sVikes

Možná pomůže jen prostříknutí hadiček a ventilků sprejem na ventily. Naposled mi padal SUP do nouzového s hláškou na vadný N75. Po prostříkání zatím oki a i přestal "poprdávat" EGR při rozjíždění za studena. Viktor

Zdravím, vypozoroval jsem na Supíku tento jev. Při studeném ale i ohřátem motoru se při zastavení a běhu volnoběch cca po několika minutách roztočí více turbo. Měl jsem za to, že se roztočí vrtule chladiče, ale ta stojí. I na diagnostice je vidět zvýšení tlaku v sacím potrubí z 95 na 99 kPa. Je to normální chování, nebo předzvěst nějaké chybky? Jinak motor je 74 kW s chipem. Jinak teď me trochu Supík vystrašil, protože během jízdy přestal reagovat na část plynu, jel tak na čtvrt plynu a více ne. Nejspíše spadl do nouzáku, ale žádné kontrolky se nerozvítily ani diagnostika nic nehlásí. Jen se občas ozve poprdávání EGR zejména po startu. Nicméně po opětovném nastartování jede v pohodě. Poslední dotaz, při zapnutí klimakopresoru se roztočí i vrtule chladiče. Normální jev? Dík za reakce

Není možné aby byly poškozené kabely, které jdou skrz dveře, stává se to u Superbů? Předpokládám že kabel k repru vede přímo od rádia tak přemýšlím jestli těch více nefunkčních věcí není díky poškozeným kabelů v průchodce či jinde.

Zdravím, v návodu k Supíkovi píšou, že se teplota zobrazí vždy po nastartování, když je venku asi myslim pod 5. Jako varování možné námrazy na silnici. Viktor

Zdravím, stal jsem se nadávno majitelem Supíka I 2004 a mám problém s elektrikou v levých předních dveřích. Původně jsem si všiml nefunkčního dveřního spínače (což je zde na foru již řešeno), ale nefunkčích věcí je více. První poloha u stahovačky okna, dveřní spínač s osvětlením při otevření dveří a repro (hraje jen výškáč). Jinak zbytek funguje. Chtěl bych se proto zeptat, ještě před rozebráním dveří, zda je ve dveřích nějaká řídící jednotka, nebo jestli není závada spíše někde v kabelech mezi dveřmi. Řešil jste někdo něco podobného? Případně kde začít hledat nejdříve? Viktor