Rostislav81

On tvrdil ze do PD sa dava VW 505.00, nie 505.01 ako pises.

No volal som aj do autorizovaneho servisu skoda (BOAT), kde som sa na to pytal a mechanik mi povedal tolko ze 505.00 sa dava do PD-ciek. To ma zaskocilo este viac, ako ked mi to povedal mechanik z neautorizovaneho servisu.

ahojte, mam octaviu 1,9TDI 81kW (ASV) a v nej novy olej Castrol 5W40 specifikacie 505.00. Mechanik mi povedal ze tato specifikacia nie je najlepsia pre dany motor - ze lepsia by bola 505.01. No ked som nazrel v navode na obsluhu, vydedukoval som z toho ze 505.00 je vhodny pre vsetky dieselove motory okrem PD - vid priloha. (Servisny interval QG2) Co si o tom myslite? Aky olej pouzivate vy, ktori mate tento motor?

Caute, mam mensi problem a chcem sa spytat, ci ste nemali rovnaky, pripadne nemate tusenie v com je problem. Obcas sa mi stava, ze motor taha trhane. Zatial sa mi to stalo len parkrat a vzdy bol motor studeny. Robilo mi to na 2. prevodovom stupni pri cca 1700 - 2000 otackach. Zo zaciatku som si myslel, ze to je nerovnostou vozovky, pretoze sa mi to stavalo v tych istych usekoch co je dost zaujimave a trhanie bolo velmi jemne. No nedavno sa mi to stalo na trojke tiez okolo 2tis otacok ale uz to trhalo / sekalo o dost vyraznejsie. Stalo sa mi to zatial asi 5x, cca raz-dva razy za tyzden..cize nie je to pravidlo, ze vzdy na dvojke pri 2tis. otackach to robi. Ide o Octaviu I, 1,9Tdi, 81kW, r.v. 2003 - ma najazdenych cez 230 tisic. Dakujem vopred za rady.

Nechapem hlavne ako sa doliatim kvapaliny mohol vyriesit problem s oxidaciou(ty tvrdis ze problem bol v oxidacii), ked sa tym tycky ponorili do kvapaliny este viac. To s tym klesnutim hladiny bola samozrejme ironia. EDIT: vdaka, teraz mi to je uz jasne.

Prochy, nechapem ta. "Tycky ktore su nad kvapalinou nemaju oxidaciu na sebe. Preto to doliatim kvapaliny prestalo hlasit chybu." Z tohto mi vyplyva jediné. Kedze ty tvrdis, ze problem bola oxidacia a oxidacia prebieha v kvapaline, cize doliatim kvapaliny sa oxidacia tyciek odstranila, inymi slovami doliatim kvapaliny sa tycky dostali mimo styku s kvapalinou, inymi slovami doliatim kvapaliny hladina klesla?

Nuz, tiez mi to napadlo, ale ja som len dolial trochu kvapaliny..potom uz neboli zoxidovane?

No ta moja nadrzka sa skor podoba na tu, ktoru uploadol torpedox. Nasiel som na nej stopy pisma, ktore sa podobaju na tento obrazok. Tam ale nie je znazornene MAX jasne - z toho obrazka mi vypliva ze max je na vrchu tej srafovanej plochy (aj v manuali sa pise, ze by sa vyska kvapaliny mala pohybovat v ramci srafovanej plochy). No ked mi zacala kontrolka blikat mal som kvapaliny asi po stred nadrzky (tam kde je zvar) cize nad max (ak sa riadime tymto obrazkom). Ako som pisal, ked som trochu (cca 1deci) kvapaliny dolial, tak kontrolka uz neblikala. Nechapem kde bol teda problem, ak som mal tekutiny viac ako max.

Ahojte, chcem sa spytat aka ma byt spravna vyska chladiacej kvapaliny v expanznej nadrzke, znacky MIN a MAX tam uz zial nevidno a zacala mi blikat kontrolka na palubovke, tak som trochu kvapaliny dolial, len neviem ci nie moc. Na webe som nic moc nenasiel. Viete to niekto odfotit tak aby bolo vidno tie znacky a uploadnut sem? dakujem pekne Octavia I 1,9TDI