Azurit

Jen dotaz - jak dlouho na něj máš čekat? Příští týden jeťáka objednávám (asi stejný motor nebo 125...), tak abych tušil, kdy bude - prodejce to odhaduje 6-10 týdnů... Díky!

Podobnou otázku jsem dával prodejci (na zapůjčení jsem měl v autě bolero...) - swing nezobrazí obrázek auta a pouze pípá... v tu chvíli tam asi nemá smysl rvát originál parkovací senzory za (mně nabídnutých) 10.000 Kč a je lepší jít do něčeho dobře udělaného after marketového....

Ok, díky za odpověď. Zkusíme to bez chipu, svezu se s tou 103 kW verzí a uvidíme, jestli to "stačí" Protože 125 kW jeťák je už dost cifra :-/

No ptám se proto, že mi to nikdo nedokázal říct na 100%, co přesně tam je jinak... ani ta spojka není jistá - vím jen, že RS oktávka (která má stejný motor jako 125 kW yeti) má jinou spojku, než 103 kW oktávka... tudíž ten kolega předpokládá, že by tam měla být jiná spojka... Vzhledem k tomu, že najezdím s autem cca 50.000 ročně, tak mě životnost zajímá hodně - teď mám načipovanou alfu 156 Q4 se 249.000 km (čip od cca 180.000 km) a problém není (jen to víc kouří...). Proto chip řešímu yetiho Ad Cimbu - já na něj slyšel zatím jen dobré reference, tohle jsem už před nějakou dobu četl a dost mě to zarazilo... jezdím rallye, takže jeho jméno je coby ladič škodovky známé, tohle mě opravdu překvapilo..

Mel jsem na 3 dny pujceneho 125 kW... a musim uznat, ze mi to prislo spise blize spodni hranici toho, co povazuju za pruzne auto - ale mozna to je odhlucnenim/nastavenim vozu - kdyz se clovek koukal na tachometr, tak to auto jelo fakt velmi velmi dobre ... jen tam chybelo takove to zatlaceni do sedacky, kdyz ve 140 pridas (nemecka dalnice...). Jeste jsem nemel moznost svezt se 103 kW verzi poradne... a objet 2x autosalon behem odpoledni zacpy...tam clovek nic nezjisti....ony oba motory asi pojedou do tech 100-120 km/h v podstate stejne, ne? Muze nekdo pridat zkusenost s pruznym zrychlenim treba na sestku ve 120 km/h, prosim?

Taky resim podobny problem-uz jsem se ptal na spouste mist a nikdo mi k tomu nedokaze (nechce?) nic extra rict... Rozhoduju se mezi verzi 103 kW a 125 kW - jelikoz je tam velky cenovy rozdil (rozhodne vetsi nez mezi tiguany 103/125) a clovek ma urcity financni limit, tak je to vlastne rozhodovani mezi dobre vybavenym slabsim anebo "skoro" holym silnejsim autem. Co jsem zatim zjistil, tak v tom 125 kW by mela byt lepsi spojka, ale jinak motor by se mel lisit jen ridici jednotkou a jinym turbem....

...pokud je vybava Active/Ambition, kde nejsou bez priplatku zadni reproduktory, tak dozadu zadna kabelaz nevede, coz to dost prodrazi :-(( Prekvapuje me ta cena 1200 Kč za praci - to je velmi velmi slusny, jeden z mistnich prodejcu celou tuhle akci (dodelani repro dozadu) odhadoval na 8-10.000...