Deny.Kr

přečti si znovu,co sjem psal..já jsem nepsal,že je x-drive nejlepší v terénu-je lepší,než audi NA SILNICI!-a to sjem psal..v terénu je audi přirozeně lepší,je to dáno směrem značky-což bmw je sportovní značka,audi ne..prestižněkší-kdekoli se objevíš s bmw,vyvolává to zájem..nehledě na to,že audi má boom posledních pár let..před tím to bylo nezajímavé,nic-moc vozítko(až na příchod quttra) a bmw bylo na výsluní slávy..bmw má vypělejší pohon všech kol-popis viz. dříve..je určeno an silnici,né do hor,proto od něj nečekej takové zázraky,jako od quttra v horách...a pokud je tvým jediným argumentem na obhájení audi vyšší cena daného modelu né o 200 000,ale o 40 500, vážně se nemá cenu dál bavit se na toto téma

no..mi by se hodil ten automat prakticky jen proto,že mám taky diesela a poněvadž je značně chipnutý(ani dech neztrácí),ten počáteční odpich je fakt dost rychlý...ale jinak myslím,že to DSG toho zvládne dost...na 4x4 sice nemá,ale zvládat,zvládne..

ale vždyť je to tvůj názor..já ti to nevnucuju-já ti říkám fakta-bmw je technicky vyspělejší,je prestižnější,je levnější,je sportovnější...neříkám ti,abys ho měl radši,než Audi(kterému značně nadržuješ)..čili se tady nerozčiluj na blbostma-jednak toto téma tady nemá co dělat a jednak je to tvůj názor..tak ty na oplátku bmw neshazuj,když se v tom sám nevyznáš

děkuji za příspěvek,jsem rád,že mi tady napsal konečně někdo,kdo to DSG vlastní a má na to opravdu objektivní názor! další důvod,proč jít znovu do 4x4,již jsem tedy rozhodnut-všem děkujuz a názory a skušenosti

v základní výbavě je audi dražší,než bmw,či mercedes...možná s lepší výbavou,ale jedeš prakticky ve škodovce...od základních modelů po model R8 je to stejné-drahé a nezajímavé...nevím tedy,jak s tím tvůj známý jezdí,co má za pneu,či kam jezdí,nic-méně i když je to plnohodnotný partner na cestu,v horách až tak nepokulhává

to bylo obrazně řečeno-téměř každé audi(prakticky od verze a4) je dražší,než bmw,či mercedes o takových 200 000...bmw je prestižní,krásné a originální,vím toho o nich hodně nejen proto,že jedno vlastním,ale také proto,že se o ně zajímám..nevím,co tvůj kamarád čeká-x-drive je sám o sobě velice vyspělý a skvělý systém,nejnovější a lepší,než má subaru a spol... výkon je na každé kolo přenášen individuálně..ale pokud s tím ejzdí do metrového sněhu,co čeká?.. BMW bylo,je a bude vždy značkou sportovního požitku z jízdy..-ani X5 není nějak extra terénní..jde o vlastnosti na cestě,které jsou oproti konkurenci naprosto jasně nejlepší-né o hrabání se po horách...a abych si připlatil cca. 200 000 za auto,které má stejné díly,jako fabia za 300 000 a prestige o něco lepší,než škodovka,je to asi opravdu věcí individuálního názoru a privilegií...

to je zajímavé,protože pohybujeme-li se v této třídě,jsem zastáncem BMW..(jedno mám)..když né BMW,tak Mercedes...ale dávat za "blbé" Audi tolik,co za BMW a Mercedesa dohromady,to je fakt síla..

to asi ano no..ale možná proč si nepřiplatit...bylo by to fakt fajn ale jinak s pohonem souhlasím-fakt je super..štve mě spíše téma,řešené v OII facilift-facelift přijde dříve,než si pořídím nové auto..čili zase budu mít octu před faceliftem...= jedinou možností to bude asi trochu ťuknout a nechat si dát nový předek no..

tak,tak.."touha" po DSG byla taková,že jsem začal přemýšlet nad 4x4..ale máte asi pravdu,že je nesmysl vzdát se 4x4...

ale jinak subaru má jedny z nejvyspělejších pohonů vůbec...a ani envadí,že je ten pohon stálý,díky skvělým jízdním vlastnostem..čili nepopírám,že mít u subaru vyšší světlou výšku a pořádná kola,možná projede více,než octavia...to už jsou sice pouhé spekulace,nic-méně nevím to,proto nesoudím..

já vím,že to bylo klukům-jen se jich zastávám,protože vím,co 4x4 umí-a s tím DSG...já o něm nevím prakticky nic,to uznávám-proto jsem se ptal..jinak bohužel nemám tu možnost vlastnit ji,neboť jsem se rozhodl pro tu 4x4 a škodovka asi ani nehodlá dát dsg do 4x4 no..

řeknu ti to takhle-jediným limitem octavie jsou kola,váha a světlá výška..tam,kde byla Pajera na limitu,Octavia(až na dva hrboly-kvůli světlé výšce) projela bez jediného zaváhání..nic proti,ale až ji budeš vlastnit a najezdíš s ní mnoho..(a nebudeš se toho bát-což 90% řidičů ani neví,co to auto umí),potom suď..

spíše pociťuji ESP-když to musím rychle otočit do protisměru(smykem),náhle ten výkon tak padne,že se rozjíždím,jak šnek - a ESP nestihneš tak rychle vypnout a před tím smykem ti to ani nedojde..

přesně tak-já se 4x4 najezdil cca. 240 000 km a trošilinku znatelné to bylo u staré octy..u té nové to ani nepoznáš-leda,když ti ujíždí zadek,tak že s enáhle srovná..

asi máš pravdu

aha no,jak říkámm-čím dále více jsem rozhodnut(tak z 90%),že si pořídím právě to 4x4 2,0 elegance...

tak to tedy nevím jak,či s čím jsi jel,ale když se připojí zadek v nové octě,je to téměř neznatelné..opravdu málokdy cítíš,že se připojil...(u staré to bylo znatelnější)..

rozhodně origo..

tak..2. nejlepší kvalita,možnost zvětšení

tak znovu...

kvalita?..tak počkej..přidám nový příspěvek a pohraju si s tím..jinak ve photoshopu 9,0cs2..

přidal jsem 2.,kvalitnější foto...věrší se mi sem nevejde..

mám to služební,nemůžu zase až tak blbonout..a za tu cenu-to bych si raději pořídil nové nárazníky,lemy blatníků+17" kola...a měl bych to i bez neprakticky ošklivého madla před spolujezdcem->mít scouta,hned to měním

tj..zkoušej a neboj se toho...myslím,že já už 4x4 mám značně v ruce,nešetřím ji..a zatím vyjela i kopce v metrovém sněhu po stopách traktora a jela,jak po dálnici.. viz. ilustrační foto ze španělska(řekl bych velice povedené)..

mám namysli především ten interiér ivory