj relé č.18 (kontakt "X") a kontakty na akumulátore tiež (prekontroloval som ukostrenie a poistky), aspoň moja logika takto funguje. Takže prečo som relé >ABS< menil? Pozorovaním som zistil, že nielen po nažeravení ale aj pred ním úplne za studena, stačí , že otočím kľúč z polohy "0" do polohy "1" sa rozsvietia oranžové kontrolky AIRBAGov spolu s ABS a parkovacou brzdou k tomu ešte signál zvukový od parkovačky, ktorá nie je vôbec zatiahnutá (jedenkrát sa mi to stalo aj za jazdy na diaľnici, v tom momente akoby sa tachometer zbláznil skákal z 80 na 130 dokonca z 0 na 130 km/h, ale otáčkomer bol stabilný, takže to ma v tom momente troška upokojilo ), niekdy prestanú svietiť a začnú blikať. Dokiaľ toto svieti alebo bliká, síce nakopnem motor, ale akonáhle zaradím spiatočku - koniec skaping ! Prča na tom je, že dopredu jazdiť môžem koľko chcem, ale cúvať nie, bo v momente skaping. Takže celkom sranda, keď potrebujem vycúvať z parkoviska pred barákom alebo z roboty to je jedno, si tam užijem. Logiku to pre mňa žiadnu nemá, ako môže byť sviazaný spínač cúvacích svetiel s nejakým relé a už vôbec nie so spínacou skrinkou štartéra, ale faktom ostáva, že keď sa toto stane, že ten motor skape. Nasledujúci štart motora je neúspešný - palubovka bez odozvy (ani obraz ani zvuk), aj ďalší a po ňom ďalší atd. až zrazu na x-tý raz to zafunguje tak ako má nakopnem to. Pokiaľ nezačnú svietiť (blikať) inkriminované kontrolky, tak ideme, ak áno tak skaping a celé sa to zas opakuje dokola. Pravdu povediac mi to celé začína liezť na nervy, pretože je nevyspitateľné šantenie a začínam sa prikláňať, že by to mohla byť ta spínacia skrinka (najlacnejšie som ich videl na autokelly.sk). Originálne v servise mi zahlodil , že tam idú dva typy jeden je starší lacnejší cca 40€ a potom druhý novší, že cez 100€ tak som len tak zdvihol obočie .... no, končím na dnes, ak má niekto podobnú skúsenosť, budem rád keď sa s nami podelí o skúsenosti a rady. Dík

No teraz mám ja taký problém. Ochladila sa a začalo mi presne toto robiť...nažhavím, naštartujem, mám tam inštalované automatické zapnutie svetiel pre denné svietenie - to cvakne asi po 3 sekundách po štarte a zrazu to hneď skape. Nestihnem tomu ani vytočiť na voľnobeh a ak aj áno... nič to nie je platné. Ostane palubovka bez osvetlenia, nič nesvieti. Keď vytiahnem kľúč zo spínacej skrinky a potom zas zapnem zapaľovanie... už sa to rozbehne, nažhaví, naštartuje, skape. A takto to asi dva-tri krát prejde a potom sa konečne chytí. Čítal som v iných príspevkoch, že to bude relé č.109...tak to idem skúsiť vymeniť. Potom napíšem , či som bol úspešný. PS: u mňa to robí pri studenom štarte , ale aj za tepla , minule som bol BA spravil som cca 60 km a skapal

Rejan ... Dík za info o zalomenom kábli...ja som sa na to pýtal potom nejakých známych a tiež mi to povedali, dokonca aj v servise hneď ako prvá príčinu označil zalomený kábel. Od posledného príspevku z 18. květen 2012 - 17:24 som s tým nič nerobil. Nemal som čas...ale teraz to vypydá na vadné relé 109 , mašina mi po naštartovaní svojvoľne skape, nič nesvieti ani palubovka , žiadne kontrolky.

ja mám tiež ten problém v podobnej téme som rozobral svoje kroky , čo som spravil ... zadať klúčovové slová "motorek zadní sterač" posledný príspevok je môj. Ja som sa ešte dočítal, že by to mohlo robiť poškodené relé. Neviem ale kde je skrinka relé Oct. I combi . Ak niekto vie, kde to je ... dík za info.

Zdravím vás , ja mám podobný problém, zadný stierač na combíku nejde. Najskôr to začalo tak, že stierač nešiel vždy. Keď som mal páčku prepínača v polohe zapnutá, nešiel, potom išiel, potom zas nešiel a takto to alternovalo dosť dlho. Nerobil trhané pohyby, vždy pekne dokončil pohybový cyklus... ale dnes je bez pohybu. Tak som sa rozhodol to rozobrať. Najprv som skontroloval skúšačkou napätie na polóch konektora, 12,4 V ... čiže šťava mi až ku spotrebiču ide. Potom som rozobral motorček skontroloval uhlíky , tie sú OK, hnací mechanizmus zadretý nie je. Keď som odmontoval krytku (tušim tam treba bit značený T10 alebo T8) všade dostatok vazelíny. Zobral som to a odskúšal na priamo pripojením na baterku... motorček krásne bežal koleso aj ozubený prevod, všetko ide ... a včil som z toho jeleň, prečo to na povel od páčky prepínača pri volante nejde. Všetky polohy páčky pre predné stierače plne funkčné, zadný ostrekovač funkčný, ale stierač nejde, pritom viem, že motorček je dobrý, a napätie na konektore je... neviete niekto čo s tým? Ešte som zabudol podivné pre mňa bolo, že či bola páčka prepínača stieračov (v polohe pre zadný stierač) zapnutá alebo vypnutá, stále som meral na konektore napätie. Mám to tak byť? V niektorých príspevkoch som sa dočítal, žeby to mohlo byť ešte vadné relé. V našej octavke je to relé č.377, nové sa dá objednať tu http://www.skoda-die...via-superb.html. Prikladám aj nejaké foto - kvalita nič moc, ale je tam vidieť , čo treba, červená šípka ukazuje na pozíciu relé č.377 + jedna schéma relé boxu od prebraté od jedného chlapíka tu z fora. Že mám v rukách to správne relé , som si overil vložení kľúča do zapaľovania, zapol som páčkou predné stierače, negative, ostrekovače negative, takže... som sa rozhodol to objednať nové. Potom napíšem ako to dopadlo. Tak som vymenil relé za nové a nič , takže už vážne neviem, čo s tým je. Páčku prepínača meniť nebudem, je drahá a jej výmena zložitá, aspoň podľa toho , čo píše "jak na to" . V servise by to celé mohlo stáť pekne cez 100 ečiek, tak na to kašlem a radšej za 100 natankujem. Bez toho zadného stierača sa obídem.

Mistr fora & Gustaff : dakujem za info o diely. Skusim to co poradil "Mistr fora" , no naposledy ked som si menil motorovy olej som sa s klucom a skrutkovacom ani nevopchal pod voz , takze bez zdvihnutia to neslo dat dole ten spodny plastovy dekel. Cez to vsetko aj tak vdaka. PS: ano neoplati sa drobnosti objednavat a kusovo z CZ , lebo tusim dovozne je 8.28 € za balik do 10kg .

Zdravim vsetkych, u mna tato vymena celeho cidla bola dost na nervy ... pre tych co mate stoje 1.9 TDI PD 74 kW (4×4) sa cidlo nachádza, kam ukazuje modra sipka na prilozenom foto (na pravej strane motora pri pohlade z predu - cervena sipka je uz odpojeny konektor cindla). Mizerny pristup , malo priestoru a este som pri demontazi stratil poistnu segerku cidla [nakolko nemam montaznu jamu ani garaz, vsetko robim na volnom priestore], takze si viete predstavit ako to asi skoncilo. Doporucujem si ju nejako predtym uchytit (napr. uviazat na kus silonu a ten si niekde potom prichytit), az potom za nu tahat, pacit, vysuvat a pod. inac rada odfrkne do motoroveho priestoru. Takze som momentalne bez auta lebo nemam nahradnu pozeral som aj na www.skoda-dily.cz a nenasiel som ju v ponuke, ze co to asi stoji. Ostatnym prajem aby mali viac stastia ako ja a hlavne sikonvejsie prsty, aby sa im nestalo nieco podobne.