Ostatní
Co nepatří jinam....
656 topics in this forum
-
- 2,157 replies
- 216,827 views
-
- 482 replies
- 92,079 views
-
- 78 replies
- 115,217 views
-
- 487 replies
- 87,747 views
-
- 720 replies
- 122,449 views
-
- 47 replies
- 29,974 views
-
- 1,322 replies
- 187,621 views
-
- 0 replies
- 5,527 views
-
-
- 2,939 replies
- 299,812 views
-
- 1 reply
- 110 views
-
- 0 replies
- 172 views
-
- 4 replies
- 323 views
-
- 13 replies
- 22,980 views
-
- 1 reply
- 328 views
-
- 0 replies
- 611 views
-
- 18 replies
- 6,713 views
-
- 2 replies
- 939 views
-
- 49 replies
- 20,092 views
-
- 7 replies
- 913 views
-
- 240 replies
- 61,639 views
-
-
- 9 replies
- 947 views
-
- 1 reply
- 815 views
-
- 5 replies
- 1,728 views
-
- 0 replies
- 884 views
-
- 304 replies
- 45,884 views
-
Aktuální příspěvky
-
Je třeba si uvědomit, že tyto brzdy - FS III - jsou extrémně citlivé na jakoukoliv odchylku. Ať materiálovou, nebo rozměrovou. Obecně se dá říct, že když má auto sklony křivit kotouče, tak je třeba zjistit vůli ložisek - měla by být do 0,05 mm. A pak házivost nábojů. Na tlumič uchytit držák hodinek, hodinky nastavit na náboj, jak je na obrázku výše a nábojem rovnoměrně otáčet bez působená radiální na náboj. Házivost pod 0,03 mm je přípustná. Když se tyhle dvě podmínky splní, tak při namontování origo sady kotoučů a destiček, je slušná šance, že to bude OK. Na fabii a to nejen mojí jsem si s těmito brzdami užil svý. Nejhorší bylo kombinace toho, nahradit zvlněné brzdy druhovýrobou a pak jet dlouhou štreku po dálnici s minimem brždění - typicky někam na dovolenou k moři. Po 1000 km budou brzdy kopat. -
-
-
Jan R. velice pěkná ukázka ,díky! Našel jsem ještě pěkný článek k motoru 81 kW mimo jiné. https://blog.auto.cz/aktivnybloger/2017/12/fabia-12-tsi-vs-10-tsi/ obrázek jak jsou jednotlivé rychlosti navrženy. -
-