Jakub Zelenka

Jj přesně ty je to v podstatě i těsnění Promin ale už si nepamatuji ty hodnoty Byl sem rád že už to je za mnou

Akorád tedka sem přišel z dílny Udělal sem na tom nový těsnění pod vložky, nechal srovnat hlavu (ubrousily 0.15 mm), nové těsnění pod hlavu, proplách chladící soustavu a vyměnil olej zatim je še OK

tak to pochopim že by tam byl menší šlem na víčku ale ono toho tam bylo docela dost jinak dneska sem vypouštěl olej a když sem povolil výpušták tak mi začla téct nejdřív voda a pak olej, tak tam někde něco muselo prosakovat . Mohl tam být tak malý panák vody. ono když sundáš hlavu tak to vidíš že kolem toho 4. václe to tam je jen sem se chtěl zeptat jestli to je možný že by se propadla vložka, nevim kolikrát a kdo to dělal přede mnou

Ahoj Mám takový problém. Tak před rokem sem měnil tešnění pod hlavou u Fabie 1.4 MPI 44 KW. nedávno se zas začal objevovat "šlem" pod víčkem nálevky na olej a začala se ztrácet voda. Je možné že to bude voda prosakovat někde pod vložkou i když přesahy sou v pohodě (okolo 0.07mm) musí být všechny v úplné rovině? A jen okolo 4 válce je "ten šlem". Máte ještě někdo nějáký návrh čím by to mohlo být? děkují

Jinak momenty hlavy a vahadel jsou stejná jako u Fábie 1.4 MPI??? A kolik má být ventilová vůle??

Dobrý den. Měním těsnění pod hlavou fabia 1.4 MPI a potřeboval bych poradit s utahovacímy momenty hlavy a vahadel. Mám momentoví klíč od 40Nm do 210Nm. Je to vhodný klíč? Děkuji za rady.