cz pida

naštěstí jsem tam dal FAKRA prodlužovačku čili ta se jen odpojí a píchne se to napřímo, nechtěl jsem do původní elektriky vůbec zasahovat....stojí sice asi 500 ale přijde mi to jako nejlepší řešení. Večer ještě znova projedu přizpůsobení ve VCDS jestli tam něco není, v podstatě se jedná o problém jakou LED žárovky v SPZ namísto normální, jen místo toho že se mi někde rozsvítí kontrolka prostě rádio nepošle do repráku zvuk jak to tak chápu

ještě k tomu křupání nebo teda spíš praskání....GAIN je nastavenej předek i zadek na 1/2...aby to nepraskalo při vyšším zatížení okolo 75% hlasitosti, musím to mít ca na 30% kdy je ale zvuk zase nic moc...v podstatě bude asi v momentální situaci nejjednodušší, zesilovač odpojit a vrátit prodejci, který s tím souhlasí a počkat až tohle někdo vyřeší za mě...tak či tak, úplně by asi stačil jen 2kanál na zesílení předků a zadek nechat jak je na dokreslení, ale to už je subjektivní...jestli do toho půjdu, tak asi připlatím za Gladen jak jsme měl původně v plánu....mám teď jiný věci k řešení než tohle :-)

tak bohužel, všechno se zdá být správně , předek a zadek je úroveň nastejno (ca 50%), oba přepínače jsou na high a remote není připojený. Koukal jsem přes VAG na chyby v 5F a prostě po vypnutí motoru nebo před jeho zapnutím rádio jakoby nenajde repráky. Nedává mi to ale vůbec smysl, protože někdy, když vypnu motor a za chvíli zase zapnu zapalování, tak to hraje jako by bylo nastartováno, to je ale tak jednou z deseti pokusů, normálně to je prostě zticha.....fakt si myslim že to bude nějak v CANu...je tam nějaký asi jiný napětí a on nerozezná repráky dokud není nastartováno, jsem ale v tomhle, respektive elektrice laik. Myslím že tady pomůže jedině nějaký přizpůsobení přes VAG (jestli vůbec) nebo holt zesilovač vyndám a vrátím do prodejci, ten s tím naštěstí souhlasí. Blbý je že jsme nikde nenašel nikoho kdo by měl podobný problém, chtělo by to asi někoho kdo má taky F3 a má zesik zapojenej. Zkusim ještě Ferdu, ten mi zatim pomohl úplně se vším, kdyby někdo měl nějako radu, sem s ní :-) díky Log-TMBJN6NJ6GZ115587.txt

Je to tak, že když zapnu zapalování, to je to prostě úplně bez zvuku, ten se rozjede až po nastartování...jenže ne pokaždé, což mě zaráží každopádně díky za tip, jen co si profrézuju cestu do garáže, tak na to kouknu a budu i zkoumat co a jak to přesně dělá a dám vědět....bude doufám nějaká blbost.

no tak jsem ještě zjistil, že po nastoupení do vozu, když ještě není nastartováno tak to běží, odečítá čas skladby, jen jaksi nejde zvuk , jak nastartuju, tak zdvuk jde. A aby to bylo složitější, tak zase při vypnutí motoru o někdy hraje dál, někdy se po chvíli vypne zvuk úplně, někdy hrajou jenom předky.....netuší někdo co by to mohlo bejt ? Zřejmě nějakej problém s CANem, jako že měří nějak odpor až na reprákách nebo tak něco, zas tak dalece tomu nehovím. Zapojoval mi to známej elektrikář co tady v Jablonci patří mezi ty lepší a v zapojení to myslím nebude :-( Neví někdo co by to mohlo být respektive jak to vyřešit ?

já myslim (doufám), že je potřeba přenastavit na zesilovači úroveň signálu, to holt musim vyndat kastlik....o víkendu to udělám i konečně vyfotim

tak včera jsem zesilovač nakonec nechal domontovat a hned se objevil problém....zvuk je sice super, čistý vejšky, sytý a plný basy od spodu až do konce..jenže současně jak se dá hlasitost na 75% a výš tak jakoby chvílemi křupe ve výškových repro......doufám že to je jenom nějakým nastavením na zesiku (auto jsem si vyzvedl teď ráno cestou do práce mám ho zadělanej místo jednotky Bolera, tak na to můžu kouknout až večer).... Fotky rádia pro Milana samozřejmě taky nemám, to ale napravím

no já tuhle budu mít od kamaráda za 1 000kč, tak proto se ptám na ní. Ty v Lidlu nevím jaký má parametry, na stránkách toho o ní moc nepíšou

Ahoj, je nabíječka BOSCH C3 6/12V 3,8A vhodná i pro baterii EFB ? Nějak jsme se v tom vlákně tady ztratil. Teď jak je zima a všechno mám puštěný a jezdim jen po městě tak mi to píše že akumulátor má nízké napětí , tak jí chci trochu dobít, mám 1,2tsi 81kW. Díky

zesik už HI/LO naštěstí má a měl by se tam vejít v pohodě, případné vibrace už nějak snad vyřeším....dám pak vědět jak se to povedlo

Jo jo, taky myslim, kdyby ne, tak to trochu poupravím....po výplatě na to vletim

tak jsem se rozhodnul nakonec z finančních důvodů pro EXCURSION SXA 45 , má rozměry 94/44/140 mm.....myslíte že by se vešel vedle kastlíku, tam co má Bolero jednotku, u Swingu je to prázdný, tak bych to místo využil

samozřejmě že to nejde poznat vždy...ale stačí něčí dotaz typu...nemám v kódování popisky neví někdo co to či ono znamená nebo neposlal by mi někdo labely nebo ..jakou máš verzi...mám 12.12. nebo 15.7.1 a nejde mi to či ono nebo když máš problém a hodíš někam export mapování kanálů, aby ti na to někdo kouknul a ony tam některé možnosti oproti originálu chybí a nebo když chceš někomu pomoct na dálku a on má strach že když se mu připojí kabel na net, tak ze mu brickne (což mimochodem u teamvieweru nevadí) ......samozřejmě neodhalíš vše, ale nějaké indicie tu jsou...... jinak nic proti klonům nemám, sám jsem je používal, ale prostě teď už nastal čas na originál, protože jak jsem se pouštěl do složitějších věcí začal jsem mít tak trochu strach, aby se něco nepodělalo a k tomu neustále kupování klonů a řešení problémů mě taky nebavilo. Ať si každej používá co chce, jen kdo má klon, by podle mě neměl dělat jiný auta než vlastní......ale to je jen můj názor....a k tomu off topic :-)

sám za sebe, kdykoli jsme po Ferdovi cokoli chtěl, vždy mi pomohl a to bezplatně..a jinak kabel tu má kde kdo...ale kdo z nás má origo ?...v tom je ten rozdíl, ono koupit klon za 600 nebo origo za 8 - 12 000kč už je pak trochu o něčem jiném ...btw. jsem registrovanej i na německým fóru a tam když máš klon, tak se s tebou nikdo nebaví....od té doby mám originál, abych měl klid......všechno má svý pro a proti

Problém je v tom, že některý věci prostě by měl dělat jen někdo kdo ví na 100% co dělá, já třeba tomuhle do hloubky taky nějak extra nerozumím. Do týhle příručky jsem ani nekoukal, protože co jsem potřeboval jsem si někde našel na cizích fórech nebo vyřešil přes SZ s Ferdou pluso něco mi nastavil přes Teamviewer. Pro mě a myslím i další, kdo mají vlastní kabel, by ideální řešení bylo, kdyby např. tohle vypnutí a zapnutí ESP + některý složitější věci třeba Ferda nebo kdokoli kdo se tím živí a ví co dělá udělal taky na dálku za peníze. Třeba já to mám do Strakonic a zpátky 450km a kvůli tomuhle tam nepojedu.....s tím ale někomu za dobře odvedenou práci nemám absolutně problém....samozřejmě je tu pak riziko že někdo má klon a něco nepůjde nebo půjde špatně, ale pořád je to menší riziko, než kdy si to dělá někdo neznalý sám

nějak se v tom ztrácím, postup je teda špatně, ale výsledek dobře nebo díky špatnému postupu je i výsledek špatně, ačkoli se zdá být v pořádku ?

tak zkus poptat tady jako že máš nový auto a jestli ho bude nejnovější verze , když bys jí koupil, bude podporovat....reagují hned....případně někdo s originálem....

jak ho nezná ? Jako že nenačte žádnou jednotku ? to snad ne......ale jak píše Cosby, jestli máš originál tak aktualizuj a vyzkoušej...v AJ je poslední 16.8.3, v češtině 16.8.0.....jestli máš klon tak to bude problém, nicméně něco ti to načíst musí...třeba bez labelů, ale ne že nepozná nic

přesně tak.....to rádio (5F) ideálně reset taky pomocí VCDS, někdy reset jen na rádiu nestačí...vlastní zkušenost

s těma blinkrama bych udělal ještě základní nastavení v Boleru / car/ stačily by samostatně světla jestli jsou, pak myslim že ty blinkry půjdou podle nastavení

no něco málo je v dílenský příručce, ale je to tak že nejdřív sundáš vrchní půlku plastu já na to použil kus synova pravítka místo šroubováku, spodek jde pak už skoro sám. Zrcátko pak celý pootočíš i s tim kovovým držákem doleva, pak odpojíš oba konektory a půlku máš za sebou :-)

ona většina vody steče sama a zbytek jsem tam ofouknul, původní gel šla většina dobře sundat, zbytek jsem udělal technickým benzínem...jde to fakt robře

jinak z vlastní zkušenosti radim při montáži si připravit nějakou nádobku s čistou vodou na omytí gelu na senzoru než ho tam cvaknete, strašně se na to chytají smýtka a vodou za použití prstu to jde docela lehce.

zkoušel jsem jezdit s původním a i novým senzorem v palubce a jsem si na 99,9% jistej že po překódování fungujou naprosto stejně....a dokoupit se dá vždycky a žádná pálka to není.

máte to někdo teda nakódovaný ? Já to nikde teda nenašel...Díky