rolbař

tak dobrý, že už šlape. Jaké je v terénu? no terén jsem nijak extra nezkoušel alena štěrku umí jezdit dveřma na před jinak odpal na asfaltu je super - jen koní by mohlo být víc kterejma dvěma napřed?? s těma koněma nejsi nějak moc náročnej, že ne? Já už se na všehraba klepu, jak malej harant na vánoce to GARNY: neschovávej se tam a koukej něco napsat

tak dobrý, že už šlape. Jaká je v terénu?

Co se to tu zase děje, neděle večer a je vylidníno, v pátek a sobotu to chápu nebo že by dneska dolehla nálada pracovního pondělku?

by jsi se divil, jak jsem se zapotil Copak bylo bagovce na OOOO?? onemocněla?

že neuhodnu, na co jsi myslel při psaní toho příspěvku??

všechno je jednou poprvé

Super, tak se všem omlouvám, jsem debil, co čumí o řádek níž. popletly se mi motory AGU AGN je tam to škatule a od ní jdou kabely bych se propadnul Zkus tedy toto: na tom 4. válci, co ti to nejspíš nepálí odpoj svíčku od kabelu, kabel u modulu také odpoj a pujč si kabel třeba z 3. válce, pokud bude pálit, tak je to kabelama, pokud ne, je to nejspíš modulem

Brej večer, dáme Kofolu?

Budiž mu země lehká

Na těch 1,8 občas odcházejí zapalovací moduly, každá svíčka má svůj modul, mám dokonce pocit, že ty moduly se měnily nebo mění, když jsou vadné ve škoda servisu zdarma, bylo to nějaké nařízení z MB, ale nevím, na kterou motorizaci to bylo. ..cize podla teba by som mal ist do servisu?....mozno že tie moduly to možu byt? skud ten modul vyndat a kouknout, jestli to hází jiskru (studenej motor) když by jí to neházelo, půjč si modul z vedlejší svíčky, pokud bude ten modul vadnej, tak s tím půjčeným to pálit bude. PS: akorát mám pocit, že tam byla podmínka "servisováno ve škoda servisu" zkus se ujistit, jestli je to ten modul a pak to zkus ve škodovce, co ti na to řeknou. Jinak jestli si dobře pamatuju, tak modul stojí 1800,- ale neber to jako bernou minci

Na těch 1,8 občas odcházejí zapalovací moduly, každá svíčka má svůj modul, mám dokonce pocit, že ty moduly se měnily nebo mění, když jsou vadné ve škoda servisu zdarma, bylo to nějaké nařízení z MB, ale nevím, na kterou motorizaci to bylo.

měl bych doma z Compaq EVO N115, ale je KO

Ty Ty Ty, to se nemá, škodovka to píše

Jsem se dneska upřímě zasmál, koupil jsem knížku o OII, tu, co je její obsach autorizován MB a dostala mě fráze všechny řídící jednotky motoru mají kód zamezující tuningu

jen na toto jinak o nic nešlo Jsem se nějak vylekal. Co to, že tu seš v tak pozdních hodinách, většinou jsem tě tu v tuto dobu nevídal? PS: jak jezdí všehrab?

to je trošku silný kafe ne? Mě cestou do Krkonoš jeden smrťák stačil trošku silnější to je ale všichni tam zkončíme at se nám to líbí nebo ne Teď mě tak napadá, co se stalo, že jsi to sem dal?

to je trošku silný kafe ne? Mě cestou do Krkonoš jeden smrťák stačil trošku silnější to je ale všichni tam zkončíme at se nám to líbí nebo ne v tom máš pravdu mladej může, starej musí

to je trošku silný kafe ne? Mě cestou do Krkonoš jeden smrťák stačil

Tady to zase chcípá

Super, tak když někdo příjde, tak já zase jedu, tomu se řiká vrozená klika.

Tak jsme se krásně nadlábnul - lahodnej Wienerschnitzel s hranolkama a koukám, že tady už nikdo není.

Njn, ale s pravidelnými zastávkami na doplnění tekutin to jde... Ať to jde od ruky Já běžim na oběd :

Jsem zvědav, jak bude na horách. Sakra, mohlo by minimálně měsíc vydržet, takové babí léto

Bré ráno přeji - když ráno vstávám, poslouchám Zákrutu Je sluníčko jenom v Pze, nebo i jinde po vlastech českých?

Přihlásit by to šlo přes fa. DEKRA a bylo by to otypované jako stavba, bohužel tohle přetypování stojí kolem 120tis nebo by to taky šlo přihlásit na papíry z nějakého RSa a udělat to jako výměnu kasle. V obou případech už to nebude moc čistý, ale jinak je to super nápad. Teď mě napadla jedna docela šílená možnost: Bloky těch motorů jsou stejný, tak proházet střeva, aby zůstalo číslo motoru a kod zachován originální. na tohle by pak už nikde neměl nic říct a při evidenčce by si sice lámaly hlavu, co to je, ale nemohl by na to nikdo nic říct z ohledu na typ, obsah atd.